简介：摘要针对失事潜艇艇员脱险决策主要依赖指挥员的个人素质和经验，而决策考虑因素缺乏系统化和量化，笔者通过综合分析国内外文献和总结艇员脱险训练经验，归纳失事潜艇艇员脱险决策基本原则，系统化和量化脱险决策影响因素，提出立即脱险的决定条件，拓展脱险先遣组的工作思路。

简介：新加坡技术海洋公司（STMarine）已经与英国的詹姆斯·费舍防务公司（JamesFisherDefence）组成了合资公司，为新加坡海军（RSN）提供潜艇救援系统。

简介：

简介：潜艇环境由于空间狭小、噪声大、高温、高湿、工作时间长且有一定潜在性，对潜艇艇员造成生理和心理的压力，尤其是潜艇远航期间对艇员的躯体化程度及心理状态变化影响较大，作者对潜艇艇员远航前、中、后进行了心理状态测试，并对今后潜艇艇员采取适当的干预措施提出了建议。

简介：分析了舱室内特殊环境对艇员身心及战斗技能的影响,并提出了习服训练的概念,根据对习服理论的研究,构建了模拟舱习服训练系统,对艇员有针对性的进行预适应训练,使机体对特殊环境产生保护性生理应激反应,达到习服的效果.

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简介：艇员快速上浮脱险演练卫勤保障的基本经验是领导重视，准备充分；学习调研，完善保障预案；狠抓训练，夯实保障基础；严密组织，形成保障合力；措施落实，按章操作；全程监控，确保演练安全。

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简介：目前新一代常规潜艇的首艇“圣彼得堡”号正在进行航行试验。其独特之处在于，它是国内第一艘单壳体潜艇，艇上采用的技术革新仅数量就无与可匹及者。不仅如此，在俄罗斯造船业的实践中，联邦单一制国有企业“红宝石”海洋技术装备中央设计局首次在设计和建造首艇的同时即开始研制用于培训该型潜艇艇员的综合训练模拟系统。这一系统的主体为计算机，因此系统的另一名称为计算机训练模拟系统。

简介：摘要为保障脱险训练人员在潜艇艇员实艇脱险模拟舱内水下停留期间的生命健康安全，根据舱室功能，分析生命支持条件指标要求，确定技术实现方式和设备配置，设计形成正常工况和应急生命支持系统，并按使用要求进行载人试验验证。结合试验结果分析不同应用方式中舱内压力波动、氧和二氧化碳浓度等指标的安全范围，提出改进意见。

简介：

简介：摘要目的探讨影响潜艇艇员在航海期间发生功能性便秘（FC）的影响因素。方法通过问卷调查分析740名返航潜艇艇员的临床资料。采用χ2检验和Logistic多因素分析模型，对航海时间、新鲜蔬果供应、饮水量、服役年限、受教育水平、体重指数、晕船情况、运动频次和排便辅助装置等可能影响潜艇艇员航海期间发生FC的因素进行单因素和多因素分析。结果航海时间（χ2=32.704，P<0.001）、新鲜蔬果供应（χ2=6.829，P<0.001）、饮水量（χ2=41.156，P<0.001）、体重指数（χ2=6.858，P=0.009）、运动频次（χ2=17.701，P<0.001）和排便辅助装置（χ2=6.171，P=0.013）是影响潜艇艇员航海期间发生FC的相关因素。Logistic多因素分析显示，航海时间（OR：0.134，95%CI：0.069～0.260，P<0.001）、饮水量（OR：0.121，95%CI：0.060～0.244，P<0.001）、体重指数（OR：0.550，95%CI：0.384～0.788，P=0.001）、运动频次（OR：0.032，95%CI：0.012～0.084，P<0.001）以及排便辅助装置（OR：0.580，95%CI：0.351～0.959，P=0.034）是影响潜艇艇员航海期间发生FC的独立影响因素。结论潜艇艇员在航海期间发生FC可能与航海时间长、饮水量少、体重指数高、缺乏运动以及无排便辅助装置等因素有关。

