简介:摘要在桥梁工程的建设过程中,需要运输设备以及材料,所以就需要建设栈桥。由于建设材料的不同,栈桥主要分为钢栈桥和木栈桥两种类型。钢栈桥的承载力强、有着便捷的安装和拆除的功能,并且其在使用过程经过回收仍可重复利用,这些特性让其为桥梁的施工建设提供了许多便利的条件,所以得到了桥梁建设工程的青睐及应用。本文以广州市南沙凤凰二桥主桥的钢栈桥施工为例,分析其在施工过程中遇到的重难点问题,并与本人的工程经验相结合,探讨了解决措施及具体的施工工艺,仅供参考。
简介:摘要:钢栈桥施工技术和砼栈桥相比存在灵活性大、无需养护、有利于环保等优点,在国内外的高层建筑深基坑施工中得到了广泛的应用。深基坑采用钢栈桥施工方案,可以在不同的水文、地质条件下,特别是应对复杂、恶劣条件的基础施工有着绝对的优势,也成为了项目成功的关键。本文依据上海市某莫高层深基坑钢栈桥施工,详细的介绍了项目工程概况(包括建筑设计概况、结构设计概况、支撑概况以及施工钢栈桥概况等),对钢栈桥的施工计划进行详细的分析。在钢栈桥的施工之前,对其荷载做出详细的验算,在荷载满足要求后重点分析了钢栈桥的施工,从钢构件的加工运输到钢栈桥的施工工艺以及施工方法一一做出重点分析,最后为保证施工质量及安全施工提出了具体可行的措施,为后续同类型的施工提供了有价值的参考意义。
简介:【摘 要】从2005年中国首条新建高速铁路京津城际铁路开始,随着我国经济的快速发展,为了拉近城市之间的经济圈,高铁项目在我国大量修建。由于高铁项目具有投资规模大、建设周期长、并且工点也很分散等诸多特点,另外,也容易遭受自然灾害等相关因素的影响,这必然会为高铁项目的施工带来各种意想不到的风险因素,本文通过对某工程高铁特大桥水中墩施工措施进行总结,介绍水中墩钢栈桥、钢平台等施工措施的方法及工艺。
简介:摘要粤湘高速公路博罗至深圳段的特长大桥为潼湖特大桥,本桥位于潼湖湿地,属部队军垦农场,为路线在K17+331-K20+488处跨越小鱼塘、农场道路、湖区而设。桥址区为湖积平原地貌区,被水体和第四系覆盖。桥面距湖面约10-14米高,湖内水深1`3米,下伏淤泥软基。桥址区第四系覆盖层主要由人工填土、粘性土、砂土组成,局部夹淤泥层,厚度一般<10m基底主要为中侏罗统塘厦组(Jt)泥岩、粉砂岩及其风化层,特殊性土有淤泥软土。施工该桥梁时可利用的旧桥——潼湖堤2#桥,属于危桥。不能满足施工施工要求,为方便博深高速连续顺利施工,依据地形及水文条件,拟搭建一座临时钢栈桥满足参建方的施工要求该钢栈桥的设计方案如下