简介:本文首次提出并深入分析研究了一类全数字化技术的、与电网电压n倍频或n分频信号同步的基准正弦电路,并给出了关键电路参数设计准则与试验结果,试验结果与理论分析一致。该基准正弦电路具有输出正弦电压与电网电压n倍频或n分频信号同步、THD小、幅值可调但不受电网电压波动的影响、简甲实用、价格低廉等优点,在高频交流环节ACAC变频变换系统和UPS中具有重要应用价值。
简介:在Buck-Boost直流变换器的基础上提出了一种结构新颖的直接AC-AC变换器并阐述了其工作原理。该变换器结构简单、成本低廉,可替代传统的自耦变压器,并具有体积小、输出电压范围宽等特点。本文用凌阳单片机SPMC75F2313A作控制器研制了一台单相直接AC-AC变换器原理样机,采取电压反馈控制实现了稳定的输出电压。实验结果证实了该变换器及其控制方法的可行性和有效性。
简介:本文阐述了单周控制Buck—Boost电路的单相交流AC/AC电压转换的工作原理,并利用Maflab/Simulink软件对该转换电路建模并进行仿真,给出了稳态及负荷突变情况下的仿真结果,证明在原理上是可行的,静、动态性能良好。此外,通过分析认为,可将所使用全控型开关元件的一半,用半控型晶闸管替代,从而可能降低设备的成本。
简介:摘要:AC/DC功率变换器是关键设备,将交流电转换为直流电,应用广泛。然而,目前存在输入电流谐波、效率和稳定性等问题。本研究旨在通过分析研究AC/DC功率变换器,深入了解其原理和特点,并探索优化设计方法,提高效率和稳定性。通过实验和模拟评估其性能,并讨论其在电力系统中的应用前景。这项研究将为AC/DC功率变换器的研究和应用提供参考,推动其在各领域的广泛应用,并为未来研究提供指导。
简介:Chinaisanimportantcountryinironandsteelindustry.Powerelectronicsconvertersarewidelyused.Forthecoldrollingmillsofhighspeed,AC-DC-ACconvertersshouldbeused.Inthepaper,thedesignandthecontrolsystemofthelargepowerthree-levelAC-DC-ACconverterwithIGCTsisinvestigated,andaback-to-backlargepowerthree-levelAC-DC-ACconverterwithIGCTshasbeengot.Withaseriesexperiments,theperformanceoftheconverterisexamined.Theexperimentresultindicatestheconverterreachesthedesignrequirementanditshowsexcellentperformance.Theconvertersystemhasbeenputintousesafely.ItisestimatedthattheAC-DC-ACconvertersystemwillbeusedinthedrivesystemsforrollingmillsinthenearfuture.
简介:摘要双向AC-DC变换器作为交直流混合微电网的重要组成部分,对系统的稳定运行和功率的协调分配有着重要作用。本文基于切换系统理论,提出一种双向AC-DC切换控制方法。该方法首先建立双向AC-DC切换动态模型,选取系统的储能函数作为共同Lyapunov函数。基于此,设计了系统最优切换律并分析了该切换律条件下系统在切换平衡点处的稳定性。为了便于控制器数字化实现,建立了切换系统单步预测模型并对切换策略离散化。仿真和实验结果验证了本文所采用的建模方法和控制策略的有效性。
简介:Transientmagneticcircuitmethodisadoptedtocalculatethepowerlossinwindingandshadingcoil.BasedontheanalysisofheattransferprocessinACcontactor,athermalmodelisproposedandthetemperaturefielddistributionissimulatedwith3-DFEMofANSYS.Comparisonofsimulationresultswithmeasurementsshowsthattheproposedmethodiseffective.
简介:摘要本文介绍了移相全桥零电压(ZVS)软开关PWM(脉宽调制)变换器工作原理,并就由UCC2895控制的3kWAC/DC变换器进行分析研究,给出了电路参数设计及实验波形。
简介:摘要:研究针对传统电动汽车车载充电器谐波污染、电力利用率低等问题,以功率等级2KW车载充电器为对象,设计了PFC AC/DC变换器,分析了设计需求及总体方案,并围绕元器件参数设定、器件选型等对主电路设计进行探讨,从电压环、乘法环及电流环方面分析了控制电路整体设计,经过系统仿真实验,发现主电路输入交流电压140V或220V,该系统可获得较高功率因数,主电路输入电流对电压跟踪,能够使后级DC/DC变换器保持恒定的直流电压。
简介:AnexperimentalsystemofACarcdischargeinwaterwasdesignedwithpole-poleelectrodesandapeakvoltageof1500Vandatestcircuitwassetupusingvirtualinstrumenttechnology.ThemechanismofanACplasmaarcgeneratedinwaterwasanalyzed.ThevoltagecurrentcharacteristicoftheACplasmaarcwasobtainedfromthewaveform.Thetemperaturecharacteristicwastestedwithaspectrumdiagnosissystem,andtheeffectofdifferentelectrodematerialsonthestrikingvoltageandpeakcurrentwasanalyzed.Theresultsshowthatwhenapowersupplyof6kWisappliedonelectrodeswithagapof2mminwater,thestrikingvoltageisfrom900Vto1300V,thearcvoltageisfrom40Vto100V,thearccurrentisfrom2Ato7A,andthezerorestperiodisfrom1msto2ms.Inaddition,thearcvoltageandcurrentaredifferentforelectrodesinaluminum,copperandstainlesssteel.Thearcvoltageislowerandthecurrentishigherforanaluminumelectrodethanthoseforcopperandstainlesssteelones.Thehighesttemperatureofthearcis7643K.