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简介：摘要目的微循环是维持生命活动的重要系统，直接参与组织细胞的物质交换，对细胞和组织的功能有极其重要的影响。甲襞微循环在一定程度上可客观地反映全身微循环的病理生理变化。本文旨在探讨潜艇水下远航前后艇员微循环的变化及其意义。方法用XQX-IA型微循环显微镜分别于出航前一天和返航后第二天检测57名艇员甲襞微循环,根据田牛氏的综合定量评价方法对微循环观测指标进行评分。结果返航后和出航前比较，微循环发生了明显代偿性改变，血流速度减慢，RBC聚集；微血管呈扩张状态；管周有轻到中度的渗出现象。甲襞微循环各项积分值均呈非常显著性差异（P<0.01）。结论水下长时间潜航可引起艇员微循环发生代偿性改变，微循环检测对评判艇员的健康状况有一定的实用价值。长航后注意改善微循环对艇员健康的恢复将是十分有益的。

简介：摘要目的探讨心理内在控制技术对睡眠障碍艇员睡眠本能重塑的有效性。方法选取2019年1月至2020年2月某基地因睡眠障碍就诊潜艇艇员38人，应用心理内在控制技术干预。干预前、后10 d内，采用睡眠日记评估睡眠规律指数（SRI）、匹兹堡睡眠质量指数（PSQI）量表评估患者睡眠质量的改善情况；采用脑电生理仪记录干预事件相关电位（ERP）的失匹配负波（MMN）和P300值。结果干预前后比较，SRI<25患者由12人减少为7人，26≤SRI≤36患者由17人减少为10人，37≤SRI≤46患者由5人增加到8人，SRI>46患者由4人增加到13人。PSQI总分、主观睡眠质量、睡眠潜伏期、睡眠持续性、习惯性睡眠效率、睡眠紊乱、使用睡眠药物及日间功能紊乱干预前后比较差异有统计学意义（P<0.01）。与干预前比较，干预后潜伏期MMN明显延迟（P<0.01），波幅MMN明显降低（P<0.05）；干预后潜伏期P300明显延迟（P<0.01），波幅P300明显提高（P<0.01）。结论采用心理内在控制技术能够有效改善潜艇艇员睡眠，显著提高其大脑自动信息加工能力。

简介：摘要针对快速上浮脱险训练方法与程序、设备特点及运行过程中容易出现的问题，梳理快速上浮脱险过程中常见的应急情况，创建了艇员快速上浮脱险训练常见应急情况的处置程序和方法，用于加强应急处置方法训练，提高艇员应急处置能力，降低训练风险，确保训练安全。

简介：摘要目的调查潜艇长远航过程中，潜艇艇员对生活工作影响因素的主观排序，并对这些因素进行探索性分析及分类。方法采用自编《潜艇长远航过程中各种因素的影响大小排序调查问卷》对潜艇部队参加过长远航的546名潜艇艇员进行调查，数据采用SPSS 23.0软件进行统计分析。结果长远航过程中各因素对艇员生活工作影响程度由大到小排序依次为：潜艇有害气体，潜艇噪声，生物节律紊乱，对个人健康的担心，信息缺乏、生活单调枯燥，岗位和休息舱室的温度、湿度，个人卫生维护难，对父母健康的担心，饮食问题，空间狭窄，岗位操作和学习压力，晕船，家庭经济压力，个人发展受限，色彩与照明的影响，与领导和战友关系。这些因素构成两类因子，分别是理化环境因素和心理社会因素。高噪声和高污染、晕船和视觉不舒适感、高温高湿及自身卫生问题和生物节律紊乱构成了长远航期间影响艇员生活和工作的理化环境因素；健康担忧及生活压力、生活枯燥无聊和人际关系与工作压力构成了心理社会因素。结论潜艇有害气体、潜艇噪声、生物节律紊乱、对个人健康的担心和信息缺乏、生活单调枯燥是对艇员工作和生活影响较大的因素。总体来说，理化环境因素的影响要大于心理社会因素，但是心理社会因素的影响也较大。应针对性地从潜艇的优化设计、心理功能维护等方面改善艇员工作和生活环境，降低各种因素对艇员生活和工作的影响。

简介：摘要我国目前尚缺乏针对援潜救生伤病员的分类救治系统。北约针对援潜救生过程中的伤病员情况进行分类救治。该分类系统基于病情危重程度，将疾病分为4类（T1、T2、T3和T4）；根据是否需要加压治疗，将疾病分为2类（C1和C2）。另外，将救治场地分为5个区：分类区、一级治疗区、二级治疗区、三级治疗区和T4治疗区。笔者基于前期援潜救生的教学体会，对该分类救治系统存在的问题提出一些建议，为后期制定我国援潜救生分类救治系统提供借鉴。

简介：无

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