简介：摘要；新能源汽车核心技术中整车控制器（VCU）、电机控制器（MCU）和电池管理系统（BMS）是最重要的三大核心技术，对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。整车控制器通过采集电机控制系统信号、加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，对驾驶员的驾驶意图综合分析并做出相应判断后，计算出运行所需要的电机输出转矩等参数，从而协调各个动力部件的运动，保障电动汽车的正常行驶。此外，可以通过充电和制动能量回收等实现较高的能量效率。在完成能量和动力控制的同时，还监控下层的各部件控制器的动作，它对汽车的正常行驶、电池能量的制动回馈、网络管理、故障诊断与处理、车辆状态监控等功能起着关键作用。整车控制技术作为提高整车性能的内容，具有重要的研究意义。

简介：摘要：针对整车与电驱系统的参数需求，电机控制器电路设计主要包含主控板和驱动板的原理设计，主控板主要由电源系统、信号采集电路、旋变解析电路、逻辑保护电路、 CAN通讯电路等 [1]。驱动板主要实现 IGBT的驱动及母线高压采样的功能。

简介：摘要：介绍了能源控制器模组管理器的设计方法，包括模组识别，插拔管理，链路协商，程序升级等。模组管理器对上隐藏了设备适配的复杂过程，对下管理着各种型式的功能模组，是高级应用APP与各模组之间的桥梁，使能源控制器各APP与功能模组能够协调工作。

简介：摘要：新能源客车，由电机控制器控制电机工作。在控制器的内部，电解电容和IGBT模块是重要组成部分。如果发生故障，整车将不能运行。本文首先从新能源汽车的分类与特征开始，接着对新能源客车电机控制器的原理进行概述，最终针对新能源客车常见的电机控制器异常损坏事故，进行检查和拆解，发现主要故障件是IGBT模块和母线电容。

简介：

简介：A10mW,4GHzCMOSPhase-LockedLoopwithDual-ModeTuningTechniqueandPartly-lntegratedLoopFilter;Aclean,quiet,environmentallyfriendlysnowmobile;Acomputer-controllersystemforstudyingthethermodesorptionofdeuterium;AcontrolofvehicleusingSteer-by-WiresystemwithHardware-In-the-Loop-Simulationsystem;AcorrdinatcdcontrolofSTATCOMtoimprovevoltagestability;ADesignofReflection-TypePolarizationControlDeviceUsingFerroelectricLiquidCrystals;

简介：

简介：Aremotesupervisorysystemforapowersystemprotectionandcontrolunitapplyingmobileagenttechnology，Aruggedandintelligentradiationmonitoringinstrumentforthebattletanks，Asecond-ordersemi-digitalclockrecoverycircuitbasedoninjectionlocking，ASingleClockCycleMIPSRISCProcessorDesignusingVHDL，Astudyonelectrochemicalmicromachiningforfabricationofmicrogroovesinanair-lubricatedhydrodynamicbearing，Astudyonhydrauliccontrolofafrictionbrakeforrailwayrollingstock(Istreport,adevelopmentofapoppettypebrakepressurecontrolvalve)，Activecontrolofabladeflutterbymeansofacousticexcitation(lstreport,thecaseoflowfrequencyvibrationandsettingsoundsourceinparallelwithabladesurface)。

简介：

简介：AFlexibleMultivariableExperimentalAirTankSystemforProcessControlEducation,AGeneralFrameworkforTrackingObjectsinaMulti-CameraEnvironment,AHIGHLYSCALABLE3DCHIPFORBINARYNEURALNETWORKCLASSIFICATIONAPPLICATIONS,AMulti-InstitutionalInterdisciplinaryDistanceControlsExperiment;BringingEngineeringandEngineeringTechnologyStudentsTogether.

简介：摘要：传统方法设计而成的控制器，其功率匹配结果很难达到预期的节能效果。为解决上述问题，本文设计并验证了一款新能源汽车节能控制器。控制器模块上，我们选用了AT89C51单片机用于对各类运行标志、数据进行存放。控制器功能上，根据模块化程序来对故障进行查找。由此，实现了汽车节能控制器的整体设计。

简介：摘要：本文先研究了新能源电站阻尼注入器的工作原理，为了保证新能源电站建设的应用功能，使其达到最大化的应用价值，在阻尼注入控制器设计中分别从其设计思路和设计结构两个方面对其进行分析，最后对其对新能源电站运行中参数控制和电气距离的影响进行研究，希望能为新能源电站的高质量建设提供参考。

简介：摘要：随着新能源技术的不断发展和应用，新能源汽车的保有量不断地提高，在城市交通领域也充分应用了新能源客车，对于降低城市环境污染和提高能源利用率发挥了重要作用。

简介：

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简介：AComparativeStudyofFeedbackControllerSensitivitytoallOrdersofPMDforaFixedDGDCompensator.Aconstructionofnonlinearservosystembyusingnonlinearplug-inadaptivecontrolscheme.AcontrollerdesignforreferencesignalwiththeN-thpoweroftilne.ALMI-basedSupervisoryRobustControlforHybridVehicles.ALPVApproachtoRobustH{sub}2andH{sub}∞,StaticOutput-FeedbackDesign.

简介：Asimulatedannealing-basedoptimalcontrollerforathreephaseinductionmotor；……

简介：AssisteddynamicpositioningsystemforaFPSObasedonminimizationofacostfunction.Autonomousaerialrefuelingutilizingavisionbasednavigationsystem.Controlconceptforplantswithmodeluncertainties.Convergentiterativemodelunfalsificationforcontrol.

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简介：[篇名]Anear-optimalfuzzylogicstabilizerforweaklyconnectedpowersystems，[篇名]Aneuralnetworkbaseddesignofoptimalcontrollersfornonlinearsystems，[篇名]Anewapproachtodefiningadynamicrelativegain，[篇名]Anewoptimalcontrollerforintelligentvehicleheadwaydistance，[篇名]Apathgenerationalgorithmofanautomaticguidedvehicleusingsensorscanningmethod，[篇名]Aquantitativeanalysisofevolvabilityforanevolutionaryfuzzylogiccontroller，[篇名]ASatelliteAttitudeControllerUsingNonlinearH{sub}∞Approach。