简介：本文是预混空气燃烧方法特征的第一部分。文章分三个不同区域描述火焰的结构。通过绝热区火焰的结构，深入浅出地阐明了层流火焰法向传播速度(燃烧速度)的物理概念。在中心区与边界区阐明外界热量、质量和能量传递因素对火焰稳定的影响，为火焰稳定性的理论打下基础。

简介：采用试验的方法对层流预混火焰进行研究可以为实际应用提供可靠的依据。本文对滞止面火焰法、热流法、肥皂泡爆炸法及定容弹法等预混层流火焰试验研究方法进行了归纳,并分析了预混层流火焰燃烧的影响因素。

简介：在定容燃烧弹内进行了甲烷-氢气-空气混合气燃烧试验,采集燃烧压力数据和火焰扩散图片,讨论不同的初始温度、初始压力、燃空当量比、掺氢比对甲烷-氢气-空气混合气的最大燃烧压力、最大压力升高率、燃烧速率和燃烧稳定性的影响.结果表明：混合气在较高初始温度和较低初始压力下,燃烧速率相对较大;随着混合气中氢气比例增加,最大燃烧压力值增大,其出现时刻提前,火焰半径明显增大且出现褶皱,火焰传播稳定性降低.

简介：为研究管道内氢气与空气预混气体的爆炸规律,使用尺寸为150mm×150mm×1000mm的方形透明管道,通过试验观测了氢气体积分数从10%到40%的爆炸火焰形状、传播速度与压力变化规律。火焰传播与压力分别由高速摄像机与压力传感器记录测量。结果表明,爆炸火焰特征及压力变化受氢气体积分数的影响很大。火焰在管道内的最大传播速度及压力峰值随氢气体积分数增大而急剧增大。最大火焰传播速度由18.3m/s增大到304.2m/s,传播时间由123.5ms缩短到10.5ms。压力峰值由2.95kPa增大到34.06kPa。当氢气体积分数为25%及以上时,火焰速度持续上升,没有出现郁金香火焰,压力波先出现短时间强烈正负压振荡,后长时间微小振荡。火焰特征、传播速度、压力变化及爆炸响声均能够很好地反映氢气爆炸的强度。

简介：采用PREMIX模块模拟乙烯-氧化亚氮（C2H4-N2O）预混体系在0.1-1.5MPa下层流火焰传播速度,得到不同压力和氧/燃比下乙烯-氧化亚氮体系的火焰传播速度、火焰温度和燃烧质量流率变化。同时,采用层流火焰传播测试仪器对乙烯-氧化亚氮预混体系的层流火焰传播速度进行实际测定,通过对比火焰传播速度的测量值与计算值,验证选用模型的准确性和计算方法的可靠性。试验结果表明：所选用的USC机理模型可适应于研究预混气体层流火焰燃烧计算,当量比等于1.18,压力0.1MPa时层流火焰传播速度达到最大值;当量比等于1.18,压力1.5MPa时层流质量燃烧流量达到最大值;当量比为1.35,压力1.5MPa时层流火焰达温度到最大值。

简介：摘要：用更有效、更清洁的先进技术取代旧系统可以节省至少25%的能源效率，这是一项巨大的潜能。舒适性，就像噪音一样，也是消费者测试评价中的一个很重要的问题。 可靠的高(负荷)调节比已经能实现。数字化与年轻人相结合，将使我们传统的采暖和生活热水领域发生变化。冷凝器具，是指能够通过冷凝技术，将烟气中的水蒸汽冷凝，该技术可节省更多的能源。

简介：摘要：为了研究特定头部结构下的预混/扩散双层火焰在常温常压下的燃烧不稳定特性，搭建自激振荡试验台测量了预混/扩散同心分层火焰在不同空气流量下不同分级比时的热释放脉动与压力脉动变化规律，采用傅里叶分析法分析不同工况下的不稳定频率和幅值。结果表明：1）同心分层火焰的燃烧不稳定特性受不同来流空气量以及内外燃气分级比的影响； 2）当空气流量为36 Nm3/h时，热释放脉动幅值随分级比的增加而单调减小，说明随着预燃级供应甲烷量的增加，火焰结构越来越稳定。当空气流量为45Nm3/h时，热释放脉动幅值随分级比先增加后减小，最后又呈现上升的趋势，表明随着分级比的增加，火焰结构由逐渐稳定变得不稳定，应该将分级比控制在合适的范围内降低燃烧不稳定性；3）无论哪一种空气流量下，随着预燃级甲烷供应量的增加，不稳定热释放脉动幅值都会有一个下降的过程，这就表明预燃级非预混火焰在一定范围内能起到稳定主燃级火焰的作用，稳定范围的大小与很多因素有关。

简介：摘要：使用试验和数值方法研究喷油模式，还有喷油定时对预混燃烧和排放产生的影响，可以知道小负荷和单次喷油模式情况，同时还能够明确油束撞壁位置，从而明确喷射参数产生的实际影响。

简介：摘要：文章介绍安萨尔多AE94.2燃机正常运行时扩散切预混模式的原理、条件以及某厂在第一次燃烧模式切换失败的过程与分析，得出对于这种机型来说模式切换对于机组的NOx排放以及机组稳定性至关重要。负荷变化和PGCV阀开度速率不匹配是燃烧模式切换的根本原因，经过重新调整空燃比解决此问题。

