简介：对成品轴承检测时的超声表面波探伤进行技术分析，阐述了超声表面波的探伤原理、分析其应用的可能性。通过超声表面波探伤实验表明：在成品轴承不拆卸情况下可有效检测零件的表面缺陷，并且对轴承的使用不会产生影响，降低成品轴承质量抽查、复查过程中存在的困难，为关键部位轴承的生产、使用、维护及保养提供安全可靠的实用检测手段。

简介：试验了GCr15钢轴承套圈的中频感应加热淬火工艺,确定了中频感应加热淬火的各种参数和加热时间。结果表明,淬火后硬度达到62～65HRC,淬硬层深度>2.5mm,能满足生产技术要求。

简介：通过对轴承套圈进行组织、夹杂物分析后发现,超精磨后套圈沟槽内的凹坑处碳化物颗粒较少造成局部的软点;凸起处碳化物颗粒较大且聚集产生局部的硬质点。金相分析表明,这种微观区域的硬度不均匀是造成超精磨工序中精度无法保证的原因。

简介：介绍轴承套圈磨削裂纹的形成机理、形貌特征及引起磨削裂纹的冷热加工因素，提出防止磨削裂纹的方法。

简介：摘要轴承套圈锻件锻造成形后，在冷却过程中会产生热变形收缩，因此需要随时测量终锻时套圈尺寸，但是套圈尺寸热检过程中通常存在误判问题。在凹模内壁上加设若干外凸的韧带圈，以在冷挤压前起到摩擦预热的效果。实验证明运用该冷挤压工艺制造汽车轮毂轴承套圈，其材料消耗少，力学性能高，设备投资少，具有显著的经济价值。

简介：针对深沟球轴承沟边角参考目前采用的经验，借助Hertz接触理论及生产现场装配情况，灵活运用AutoCAD绘图软件，提出针对深沟球轴承沟边角的设计新思路，对于沟边角设计提供理论支持，从而为合理设计沟边角理清了思路。

简介：通过对磨削热量和轴承钢金相组织的分析，对轴承套圈（轴承钢）的磨削烧伤和磨削裂纹的原因作初步的探索。

简介：摘要：在机械工业领域，深沟球轴承是一种应用广泛的轴承类型。这类轴承的主要职能是承载径向的负荷，摩擦力矩相对较小，因此特别适用于需要快速旋转、低噪声和低振动的场景。然而，在不同的产业领域的进一步推动下，这种大规模的轴承套圈在高负荷、交替冲击负荷、中别转速和污染润滑环境下，容易早期产生疲劳脱落，从而导致其稳定性显著减弱。为了提升深沟球轴承的性能，通常会进行工艺改进。这不仅可以增强深沟球轴承的质量，还能提升轴承的美观度和降低摩擦力。

简介：锻造过烧对轴承产品的使用寿命和可靠性有很大的影响。过烧产生的孔洞、微裂纹很可能会成为轴承接触疲劳失效的疲劳源，轻微过烧导致的轴承早期失效很容易被忽视，对于重要的应用场合，有可能成为质量隐患，对此必须引起足够重视。

简介：通过进行淬火感应器结构的对比试验，找到提高表面淬火硬化层深度的途径。

简介：通过测量淬、回火前后圆锥滚子轴承车工件尺寸，把握变形规律，减少磨加工余量，提高磨加工效率。

简介：对轴承套圈淬火工艺过程中常见的变形、裂纹、屈氏体与软点等缺陷进行了分析并对一些预防措施进行了探讨。

简介：摘要：中、轻系列轴承套圈在托辊炉淬火加工时变形较大，为获得合格的形状、尺寸和精度，磨削加工可以用来提高零件加工精度，增加零件的使用寿命，为保证零件的质量，提高零件的加工精度，磨削工艺也在日新月异的发展，本文对轴承套圈磨加工外观质量的分析与控制进行探讨。

简介：经过对圆锥滚子轴承套圈端面磨削加工方法深入分析、论证，对端面加工工艺重新调整、改进，不仅降低了产品废品率，而且提高了产品加工质量。

简介：过大年了,街上一片喜气洋洋。我和表妹一同来到公园游玩,一进门,见左拐弯的不远处有一群人,接着听见有个人在那里大声吆喝:"套圈,套圈……"走进一看,原来有个人在那里摆摊,地上摆着这样那样的物品。人在两米外摔圈,套住什么,就得什么。他刚说完就有人问他:"套得住吗?"那人说:"这么近肯定套得住。不过最后还得看你那轻轻一掷的工夫。"围观的人越来越多,都盯着那些

简介：制作材料：羽毛球筒、小盒子、水彩笔、彩带、油画棒、剪刀、花边剪、硬纸盒、废旧广告单、大白纸、胶带。

简介：对EC型设计圆柱滚子轴承套圈挡边的加工与测量方法进行分析与论证，并探讨一种斜挡边高度的定量测量方法。

简介：摘要：角接触球轴承套圈沟道宽度的横截面轮廓大约为1/4圆周，一般情况下，该项形状被称之为半沟，深沟球轴承套圈沟道被叫做全沟，当对套圈沟位置进行测量期间，普遍存在着一些问题，具体表现为测量准确性不佳，测量精度和标准要求不相符等，高精度角接触轴承的要求是非常高的，沟位置公差通常给定在±0.01mm左右，测量精度要求则是在0.001mm。在生产期间企业采取的测量设备通常是测量外圈和测量内圈轴承测量仪，因为该项类型的仪器是深沟球轴承圈设计的，因此在测量角接触轴承套圈的过程中存在着难以适应和无法解决的问题，这些问题被称之为系统性误差，难以采取调整仪器的方式彻底解决。文章中主要论述了关于角接触球轴承套圈沟道位置的改进设计要点。

简介：摘 要：在中国工业企业生产过程中离不开机械设备，而轴承质量对其是否良性运转起到了决定性作用，可见轴承作为各种机器设备中所安装的零部件是不可忽视的。在生产轴承以及加工过程中，需要经历多个工序，最后的环节，也是最为重要环节则为磨削工艺，会在很大程度上影响滚动轴承工作表面。操作磨削工艺技术的过程中，由于各种因素存在影响轴承表面，对于此要采取必要技术措施解决。本论文着重于研究磨削加工影响滚动轴承套圈工作表面具体情况以及需要采取的技术措施。

简介： 摘要：近年来,我国汽车产量居世界第一位,汽车产量和保有量大幅增加,产生了一系列污染和能源消耗等问题,为保护环境和改善人类健康,国家颁布了《轻型汽车排放限值和测量方法(六级)》,大力推广汽车轻量化,要求汽车使用轻质材料,优化结构,降低汽车零部件的复杂性。作为汽车的重要组成部分,轻量化也是汽车轻量化的重要研究内容。车轮的重量轻取决于车轮材料、加工工艺和形状的三个因素。用于车轮的材料包括碳钢,铝合金,合金,碳纤维和碳纤维复合材料。不同的车轮材料形成一系列与材料相对应的加工方法,如:铸造加工、锻造加工和采用增量技术的3D打印加工。车轮材料和车轮加工工艺的变化为车轮形状的设计提供了更大的空间,这使得在未来更容易安装和设计新的制动系统。汽车车轮的美学设计可以提高车轮本身和整车的审美感和品牌感知度,方便消费者对私家车轮进行个性化定制。基于此，本篇文章对汽车轮毂轴承法兰套圈轻量化设计成形工艺研究进行研究，以供参考。