简介：戴尔的营销模式不可复制的本质在于，首先他们进行了思维的创新，他们与潜在顾客和已购买戴尔产品的顾客保持沟通，了解他们真正的需求和好恶，他们不是关起门来猜测顾客需要什么，而是用这样的销售模式，提供给顾客他们真正需要的东西。为此，他们剔除了市场营销上的高投入，增加了技术标准化和快捷的售后服务，减少了基础技术创新和PC机的种类，创造了直接销售和客户定制。

简介：摘要：放眼全球眼镜行业，我国无疑是最具消费潜力的市场。作为生产眼镜的大国，我国眼镜企业发展充满了机遇，但是随着市场竞争愈演愈烈，作为眼镜企业管理者，也应不断增强危机意识，加大新时期下眼镜企业变革与创新力度，使眼镜企业可以更好地适应市场经济的变化。基于此，分析我国眼镜企业的发展现状，以及影响我国眼镜企业发展的环境要素，并提出变革与创新的路径，以期更有效地提升眼镜企业的市场竞争力。

简介：在仔细看了两个求职者传递过来的设计作品时，某网络公司的招聘经理王先生有些犯难了．因为他面试期间并不看好的应聘人员A的作品质量看起来高出自己暗自看好的应聘人员B的作品质量。

简介：摘要：随着社会的快速发展，企业规模的逐步壮大，产业链的不断延伸，传统的管理模式已不能适应信息化发展的要求，并必将被创新型管理所取代。信息化系统的建设，融合各业务模块的高度协同，信息共享，对企业整体发展具有重要意义。目前，眼镜企业信息系统在建设与应用中存在着信息化应用水平不高、新旧系统集成度不够、信息系统的参与人员能力水平不高、基础数据不规范、实施方案细节考虑不成熟、信息安全存在隐患等一系列问题，阻碍信息化项目建设的顺利进程。

简介：

简介：摘要：智能眼镜是一种新兴的智能穿戴设备，具有可穿戴、便携、交互性强等特点，在“互联网+时代”中逐渐成为了营销领域的热点。本文通过对智能眼镜营销策略的研究，探讨了如何利用线下场景来进行有效的推广和营销活动，并提出了相应的建议和方案。

简介：摘要：近几年，各地政府为加大基础建设投资以及加快经济和社会发展，都在积极地进行债务融资。虽然地方政府债务对促进地方经济增长有一定的促进作用，但也存在一定的负债风险。债务的借、管、用、还等方面还存在着许多问题。与此同时，受新冠肺炎疫情影响，国家的债务也进入了一个新的高峰，各地的政府债务问题也逐渐引起了社会各界的广泛关注。所以，对我国地方政府隐性债务形成的原因和应对措施进行深入的探讨，就显得十分必要。本文通过对地方隐形债务的成因和对策进行探究，以期待为相关研究提供借鉴。

简介：摘 要：由于各国经济发展水平及经济发展战略的不同，在应对气候变化的进程中，不同发展程度的国家对碳减排的义务及责任存在不同的认知，从而对碳关税问题持有不同的态度。本文首先给出了隐形碳关税的相关概念，并将其与传统碳关税进行了比较，结果表明，隐形碳关税的负面影响可能超过传统碳关税的影响。接下来，文章主要从隐形碳关税给发展中国家带来的负面影响的角度探讨隐形碳关税对国际贸易的影响。最后，对隐形碳关税可能的国际治理提出了建议。本文认为，《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）应当成为管理隐形碳关税相关问题的主要国际规则。此外，发展中国家需要提高自身应对隐形碳关税能力，同时发达国家应给予一定的支持，从而不断推动隐形碳关税国际治理的发展。

简介：摘 要：由于各国经济发展水平及经济发展战略的不同，在应对气候变化的进程中，不同发展程度的国家对碳减排的义务及责任存在不同的认知，从而对碳关税问题持有不同的态度。本文首先给出了隐形碳关税的相关概念，并将其与传统碳关税进行了比较，结果表明，隐形碳关税的负面影响可能超过传统碳关税的影响。接下来，文章主要从隐形碳关税给发展中国家带来的负面影响的角度探讨隐形碳关税对国际贸易的影响。最后，对隐形碳关税可能的国际治理提出了建议。本文认为，《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）应当成为管理隐形碳关税相关问题的主要国际规则。此外，发展中国家需要提高自身应对隐形碳关税能力，同时发达国家应给予一定的支持，从而不断推动隐形碳关税国际治理的发展。

简介：'隐形冠军'能够在所在市场中处于垄断地位,有其深刻的原因.分析他们取得成功的经验,对我国中小企业的进一步发展具有很大的意义.

简介：产品价值链的不同生产环节创造的价值增加值有所不同,其原因是各阶段形成的经济租金存在差异,特定环节进入壁垒的提高可以带来经济租金的增加,从而实现该环节经营企业收入的增长.基于此,本文认为中小企业选择“显形”的功能升级和链条升级的发展方式,在受制于购买者约束和资源约束而必然要经历一个资本和能力长期累积过程的现实状况下,应当首先关注其内部资源要素的系统构建,强化内生竞争优势的整体提升,以专业领域“隐形冠军”为发展目标,获取细分市场的垄断地位,提高所从事分工环节的经济租金,以此推动收入的稳定增长,从而以“隐形”发展的积累为“显形”发展的突破提供有力支持.

简介：个别企业或业态可能因为结构调整、环境恶化或经营不善而消失,但作为支撑产业的商贸物流不会被淘汰。那些因技术进步、经济调整和社会发展被加速洗牌替代的商贸物流形态或企业,将为新常态下商贸物流业的创新与升级提供更多的发展空间和时代机遇。不改革或不对比改革举措出台前后的显著变化,就很难识别体制性成本的真相。企业和公众从政府改革举措的＂红利可得感＂中可发现隐形成本的存在。因此,剔除隐形体制性成本仍然是后续改革的主攻方向。