简介：摘要苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-19标龙翔路站主体结构采用800mm及1000mm地下连续墙围护。车站全断面地面下1.3m～7.7m范围内为填石层，填石粒径不均，多数大于20cm，最大石块粒径可达70～80cm。施工中采用将填石层换填处理的方法，保证地连墙施工质量。该方法的成功运用，缩短了工期，保证了地连墙施工质量，也为类似地层下地连墙施工积累了经验。

简介：摘要以杭州市区某深基坑工程为载体，依据该工程基坑第三方监测实测数据，结合ADINA有限元软件数值模拟各种工况下连续墙成槽施工阶段，同时对比土层物理力学性质、成槽深度及地面超载情况等因素，对地连墙成槽施工阶段周边环境安全的影响程度。

简介：摘要以庙嘴长江大桥西坝锚碇地连墙支护体系施工为例，介绍了在复杂卵石地层内大型地连墙成槽的“引－抓－冲－修”优化工艺，针对黏土层和卵石夹漂石层采用“三钻两抓法”，针对基岩层采用“五钻修孔法”。该工艺克服了施工区域有限、施工机械受限、施工工期紧等困难，有效解决了卵石地质条件下快速成槽的施工工艺难题，并且优化后的方案具有费用低、工效快、噪音小、成槽质量好的优点。

简介：摘要:本文以地铁某车站地下连续墙工程为依托，针对地连墙施工对临近建筑物的扰动问题，采用理论研究和现场监测相结合的办法对施工过程中地层稳定和变形规律进行研究，并根据研究结果对实际工程中的地层变形控制措施及效果进行评价，为地区类似地层地连墙施工提供参考。

简介：摘要随着城市轨道交通建设事业的发展，换乘地铁车站的建设规模日益扩大。这一类地铁车站不仅面临复杂的地质条件，且超深基坑地连墙的深度很大，从而增加了地连墙成槽施工的难度。为了解决复杂地质条件下超深基坑地连墙的成槽施工问题，本文举例分析了超深基坑地连墙成槽施工的稳定性，并提出了从导墙设置、成槽施工设备安排、地下水位控制、高压旋喷桩加固和护壁泥浆制备等方面优化复杂地质条件下超深基坑地连墙成槽施工技术。

简介：

简介：摘要本文以济南长途汽车站地铁站深基坑地连墙围护结构施工为工程实例，重点分析了当施工小墙和砂袋时，造成了泥浆净化器和管道的堵塞的问题原因，通过采取调整二期槽段的施工工艺，采用抓斗清孔，在净化器移机进浆振动筛上安装滤网等措施，类似地质和深度的槽段，成槽效率提高17%，成槽质量优良。该施工工艺的改进，为工程提质增效奠定了基础。

简介：摘要随着城市轨道交通建设事业的发展，换乘地铁车站的建设规模日益扩大。这一类地铁车站不仅面临复杂的地质条件，且超深基坑地连墙的深度很大，从而增加了地连墙成槽施工的难度。为了解决复杂地质条件下超深基坑地连墙的成槽施工问题，本文举例分析了超深基坑地连墙成槽施工的稳定性，并提出了从导墙设置、成槽施工设备安排、地下水位控制、高压旋喷桩加固和护壁泥浆制备等方面优化复杂地质条件下超深基坑地连墙成槽施工技术。

简介：[摘要 ]： 针对苏州华贸中心 B区项目在地下连续施工中出现塌槽现象，采取增补地连墙做法来完成现有地墙缺陷的修补， 一是直接施工一整幅 8m 宽地墙，减少地墙接缝，降低因地墙接缝渗水的风险； 二是施工两幅 4m 宽地墙，缩短单幅地墙成槽时间，降低成槽塌孔等不利风险。 通过此方法的实际成功应用， 为以后类似项目提供借鉴。

简介：摘要结合上海市轨道交通13号线华江路站，砂性土层较厚，地下连续墙施工过程中容易出现塌孔的情况，根据周边环境提出不同的解决方案为类似工程提供参考。

简介：摘要地下连续墙在硬岩中成槽难度较大，成槽时间长，极易致使上部软弱地层处槽壁坍塌，严重影响工程质量和安全。本文结合杭州至临安城际铁路绿汀路站工程实践，针对存在的严重槽壁坍塌现象，有针对性地采取了槽壁加固措施和改进成槽工艺、缩短成槽时间，最终较好地解决了该地层条件下的槽壁坍塌问题，可供类似工程参考。