简介：基于空气预热燃烧系统空燃比控制现状，根据流体压力、压差、流量之间的耦合关系，提出了一种更具实用性且不受预热空气温度影响的空燃比控制方法。文中采用AMESim仿真的研究方法，搭建了空气预热式燃烧系统空燃比控制性能测试平台，测试该燃烧系统空燃比控制的可行性，同时验证所建立AMESim模型的正确性。实验结果表明：流量和压力特性与理论分析的一致，验证了该耦合控制方法在空气预热燃烧系统上的可行性；压力特性的实验结果与模拟结果基本吻合，验证了该AMESim模型的合理性和有效性。

简介：摘要：现行锅炉机组，由于煤种多变，有时煤炭供给不济，且高品质煤炭价格较高等因素，为保证经济效益，导致机组不能使用设计煤种，混煤是解决这方面问题的有效途径，本课题通过选取电厂现行代表性煤样进行实验研究，分析单种煤样特性与混合后煤样特性的变化，从而提出最佳配比，解决燃煤电厂在煤种变化时稳定、环保燃烧等问题。

简介：摘要本文介绍了西门子SGT5-4000F（2）型燃气轮机的三种燃烧运行模式，针对该型燃气轮机NOx排放浓度偏高的现象，提出了几种降低NOx排放浓度的方法，并重点介绍了该型燃气轮机预混燃烧器的改造方法和效果，为同类型燃气轮机降低NOx排放浓度和提高燃烧稳定性提供了有效的解决方案。

简介：本文介绍了高温空气燃烧技术的发展历程和该技术在节能、环保方面的特证。以目前冶金行业部分应用高温空气燃烧技术企业的实际效果为依据,提出在我国应用该项技术具有巨大的节能和环保效益。

简介：摘要在现今社会发展的新形势下，伴随着社会人口数量的增加，人们对电力能源的需求量也在逐渐加大。为保证电力供应，电力行业采取燃烧效率较高的锅炉燃煤供电的方式。但这一发电方式所需成本相对较高，长期以往将造成电力企业巨大的经济消耗。因此为降低锅炉煤炭燃烧发电的成本以及节约煤炭资源，国内各电力企业纷纷对煤炭供电相关事宜进行了探究，进而总结出了锅炉混煤燃烧这项技术。而本文便是对这项技术的工作问题及特性进行了初步探析，并以此提出了相关改善建议，如下。

简介：摘要为了针对某电厂燃用煤种偏离问题去对煤种产生的炉内严重结焦的问题给予处理，同时运用多目标模糊决策方式和热重分析仪去对当前燃用的三种煤种参照不同的掺混形式去进行混煤的实验，同时还需要对于混煤自身的挥发份含量和灰分含量以及综合结焦指数等相关参数去给予分析与对比。分析的结果显示使用适当的比例进行掺混之后获得的混煤与锅炉设计的煤种十分接近，并且其不仅仅能够对锅炉出力给予满足同时还能够很好的对锅炉结焦的问题给予缓解。所以我们可以得出对于混煤的特性进行研究并且优化混煤配比不仅仅能够提升火电厂的安全同时对其经济运行也有着非常重要的意义。

简介：摘要现阶段，随着经济和各行各业的快速发展，电厂锅炉混煤燃烧技术也越来越完善，对于煤原料的需求也就变得越来越大，国内的电煤供应形式也相对紧张，而为了充分利用媒资源，并进一步节省电厂的生产成本，也就需要在电厂生产的过程中合理运用混煤来进行成产。该文就电厂锅炉在运作过程中几种传统混煤燃烧技术的优点以及不足进行了分析研究，并且在此基础上提出了一种可以高效运用媒资源的新型混煤掺配方式，从而达到提升电厂经济效益的目的。

简介：摘 要：本文详细论述了不同煤种混煤的燃烧特性和结渣特性，阐述了混煤组分以及影响锅炉污染物排放量的各项因素，对比了炉前掺混掺烧与炉内掺混掺烧的优缺点。

简介：摘要：青州卷烟厂制丝车间紧紧围绕“创新驱动发展”主题，把“创新”作为工作关键词，创业创效，创赢先行。统计分析2020年度制丝线故障停机率高达0.66%，高于制丝线故障停机率0.26%，经过原因分析最终查找出两条原因：开包机翻箱夹紧丝杠松动和切块机光电管检测装置不对射，通过设计补偿垫圈和锁紧螺母、设计新型光电开关底座支架，预混段故障停机率降低到0.20%，达到了改进目的。

简介：摘要：青州卷烟厂制丝车间紧紧围绕“创新驱动发展”主题，把“创新”作为工作关键词，创业创效，创赢先行。统计分析2020年度制丝线故障停机率高达0.66%，高于制丝线故障停机率0.26%，经过原因分析最终查找出两条原因：开包机翻箱夹紧丝杠松动和切块机光电管检测装置不对射，通过设计补偿垫圈和锁紧螺母、设计新型光电开关底座支架，预混段故障停机率降低到0.20%，达到了改进目的。

简介：