简介：摘要应急通信指挥车一种通过微波通信系统、卫星通信系统、以及光缆等常规的通信系统所组成的通信平台，应急指挥车的通信系统具有非常强大的通信交换能力，为指挥中心和通信车，现场移动多业务终端，以及手持终端设备之间提供了交换连接服务，同时，根据建设部门的不同职能、所属地域特点，在应急通信指挥车的系统构建架构存在着多种形式，可满足不同的实际需求。

简介：日本丰田IT开发中心近期成功利用白频段进行了车与车之间的无线电通信实验。车与车之间的无线电通信作为下一代汽车安全技术被业界寄予厚望，目前日本已为其划分了700MHz带宽的频率资源．但在技术普及的过程中仍将遇到可用频率不足的瓶颈、通过使用白频段实现车与车之间的通信实验，为此项技术的发展带来了光明。

简介：摘要：城市轨道交通信号系统一般采用基于通信的移动闭塞列车控制系统。城市轨道交通既有信号系统升级改造是一项复杂工程，将面临诸多挑战。首先，改造后系统的性能要与新线相当，受限于既有线的基础设施，很多问题需要创造性地在有限的条件下加以解决。

简介：摘要近年来抢险通信车的逐渐出现在人们的视野中和广泛应用，对抢险通信车进行科学高效的管理可以在灾害和事故发生的灾情进行有效的控制，从而降低灾害和险情的危害性，使人们的人身安全和企业的资产得到充分的保障。

简介：本文简要分析电台机动通信的特点，研究利用通信车实施电台机动通信的方法，以充分发挥电台“动中通”功能，不断提高电台机动通信的保障能力。

简介：相信经历过“5.12”汶川地震，08奥运以及最近的“4.14”玉树地震的通信业界人士都非常清楚，在“突发公共事件”发生时，各相关部门需要以超过以往的反应速度来进行应对。相关部门的人员和资源的调配，整体的组织，协调和指挥，以及迅速掌握第一现场信息资料的能力高低，都会影响到事件应对的成与败。

简介：摘要：应急通信指挥车是将通信系统和信息系统有机整合的移动平台，它可以快速响应输入指令，有效整合应急服务资源，方便快捷地提供应急服务，保障社会公共安全。经过专业化的改装，应急通信指挥车可以配备多种现代系统，集成多种通信方式，对现场的紧急情况展开合理高效的指挥。根据地理状况的不同和单位部门需求的不同，通信指挥车可以对应调整，安设相关系统架构，充分满足实际需求。

简介：摘要：从5G技术发展以来，车联网通信也开始了飞速的进步。作为车辆自动化和智能化系统的基础，有了通信技术的支持，信息实现了更高效的传输，也为车联网通信提供了技术保障。因此，本文将从5G无线通信技术出发，对移动通信系统的车联网通信应用进行讨论，并且从无线通信、网络建设、应用层面进行研究和介绍。

简介：美国国家公路交通安全局宣布，将制定措施要求全美新上路的汽车和其他小型车辆安装车对车通信系统，以有效阻止交通事故的发生。所谓车对车通信系统，是指不同车辆利用WiFi等无线技术“对话”，以每秒10次的频率交流车速和方向等基本数据，从而提供车距等安全信息，及时为司机报警。美国运输部认为，除了醉驾或机械故障外，这种车间通信技术将能预防多达80％的交通事故。

简介：摘要：应急通信指挥车是经过专业改装之后，集成了多种通信方式，其中主要搭配了现代化的计算机技术、网络技术和软件技术等，完成紧急现场的通信组网传送和远程数据、图像、话音的统一传送工作，是对处理各种紧急事项时实施现场指挥的机动指挥中枢。由于应急通信指挥车具备了机动灵活的特性，而且在深入城市各个角落时能够快速启动，并以此形成临时的指挥场地。因此，应急通信指挥车具有快速反应能力，以舒适办公环境做到灵活机动运用，既能表现出传统固定指挥所的前端延伸优势，又能充分展现多样化和现代化的现场指挥手段。

