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  • 简介:综合考虑聚酯和聚醚聚氨酯的特点,用聚乙二醇(PEG)为亲水链段合成的聚醚聚氨酯来改性聚酯聚氨酯8080(一种合成革行业广泛使用的聚酯聚氨酯),通过同系聚合物的共溶剂共混改性法,制备出了一种透汽性和机械性能均较优良的复合聚氨酯。试验中探讨了聚醚聚氨酯的含量和聚乙二醇亲水链段的分子链长(分别使用了相对分子质量分别为6000,2000,600的聚乙二醇作为亲水链段)对复合聚氨酯薄膜表面润湿性、透汽性、吸水率和力学性能的影响。试验结果表明:以聚乙二醇为亲水链段的聚醚聚氨酯可以提高聚酯聚氨酯8080的透湿性,并且随着聚醚聚氨酯含量和PEG分子链长的增加,复合聚氨酯薄膜的表面接触角降低,吸水率、透汽性和断裂伸长率增加,拉伸强度有所降低。

  • 标签: 聚醚型聚氨酯 聚酯型聚氨酯 聚乙二醇 共混 透汽性
  • 简介:不饱和聚酯(UP)树脂是一种重要的热固性树脂。在成型加工过程中,不饱和聚酯树脂常作为复合材料的一种基体树脂来使用。然而,不饱和聚酯树脂也存在一些缺陷:如耐碱性差;在低聚物不饱和聚酯树脂与苯乙烯单体进行交联反应的过程中发生体积收缩、性脆。不饱和聚酯树脂的机械性能可以通过将其与不同的材料进行嵌段来得以提高。在研究中,使用聚氨酯(PU)作为改性剂来提高UP树脂的韧性,并讨论了作为PU软段的聚醚多元醇分子质量及PU含量对PU改性UP树脂韧性的影响。通过甲基二异氰酸酯(MDI)上的异氰酸酯基和UP分子上的羟基反应生成了一种UP/PU聚合物网络,发现当PU质量分数大约为2%时,其韧性达到最大值。以上结果可以通过弹性PU链段嵌入脆性UP树脂这一现象来加以解释。

  • 标签: 不饱和聚酯 聚氨酯 聚合物网络 韧性 热固性树脂
  • 简介:以乙氧基封端聚合物二醇(N-120)和二羟甲基丁酸(DMPA)为亲水单体,异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、六亚甲基二异氰酸酯(HDI)、聚四氢呋喃二醇(PTMG)、聚酯二醇(PEBA)为主要原料,制备了高固含量(45%)的聚酯阴/非离子水性聚氨酯和聚醚阴/非离子水性聚氨酯(PTMG-PU/PEBA-PU)。研究表明:两种乳液粒径呈双峰宽分布;PTMG-PU和PEBA-PU膜存在适度的微相分离,PEBA-PU膜的表面粗糙度和水接触角大于PTMG-PU,而耐液体介质性不如PTMG-PU;PTMG-PU和PEBA-PU的抗张强度分别为29.15MPa和25.60MPa,断裂伸长率分别为745.0%和786.7%,结合DMA测试结果表明涂膜为韧性断裂,力学性能较好;DSC和TG测试结果表明涂膜的耐寒性能和耐热性能较好。

  • 标签: 高固含量 聚四氢呋喃二醇 聚酯二醇 阴/非离子 水性聚氨酯 性能
  • 简介:合成了数均摩尔质量为2000~13000g/mol的活性端基聚氨酯弹性体,并与不饱和聚酯树脂进行混合、共固化以改性不饱和聚酯树脂;测试了不饱和聚酯树脂/聚氨酯弹性体共聚物的物理机械性能、马丁耐热和收缩率,并探讨了增韧机理及低收缩机理。结果表明:不饱和聚酯树脂固化前,聚氨酯弹性体与不饱和聚酯树脂相容性好;树脂固化时,聚氨酯弹性体以一定粒径的胶粒析出,均匀分布在树脂中。MAPU弹性体能降低UPR的固化收缩率,MAPU摩尔质量越大,用量越多,对UPR的收缩率补偿越高:MAPU-2的总体改性效果最好,当用量为15%时,UPR的;中击强度可提高55%以上,且拉伸强度、弯曲强度以及马丁耐热温度的保持率也达60%以上。

  • 标签: 不饱和聚酯树脂 聚氨酯弹性体 增韧方法 收缩率 顺丁烯二酸酐 共聚反应
  • 简介:摘要结合某工程对采用现场发泡硬质聚氨酯管道保温在工艺、质量控制、安全措施、环境保护方面进行了较详细的阐述,对类似工程起到一定的借鉴意义。

  • 标签: 现场发泡 管道保温 施工
  • 简介:摘要水性聚氨酯是以水代替有机溶剂作为分散介质的新型聚氨酯体系,也称水分散聚氨酯、水系聚氨酯或水基聚氨酯。水性聚氨酯以水为溶剂,具有无污染、安全可靠、机械性能优良、相容性好、易于改性等优点。

  • 标签: 天线基材 聚氨酯 DMAc溶剂 透明乳液
  • 简介:摘要:一直以来,浇注聚氨酯弹性体是向模腔中浇注液体反应混合物生产制品的化学体系。本文以电缆对接硫化为例,简述了浇注聚氨酯硫化工艺流程,并从应用领域等方面对浇注聚氮酯弹性体近年来的一些研究及其发展方向进行了介绍。

  • 标签: 聚氨酯弹性体 浇注型 预聚物法
  • 简介:摘要:以聚酯多元醇、聚碳酸亚丙酯、树脂、异氰酸酯等为主要原料,制备环保湿固化聚氨酯热熔胶,所制备的热熔胶,具有极低的电阻,可快速降解,固化快,操作简单,可广泛应用于汽车、航空、微电子等多个领域,具有良好的应用前景。

  • 标签: 环保型 聚氨酯热熔胶 制备方法
  • 简介:为了评估GXN聚酯纤维材料的路用性能,采用室内车辙试验、低温弯曲破坏试验、冻融劈裂试验,对GXN聚酯纤维0掺量和0.25%掺量下的沥青混合料的高低温性能及水稳定性能进行了试验研究。结果表明:1)掺加GXN聚酯纤维能显著提高沥青混合料的高低温性能及水稳定性能,尤其对水稳定性能提升更加显著;2)与不掺加纤维相比,在GXN聚酯纤维掺量为0.25%时其沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性能分别提高了40.9%、43.1%和9.6%;3)掺加GXN聚酯纤维能显著改善混合料内部的受力状况,起到内部加筋的作用。

  • 标签: 道路工程 沥青路面 GXN聚酯纤维 路用性能