简介：文章指出了现有自动通知道口所采用的按列车最高运行速度进行定点定时通知的方式存在的问题，分析了问题存在的原因，提出了既可保证安全又提高运行效率的解决方案。

简介：用继电器的空闲接点组成停电表示电路。当车站设备停电时,在控制台上给出区间的占用表示,便于人员监督列车的运行。

简介：摘要利用轨检车波形图整修线路是工务线路维修工作的重要手段。它的精准与否，直接关系到线路维修工作的作业质量。因此，在维修作业中如何利用波形图达到精准维修的目的，便成为工务人的不懈追求。在电气化区段和自动闭塞区段，有很多可供参考的信息。但是，在非自动闭塞区段如何利用波形图达到精准维修的目的呢？为了让线路养护人员能够利用波形图准确的判断线路病害，精准的找到病害位置，达到精准维修的目标。本文综合各种资料，系统地分析了非自动闭塞区段利用波形图精准维修的各种方法，提出了达到精准维修的几种手段，以适应天窗修效率和安全生产的需要。

简介：在单线非自动闭塞区段，随着旅客列车开行数量的不断增加，传统的扣除系数法计算区段通过能力已不能正确反映实际情况。可将一组紧交会或连到连发的旅客列车，当作一列参与计算，而将成组旅客列车运行总时间从全日总时间中扣除。这样对现行方法进行修改后，则更能正确反映区段通过能力，对现实铺画单线非自动闭塞区段运行图起到一定的指导作用。

简介：在接发列车工作中,允许列车在出站信号机开放的状态下进入区间。由于地形的原因或者是由于列车运行方式的不同,有的列车被安排在车站通过,有的列车是需要加速闯坡,这些列车的运行速度都比较高,如果列车在运行中遇到出站信号发生突变,极易造成列车不能及时停车,越过出站信号机。按规定:出站信号机处于关闭的状态下,列车是不能越过该信号机的。只要列车越过出站信号机停车后再重新开车,那就需要经过复杂的程序,这是肯定的。在实际工作中,由于

简介：本文通过分析实例，对在编组站四显示自动闭塞改造工程中的信号机布置方案提出改进建议，即通过缩短闭塞分区的长度并制定车场内正侧线股道上的信号机显示方案来提高车站的咽喉通过能力。

简介：摘要：轨道区段漏解锁主要是因为轨道电路故障和分路不良等导致不满足三点检查逻辑条件所致，但场间联络线由于是邻站采集并代传给本站的相邻区段信息也会由于信息传送的原因导致不满足三点检查逻辑条件出现漏解锁现象。本文主要针对场间联络线区段为邻站代传区段信息发生漏解锁进行分析，并提出相关解决措施。

简介：随着电气化铁路的高速发展,对接触网的各项技术数据要求越来越高。为了保证受电弓和接触线可靠接触、不脱线和保证受电弓磨耗均匀,要求接触线在线路上按技术要求固定位置,这个固定位置在曲线区段有着特殊的要求。

简介：颈内动脉闭塞（internalcarotidarteryocclusion）是指由动脉粥样硬化、心源性栓子和动脉夹层等各种原因所致的急慢性颈内动脉阻塞，其占所有缺血性卒中和短暂性脑缺血发作（transientischemicattack）的10％～15％。临床表现多样，30％～40％可无症状，无症状者预后相对良好；有症状者可表现为小卒中甚至致残性卒中。

简介：针对不同的闭塞分区长度和司机反应距离,分析不同列车运行速度下移动闭塞相对于准移动闭塞的列车追踪间隔差异。结果表明列车运行时速在120km以下时采用移动闭塞能显著缩短列车追踪间隔,但需同时考虑司机反应距离对列车追踪间隔的影响。

简介：摘要：作为能源输送的一种载体，长输管道具有安全、高效、连续、网络连接及自动化调控等优点，发展越来越受到国家的重视。而山区段的管道工程建设由于沿线地形起伏不平、线路转向频繁，弯管的使用多，施工便道修筑及扫线工作量较大等特点让山区段的管道工程建设困难重重，本文基于西气东输三线中段枣阳-仙桃段项目工程的建设情况，对山区段管道线路施工进行研究分析。

简介：摘要：近年来，随着我国经济快速发展，社会用电量也不断地增加，配电的运行方式发生变化。电能自身存在的电能损耗是导致配电线路中出现短路故障的主要原因之一。此外，配电线路的健康状态直接影响到电网整体的安全运行，开展配电线路的日常管理工作非常必要。

简介：摘要本文主要以演练为依托，对地铁电话闭塞行车的启动、实话及取消流程做详细介绍，供同行借鉴参考。

简介：摘要在实际情况下的直流输电线路故障后行波在线路上的传播过程中，波形会受到空气湿度，温度，传输距离较长等各种因素发生衰减和畸变，传播到远距离检测点的波形特征特征消减严重，本文提出一种基于各个检测点波到时刻的故障区段测距方法。对长距离输电线路进行区域分段，设立多个电流波形检测点，采用双端检测，可以有效的减小波速不稳定，衰减的问题，测出故障波形进行分析，再区段判别后进行双端算法的定位测距，可以有效提高故障区段定位的准确性。

简介：

简介：摘要矿区铁路为非开采保护建筑，部分地段受地下煤炭开采的影响，不可避免的出现下沉而影响上部铁路建筑，干扰正常运输，特别对铁路行车的安全构成威胁。因此，必须采取切实可行的措施，加固塌陷区段路基下沉，以保持正常的运输。

简介：摘要通过分析曲线区段接触线拉出值超标的原因，提出了影响拉出值的各主要因素的计算公式。对一些影响列车振动的次要因素进行忽略，可以得到曲线区段弓网位置的动态变化情况，进而讨论接触线拉出值的选取原则。

简介：摘要：本文主要简单介绍了预埋式滑槽盾构隧道的相关参数，探讨了预埋滑槽区段刚性悬挂安装方案的应用，旨在优化预埋滑槽区段刚性悬挂安装技术，保障安装质量，提高预埋滑槽区段刚性悬挂安装施工效率，改变传统的盾构隧道施工方式，为地铁后续施工奠定扎实基础，从而推动城市轨道交通的可持续发展。

简介：摘要：在当前电气化铁路高速发展背景下，电气化铁路给国民带来了更多的便利和经济效益，为各个领域创新发展提供了物质基础保障。本文从电气化铁路运输、检修、装卸作业安全层面存在的安全隐患进行探索，以此实现铁路运输安全生产。

简介：移动通信技术的普遍应用极大地推动了轨道交通列车运行控制CBTC系统的发展。本文研究CBTC移动闭塞列车运行安全间隔时间的计算方法，推导出移动闭塞和准移动闭塞列车运行安全间隔时间计算公式，并对两者进行计算及分析。