简介：摘要： 地铁信号系统作为行车指挥和列车运行控制设备，关系到地铁运行的安全性，是地铁系统的重要组成部分。车地通信系统作为地铁信号系统的中枢神经，与城市轨道交通系统的安全性，速度，传输能力和效率密切相关。车—地通信传输技术对于其安全有效运行非常重要。现在，我们将简要讨论和分析天津地铁 3号线信号系统的车地通信技术。

简介：摘要：本文提出了一种基于毫米波和毫米波通信的车地通信系统，该系统利用毫米波频段的高带宽和低时延特性，实现了车辆与地面基础设施之间的高效、稳定和安全的通信。首先，我们对毫米波通信技术进行了详细的介绍，然后，我们设计了一套车地通信系统，包括信号发射器、接收器、天线和数据处理模块。通过对各模块的优化设计和调试，我们实现了系统在复杂环境下的高可靠性和高性能。结果表明，我们的车地通信系统在传输速率、覆盖范围和抗干扰能力等方面具有明显优势，为未来智能交通系统的发展提供了有力支持。

简介：运用无线通信实现车地数据传输的ATC才是真正意义上的移动闭塞。在城轨无线通信移动闭塞CBTC信号系统中，车栽MR与轨旁AP之间的双向无线传输链路传输的数据直接关系到行车安全。结合西安地铁2号线，主要对车地双向通信网络采用的IEEE802．II标准、无线设备及安装、无线网络冗余及越区切换、电磁干扰、安全措施进行分析。

简介：摘要：车联网通信的快速发展使得车辆之间的通信变得越来越频繁和复杂，因此车联网通信的安全性和隐私保护问题亟待解决。本论文从车联网通信的安全性和隐私保护两个方面进行研究，探讨了车联网通信中的安全威胁和隐私泄露问题，并提出了相应的解决方案和技术。

简介：车地无线通信广泛应用于车地通信广播、信号信息传递、视频图像传输等,车地无线通信联络寻呼方式有多种,孰优孰劣,值得探讨研究。

简介：摘要在城市轨道交通建设工程当中，无线通信具有着非常重要的意义。本文分析了轨道车地通信系统干扰共存研究目标，提出了一种普遍适用于轨道车地通信与其他通信系统干扰共存的研究方法，为城市轨道交通行业建设车地通信系统提供理论依据。

简介：摘要最近几年，LTE技术在城市地铁车地无线通信系统的应用越来越重要。2016年，国家发布了《城市轨道交通车地综合通信（LTE-M）规范》，为地铁车地无线通信LTE技术的实现方案和业务需求提出了规范性指导性的意见，目前为国家城市轨道交通协会推荐给各地地铁公司进行技术应用。与传统的WLAN技术相比，LTE-M基于1.8G的专用频段（1785-1805），虽然传输带宽有限，传输速率较低（实际应用从数兆到十数兆），但网络抗干扰能力强，安全等级高，实时性好。WLAN技术工作在共用开放频段（2.4G/5.8G），传输带宽大，传输速率高，适合地铁车辆车载系统与地面系统的大数据量的信息交互，安全等级偏低，易受到干扰。今天我们主要来探究LTE技术在地铁车地通信领域中的技术应用。

简介：摘要目前的地铁行业车地通信技术方案比较主流的有WLAN和LTE-M，LTE-M使用1.8G的专用频段（1785-1805），因传输带宽较小，传输速率较低，但安全等级高，抗干扰能力强，目前主要为信号系统的车地通信使用。WLAN使用公共频段（2.4G/5.8G），传输带宽大，传输速率高，适合地铁车辆车载系统与地面系统的大数据量信息交互。今天我们主要来探究WLAN技术在地铁车地通信领域中的技术应用。

简介：

简介：摘 要：随着电力物联网的不断发展，电力无线专网成为了电力通信的关键技术之一。保证电力无线专网平稳运行是电力物联网的关键技术问题。应急通信车成为了保障电力无线专网稳定运行的解决方案之一。合理的应急通信车的设计可以电力专网应急通信的性能。本文围绕电力无线专网应急通信车的设计，首先分析了电力无线专网的重要性，接着给出了应急通信车的设计原则与设计方案，该方案可以有效地提升应急通信车的性能。最后进行了总结。