简介：简要介绍了国家标准规定的漆膜附着力测定方法及其注意事项。

简介：摘要：高铁轨道作为高铁系统中的重要组成部分，承载着列车的重量和运行力，对轨道的涂装质量要求较高。涂层作为一种保护性覆盖层，不仅要具备良好的附着力，以保证涂层与基材之间的牢固结合，还要具备良好的耐磨性，以抵抗列车行驶过程中的磨损和摩擦。因此，研究涂层附着力和耐磨性具有重要意义。

简介：1引言涂装质量的好坏，与其外观质量和内在质量有关，而内在质量是提高涂装质量的根本。内在质量包括涂层的机械性能（如附着力、耐冲击性、柔韧性等）和具有保护功能的特殊性能（如耐候性、耐盐雾性、耐酸碱性、耐油性等）两个方面，其中机械性能是常规检验项目。如果附着力不合格，则涂层失去了对基材的保护作用，因而附着力显得尤为重要。

简介：

简介：研究人员以丙烯酸改性聚氨酯分散体为成膜物质，制备了该水性玻璃漆，并探讨了基材润湿剂、附着力促进剂等组分的类型和用量、施工工艺和养护环境等因素对漆膜附着力的影响。结果表明，当基材润湿剂104E为0．8％（质量分数）、附着力促进剂SiO^2-3为1．55、施工温度为25-28℃、相对湿度为65-75％、干燥7d，漆膜的附着力可达到1级。

简介：我们知道，一切材料受温度变化的影响，它们积极的收缩和膨胀也都不一样(因为膨胀系数不同)，所以当涂料被涂于物体表面时，受热胀冷缩的影响，使涂料与被涂表面之间的粘结点遭到不同程度的破坏。因此，涂料的热膨胀系数越小，涂膜的附着力越好。例如：环氧树脂热膨胀系数比其他树脂小，所以环氧树脂附着力好。一般认为，漆膜

简介：摘要：特殊工艺油漆通常应用于一些对装饰效果要求较高的场所，在日常生活和工作中经常会遇到涂装后油漆附着力不佳的情况，这是由于油漆本身的质量问题、施工工艺不当或基材表面处理不到位等原因所致。如何有效分析并解决特殊工艺油漆附着力异常问题，对于提高涂装质量和延长涂装寿命具有重要意义。基于此，本文章对特殊工艺油漆附着力异常原因分析及措施进行探讨，以供相关从业人员参考。

简介：水性涂料是减少VOC的最佳涂料，研制并使用低VOC的水性木器涂料是一种发展趋势，是从根本上解决家具涂饰对环境污染问题的一个可行性措施。木器已成为水性聚氨酯分散体涂料的重要应用领域，因此水性涂料具有较好的应用前景，成为涂料和涂装业关注的课题。系统研究水性聚氨酯木器涂料的涂饰工艺技

简介：摘要镀锌钢管在使用过程或弯曲过程中会出现锌层开裂等缺陷，本文以实例的形式，给出了锌层附着力差产生的原因，并提出了相应的改进措施。优化工艺，得到了镀锌层附着力优良的产品

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简介：摘要:随着环保要求的提高和燃料成本的考量，甲醇作为一种新型船舶燃料越来越受到重视。甲醇的分子结构使其易于穿透传统船舶涂层，从而对钢板造成腐蚀，这一特性对甲醇燃料舱的涂层选择和涂层与钢板之间的附着力提出了新的挑战。本文探讨了影响甲醇燃料舱涂层附着力的主要因素，包括涂层材料的选择、涂装过程中的环境条件以及涂层固化过程。通过实验研究和材料分析，提出了改善涂层附着力的措施，如使用特定化学成分的涂料、优化涂装和固化条件等。这些措施旨在提高甲醇燃料舱的安全性和耐久性，以适应甲醇作为绿色船舶燃料的应用需求。

简介：摘要目的探讨尿激酶联合低分子肝素钠治疗下肢深静脉血栓形成的时机和对血栓附着力的影响。方法对我院2009年1月—2011年6月间住院的56例下肢深静脉血栓形成患

简介：摘要自动沉积涂料中的活性物质是影响漆液活性和稳定性的重要因素。其加入量对溶液的稳定性和漆膜具有很大的影响。采用自行研制的丙烯酸乳胶，将乳胶、碳黑浆及活性剂配制成稳定的自泳漆浴液，研究了氢氟酸等物质对浴液活性的影响，找到了一种简便的涂料稳定性的方法，为实际应用中确保涂料涂装质量提供了依据。

简介：以UMA为功能单体，AAEM为交联单体，采用预乳化半连续种子乳液聚合法合成水性工业底漆用乳液，研究了UMA和AAEM用量及凝胶量对乳液及其漆膜性能的影响。实验结果表明：当UMA用量为单体量的2％～3％、AAEM用量为单体量的4％～5％、凝胶量在65％～77％时，漆膜的综合性能最佳。

简介：研制了一种以玻璃粉作为粘结相的低温烧结型银基浆料，并应用于集成电路半导体芯片贴装工艺。重点考察了半导体芯片与氧化铝陶瓷基座组装后的附着力，以研究浆料中银粉、玻璃粉和有机载体的含量以及芯片的净化处理工艺、烧结工艺对组装件剪切力和温度循环后剪切力的影响。结果表明：采用有机溶剂和皂化除油，银粉和玻璃粉质量比为7：3，有机载体和固体相质量比为1：9，在430℃烧结，保温时间在20～25min时，能获得最大剪切力。

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简介：摘要目的观察肝素、尿激酶及肝素加尿激酶治疗急性大鼠下腔深静

简介：目的：采用脉冲电弧离子镀膜法于不同氮含量条件下在纯钛表面制备类金刚石膜（DLC）以观察对薄膜内应力和附着力的影响.方法：在四种氮含量条件下纯钛表面制备类金刚石薄膜,利用扫描电镜观察分析不同氮含量下薄膜的表面形貌及能谱分析薄膜成分,显微压痕仪对比分析不同氮含量对薄膜厚度和硬度的影响.结果：薄膜中氮含量与氮气甲烷流量比成正比,当氮含量达到9.6％时,薄膜性能最稳定.氮掺入DLC薄膜后,改变了薄膜的微观结构,产生几十纳米量级的颗粒.SEM、XPS分析表明纳米颗粒是富氮的非晶氮化碳CNx结构.DLC/CNx致密的纳米复合结构,减小薄膜的内应力,提高薄膜对衬底的附着力.结论：氮含量的增加会形成DLC/CNx致密的纳米复合结构,减小薄膜的内应力,提高薄膜对衬底的附着力.

简介：摘要：本文简要阐述了目前广西某在建的二级公路路基工程设计中存在的高边坡、高填方两大特点进行分析，并针对设计特性提出施工对策处理意见，希望能对本工程施工建设有一定的参考意义。