简介：作为一种新型的光纤实时传感系统，长周期光纤光栅（Long—periodFiberGrating，LPFG）传感器受到了越来越多的关注，采用长周期光纤光栅（Long—periodFiberGrating，LPFG）传感器监测树脂传递模型（ResinTransferMolding，RTM）工艺的流动前沿，研究了各种工艺条件对LPFG损耗波峰的影响，探讨了LPFG在RTM工艺中的应用情况。

简介：虽然它的性格没有什么出奇之处，但正是这较为衡的性格征服了诸多消费者，就像我碗中的白米饭一样，虽然不可能给味觉神经带来什么刺激，但却已成为三餐中的必需品。

简介：5月17日，公安部对大连机床集团董事长陈永开发出一张A级通缉令：江西省公安厅正在侦办一起骗取贷款的案件，而犯罪嫌疑人陈永开负案在逃。曾是全国机床行业“十八罗汉”之一的大连机床，近年却被“违约”、“破产”等负面新闻缠身。2016年12月至2018年2月。该公司共有8只债券发生违约。

简介：汽车制造商纷纷开始对车辆在整个生命期内，即从生产到报废的全过程中产生的二氧化碳排放，而不仅是排气管中产生的二氧化碳予以重视。欧洲丽汽车回收法规迫使汽车行业的经营者对车辆的环境影响担负更大的责任日本汽车制造商日产和三菱最近开发出了一些新型的材料。

简介：加长,还是不加长?这肯定是曾经无数次被各大汽车公司的高层会议摆在桌面上翻来覆去热炒的一大议题。其实,以我一个自小生长在中国的普通百姓看来,这事远没有那么复杂。

简介：级联长周期光纤光栅作为长周期光纤光栅的一个特殊形式,具有许多特殊性质。本文研究了级联长周期光纤光栅理论以及其光谱随级联光纤长度和光栅强度变化的特性,并与实验结果进行了比较,为级联长周期光纤光栅传感和设计级联长周期光纤光栅器件提供了依据。

简介：材料成本对国内厂家的影响越来越大。材料回收将成为未来汽车产业的竞争热点之一。欧盟要求．每一辆报废汽车平均至少85％的重量能够被再利用，其中，材料回收率至少为80％。到2015年。只允许报废汽车5％的残余重量被填埋处理。汽车制造厂在欧盟国家上市新车时。必须出具证明。

简介：在考虑缸压缩性流量并重新定义负载流量和负载压力的基础上，建立了长行程阀控非对称缸数学模型，包含正、反两个方向的表达式。模型中引入的等效容积函数是缸两腔等效容积（或活塞位置）的函数，反映活塞在长行程中不同位置对阀控缸性能的影响。分析了新模型的意义以及对于研究长行程阀控非对称缸的动态特性的作用。最后，给出了某大型六自由度运动平台阀控非对称缸系统的部分仿真结果。

简介：介绍了钢的冶炼技术，提高钢的洁净度和均匀性的方法以及新材料的开发。

简介：分析了DW型长轴液下泵故障频发对装置生产的严重影响，提出了以DZ型自吸泵替代DW型长轴液下泵的改造方案，并根据伯努利能量方程等给出了自吸泵的设计原理以及设计方法。改型设计的自吸泵投产后效果良好，故障率明显下降，完全满足装置连续生产需要。

简介：对长轴液下泵滑动轴承材料的选用以及对滑动轴承的结构和相应的润滑方式进行分析,总结出影响滑动轴承正常运行的原因。

简介：

简介：如果能把车体自重减少30％．一般情况下可使燃烧效率提高20％，节油效果非同一般。

简介：为了解决空间相机高分辨率与大视场的难题，在共轴三反的基础上，通过对以往离轴三反系统改进设计，提出了一种长焦距、大视场、大相对孔径无中心遮拦的离轴三反系统设计方法，并利用ZEMAX软件设计了一种焦距为1200mm，视场角11°×3°，相对孔径F／4，工作谱段在0．4～2．5μm的光学系统，该系统在全视场空间频率50lp／mm处，MTF均值大于0．42，接近衍射极限，弥散斑直径RMS值小于10μm，表明其具有良好的成像质量。

简介：长飞光纤光缆股份有限公司创建于1988年5月，由中国华信邮电经济开发中心、DrakaComteqB．V．、武汉长江通信集团股份有限公司共同投资。公司总部位于中国湖北省武汉市东湖新技术开发区光谷大道9号，占地面积十七万平方米，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆产品以及制造装备的研发和生产基地。

简介：10月25日,工信部等四部门印发《原材料工业质量提升三年行动方案(2018-2020年)》,要求到2020年,我国原材料产品质量明显提高,部分中高端产品进入全球供应链体系,供给结构得到优化,原材料工业供给侧结构性改革取得积极成效。

简介：

简介：化学作为自然科学的一个分支，在分子水平上研究物质。物质有其各自的性质，当物质的某种性质可以满足某种用途时，则该物质可以作为材料使用。化学的发展离不开与物理学、生物学和工程学的结合，同时在结合中化学又发挥和发展着其他学科所不能代替的作用。

简介：

简介：如果要选出几个能够代表汽车的词语，“钢铁机器”几乎可以成为排名前列的候选。或许多数人都会凭借视觉的直观判断而认为车身全部都是钢觉的直观判断而认为车身全部都是钢铁制造，而木材、铝材以及皮革等材料只会作为内饰的点缀。孰不知，眼睛的判断并不一定都是真实的，就像人们的衣着可以拥有各种各样不同的材质一样，隐藏在车身光亮漆面之下的材料并不是我们印象当中的钢铁那么简单。