简介：摘要：随着我国城市化程度的不断加深，城市地铁及轨道交通的建设步伐不断加快，城市地下交通网络日趋密集，地下车站的开挖深度也在不断加深，超深地下连续墙应用日益增多，而岩溶发育的灰岩地区让本就施工难度大的超深地连墙遭遇更大的施工技术挑战。本文通过以我司在新白广某城际铁路车站的超深地连墙施工实例进行研究，形成一套施工效果较好的超深地连墙组合式施工技术，对在岩溶发育的灰岩地区进行超深地下连续墙施工提供一定的工程借鉴效果。

简介：摘要随着城市化进程的推进与发展，地下发展空间得到了开发与应用。地下连续墙作为深基坑围护结构的重要组成部分具有不可替代的作用。如何采取有效措施加大地下连续墙施工成槽技术的研究尤为关键，工程企业和技术人员要明确地下连续墙成槽技术的的优点及特征，结合工程实例，详细介绍了地下连续墙入岩成槽施工技术，并制定有效的控制方案。但是由于各工程地层条件及内部构造存在着一定的差异，地下连续墙入岩成槽施工技术也会有所不同。本文以天津市地区成槽机械为例，对成槽机械选型原理及技术应用现状进行了简单介绍，并对地下连续墙施工成槽施工工序提出了相关建议，创新探索施工成槽工艺技术，为类似工程提供了详细的参考与借鉴。

简介：摘要：本文以某地实际地铁工程为例，阐述了如存在管线穿越地连墙时，采用“一槽二笼”地连墙施工的技术要点，此方案可对管线进行临时保护，而避免产生切改费用，此方案可达到节约施工成本，缩短施工工期的要求，对地铁车站围护结构施工提供一种新的思路。

简介：【摘要】随着城市轨道交通建设事业的发展，地铁车站的建设规模日益扩大，而海岸线回填造陆区常存在深厚抛填石层、砾砂、全强风化岩等富水不良地层，地质条件较为复杂，尤其是深厚填块石层结构松散、架空严重，采用传统成槽机或旋挖机施工受到较大限制，成槽垂直度无法保证、施工功效明显偏低，直接导致众多施工质量问题。深圳某地铁车站在多工艺研究下采用适用于临海复杂地质条件下的“抓、冲、引、铣”多种机械交替施工的地连墙综合成槽工艺，应用效果较好，保证施工安全、质量的同时，提高了施工效率。

简介： [摘要] 岩溶作为广州地铁常见不利地质之一，是指可溶性岩层，如碳酸盐类岩层（石灰岩、白云岩）等。岩溶地区经常产生沟槽、裂隙和空洞等不良地质，施工风险极大，地铁施工中容易导致地面坍塌、基坑涌水涌砂、盾构栽头陷落等事故。灰岩区地连墙施工时，需预先探明岩溶发育情况，从而为设计人员确定地连墙深度提供基础资料。一槽两钻施工可以准确的探明地连墙所在位置的发育情况，为后续的岩溶处理、地连墙成槽施工提供依据，从而极大降低了灰岩区围护结构施工的风险，保证了施工质量。

简介：【摘要】地下连续墙作为一种较为先进的地下支护结构，现如今被广泛的应用，其成槽机械的选择也越来越多。在施工过程中，充分考虑基坑周边环境、地质情况以及施工成本，对成槽机械进行充分对比，选择经济适用的成槽机械进行施工。

简介：摘要在我国建筑行业不断发展、人民群众对房屋建筑要求越来越高的形势下，地下连续墙施工技术应运而生，通过连续墙施工技术能够切实提高包括维护基坑、建筑墙体的支撑力与刚性，延长建筑使用寿命的同时，提升建筑的安全系数。同时，连续墙施工技术由于其简便的建筑方法，还能有效提速建筑效率，为施工单位节约施工成本、提升经济效益。

简介：摘要：以珠江水系地区典型中风化泥质粉砂岩地质条件下奇安信大厦项目地下连续墙施工为背景，针对地下连续墙施工场地狭小、工期紧张、施工难度大、槽段深、工序穿插繁琐等问题，采用优化施工工艺，分析各种工序间的时效、穿插，合理配置各种类型机械。经实施，极大地提升了地下连续墙施工成槽效率、节约工期。

简介：摘要：随着当前我国建筑行业的不断发展，各类施工技术也得到了较好的更迭与创新。在我国城市建筑施工技术体系中，深基坑连续墙是一项使用比较普遍的技术。但这项技术在具体应用的过程中也具有一定的复杂性，涉及了多个方面的内容，有必要对这项技术进行全方位的探讨与分析。本文先阐述了当前我国深基坑使用体系中常见的连续墙施工方法，同时也立足于多个角度来对施工设备与具体工具进行了分析与探讨，最终能够显著提高整个工程项目的施工成效，带来了更多的工程收益。