简介：连续配筋混凝土路面(CRCP)是一种高性能混凝土路面结构.笔者根据最新的研究成果,推荐了CRCP的配筋设计方法,并与原有规范方法、AASHTO法(1993年版)的结果进行了比较及分析评价,表明本文方法在与原规范设计体系较一致的基础上,可得出合理的设计结果.

简介：摘要阐述了国内外连续配筋混凝土路面配筋设计方法并对国内配筋设计理念进行了分析，通过工程实例研究分析了连续配筋混凝土路面配筋设计的关键参数及之间存在的相互关系，研究结果对连续配筋混凝土路面配筋进行合理设计和推广应用具有一定的借鉴意义。

简介：综合介绍了CROP的基本概念、力学性能与损坏形式、结构设计理论与设计方法、材料性能要求、施工技术与工艺等，为推广应用CROP技术提供基础资料。

简介：

简介：摘要：连续配筋混凝土路面具有良好的稳定性、高承载能力、高耐久性和低维护成本等特点，在我国公路干线特别是重要的运输通道中具有广泛的应用前景。在我国，隧道路面施工多使用素砼路面，很少使用连续配筋砼路面，这种施工方式很好地解决了隧道内施工空间狭小，作业空间受限，施工组织困难，提高了路面使用寿命，降低了运营维护成本。

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简介：在公路工程中,连续配筋混凝土路面施工技术因其特有的优势而得到广泛应用,它具有较好的耐久性、较小的后期养护量和较低成本投入等特点,同时还能够对路面起到降噪减震作用,使路面各种病害有效减少,在公路建设中发挥着重要的作用。主要以某公路28cm厚连续配筋水泥混凝土路面施工为例,重点分析了连续配筋混凝土施工工艺以及施工注意事项,以期能为相关需要提供借鉴和参考。

简介：摘要本文对连续配筋混凝土路面施工技术进行分析。在公路工程中，连续配筋混凝土路面施工技术因其特有的优势而得到广泛应用，它具有较好的耐久性、较小的后期养护量和较低成本投入等特点，同时还能够对路面起到降噪减震作用，使路面各种病害有效减少，在公路建设中发挥着重要的作用。

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简介：摘要：道路建设要求道路结构更加稳定，特别是为了确保人们在道路通行期间的安全，否则后果是无法估量的。混凝土路面的施工需要满足更多的要求，其中最重要的是采用多样化的施工技术来提高道路施工的稳定性。连续钢筋混凝土路面施工技术在中国得到广泛应用，可以实现基础工程项目施工的稳定性和安全性。要取得基本建设成果，还需要合理利用技术形式，以确保公路的有效运作。基于此，本篇文章对连续配筋混凝土路面施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要沥青混凝土路面和水泥混凝土路面是我国常用的路面结构。这种路面在大型运输车辆、重型载货车辆等可能超出道路承载量的车辆行驶经过时，会严重损害道路。而连续配筋混凝土技术防止路面裂缝、加固路面结构的功能有效弥补了普通道路的缺陷，改进了交通基础设施建设。本文就连续配筋混凝土技术在实践中的具体应用流程，以及实施过程需要注意的细小环节进行了深刻的分析。

简介：

简介：摘要连续配筋混凝土路面主要是在纵向位置上连续设置数量较多的钢筋，其是一种可以不设计接缝的高性能混凝土的路面结构，承载能力非常强、平整性较高，且可以保证行驶的舒适性，还具备使用寿命长、养护次数少等优势，特别是在需要加强承载能力的路面中选择该技术具备较强优势。

简介：摘要：对于高速公路路面结构形式而言，水泥混凝土路面结构与沥青混凝土路面结构各具优劣势，水泥混凝土路面强度高、稳定性强、耐久性好，但该结构必须增设横缝，行车噪声大，舒适性差，且在不均匀应力的作用下容易发生起拱、断板等病害。而沥青混凝土路面噪声小、维修简便、安全舒适，但抗车辙能力不强，尤其对于山区长大陡坡段，很容易在重载交通的持续作用下出现车辙等病害。随着我国公路建设规模的扩大及不断纵深发展，修建于重载交通量大、长大陡坡路段多的山岭重丘地区的高速公路项目越来越多。此外，沥青材料因国际能源日益紧张而价格不断上涨。在此背景下，水泥混凝土路面又重新引起人们的关注，且根据相关研究，连续配筋水泥路面能显著提升路面结构承载力，消除大部分裂缝，提升行车安全性与舒适性，可以在部分甚至全部路段取代沥青混凝土路面结构。

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简介：摘要连续配筋水泥混凝土路面（CRCP）是一种新型的水泥混凝土路面施工技术，具有耐久性好，平整舒适，养护量小，在承受重载交通方面有着较好优势，值得推广应用。本文结合具体工程，从配筋设计和接缝设计、连续配筋混凝土路面的施工阐述了某工程连续配筋水泥混凝土路面的施工技术，并总结出了几点注意事项，仅供参考。

简介：摘要：某公路工程项目的全线长度为31.88 km，起讫桩号是K53+537—K85+417，采用的是双向四车道，设计的行车速度是60 km/h。此项目中的沿线地形包含了山岭重丘，其中最大高度差达到了36 m，地质条件主要表现为花岗岩、砾岩，同时部分路段包含粉质黏土与粉土等。结合项目现场地质条件及施工要求，通过综合分析研究后确定采用连续配筋混凝土路面施工技术。本文以公路工程项目为例，重点研究了连续配筋混凝土路面施工技术。