简介：校对方法:1.拆下气门室盖等附件,并将曲轴位于“OT”点位置。2.拆下变速器壳体上的塞子并将锁止销1穿入以锁住飞轮。3.确认凸轮轴凸轮2呈现“正八字”放置。4.将凸轮轴正时规3紧卡在进排气凸轮轴上。5.拧松排气链轮螺栓17。注意:该螺栓孔为长孔,应

简介：去M50找最好的中国创意,不是一个口号而是一个事实。早年一帮人聚啸上海苏州河畔莫干山路50号,只凭着执着的血气和天赋的灵性,便开拓出中国当代艺术一片大好江山,M50遂成中国创意发源之地。到M50去找最新鲜的中国创意,在"CREATIVEM50"构思之初,是M50创意园描绘的愿景蓝图,在"CREATIVEM50"成功举办之后,也已经成为一个事实。得年轻人便得创意,M50对此的贯彻执行是不遗余力的。

简介：一辆奥迪200轿车,行驶中发现加速不良,发动机熄火.待重新启动,发动机正常,但行驶中上述故障会重复出现.

简介：通过应用其姊妹公司兰宝基尼的技术，奥迪推出了其首款10缸发动机。这款长行程VIO发动机是用在Garllardo跑车上的发动机的升级版。新款发动机采用了汽油直喷技术。

简介：为满足直升机高温、高原任务飞行的要求，罗罗公司和透博梅卡公司近期将开始对RTM322涡轴发动机进行改进。

简介：故障现象：正常停车后,发动机不着。故障诊断：与驾驶员沟通后得知,该车在正常停车后,发动不着车,在其他修理厂检修没有修好,拖来我厂维修。接车后,初步检查,发现没有高压火,用诊断仪读取发动机系统故障码,显示正常;读取车身控制单元BSI系统故障码,显示有防盗钥匙的故障码。再用诊断仪进入BSI系统,读取数据流如图1所示。从上面的检测结果看,＂发动机的控制单元锁止,是＂,说明发动机控制单元由于某种原因被BSI锁死,以防止被盗。再结合下面的数据，分析认为可能是钥匙出现故障。

简介：

简介：

简介：《国外防化科技动态》曾在2005年第5期介绍了美军XM50面具的研制情况。目前该面具已正式装备美军部队。2010年第十届斯德哥尔摩化生战剂防护研讨会装备展上，我院参会代表亲睹了M50面具（图1）的庐山真面目，对该面具有了进一步的感性认识。

简介：欧洲未来排放法规很可能给予汽油机而非柴油机更有利的政策。一种采用了空气直喷技术的新型超低排放汽油机正在进行标准化设计

简介：在全新的2018款保时捷Cayenne车辆上，采用了三种型号的汽油发动机：基本款配备单涡轮增压V6发动机，排量为3．0L；Cayennes配备双涡轮增压V6发动机，排量为2．9L；CayenneTurbo配备双涡轮增压V8发动机,排量为4．0L。

简介：车型：配哉1．8T发动机。VN：LSJW1631DG×XXXXX。行驶里程：1265km。故障现象：客户说这是辆刚买的新车，前几天忽然发现，在行驶中发动机故障灯先闪烁，然后就常亮了。接着发动机工作不稳定，转速抖动厉害，不敢再开了。

简介：VIN：LE42110421AXXXXXX。车型：北京奔驰E240，装备271发动机。故障现象：发动机在空挡时怠速抖动或喘振，加油性能差；在挂入D挡或R挡时现象加剧，此时若打开空调会感到抖动加剧，明显感觉到整个车身在颤动。

简介：Omsk发动机设计局正准备全面投产功率为720轴马力的TV-0-100型涡轴发动机,用于卡莫夫集团的卡126直升机上。该设计局还在研制一种新的燃气发生器,希望它能使TV-0-100F型发动机的功率提高到830轴马力。32台预生产型TV-0-100

简介：波音洛克达因公司(BoeingRocketdyne)的氢氧发动机RS-68已作为德尔它Ⅳ火箭的第一级通过飞行验证。该发动机是自从航天飞机主发动机(SSME)研制以来,美国第一次用低温发动机作为火箭的一级发动机。RS-68发动机推力295,100kg,热试车183次,总试车时间18,654秒。

简介：提到昌河，大家的第一印象肯定是“北斗星”系列。这款畅销中国十余年的车型早已是家喻户晓，但就像上了年纪的武林高手，遇到年轻力壮的后辈难免招架不住。最女子的方法是找个体质精奇的年轻人，传经授业，摸准消费者的脉门。“全能紧凑型商务车”是昌河对福瑞达M50下的定义：如此宏观的描述，很容易就让人联想到宽大的MPV车型。

简介：最大特色是，它的小巧的机身内配备了5倍光学变焦镜头。焦距相当于35mm相机的36mm～180mm。性能方面，M50具有800万像素2.5英寸广视角液晶显示屏、“脸部识NAF＆AE”功能以及由此延伸而来的“一笑即拍”功能，同时配备了能自动选择摄影模式的新一代“自动图像”模式。此外，多达6种颜色的机身版本也为M50增添了时尚的感觉。

简介：为了满足市场对重型载货车辆的需求,康明斯公司于1982年设计开发出了一个排量为10L的L10发动机。而为了提高L10发动机的功率和扭矩,以满足市场对大功率重型柴油机的需求,康明斯公司于1990年又将L10发动机发展为现在的M11发动机。

简介：[篇名]Automatedtuningofanenginemanagementunitforanautomotiveengine，[篇名]AutomotiveSignalFaultDiagnostics-PartI:SignalFaultAnalysis,SignalSegmentation,FeatureExtractionandQuasi-OptimalFeatureSelection，[篇名]Automotivetribologyoverviewofcurrentadvancesandchallengesforthefuture，[篇名]CamshaftrollerchaindriveWithreducedmeshingimpactnoiselevels，[篇名]CombatingAutomotiveEngineValveRecession，[篇名]Comparisonofreliabilityenhancementtestsforelectronicequipment，[篇名]Competitivesurfaceinteractionsofcriticaladditiveswithpistonring/cylinderlinearcomponentsunderlubricatedbreaking-inconditions，[篇名]Component-baseddistributedcontrolsystemsforautomotivemanufacturingmachinerydevelopedundertheforesightvehicleprogram，[篇名]Compressionratioinfluenceonmaximumloadofanaturalgas-fueledHCCIengine，[篇名]Computerizedanalysisoffuelsystemsperformancedynamics，[篇名]ConceptsforthecontrolofboostpressureandEGR-rateforaheavydutyengine，[篇名]Conditionmonitoringforacarengineusinghigherordertimefrequencymethod，[篇名]DesignandevaluationoftheELEVATEtwo-strokeautomotiveengine，[篇名]DevelopmentofacheepcreepresistantMg-Al-Zn-Si-basealloy，[篇名]Developmentofanozzle-foulingtestforadditiveratinginheavy-dutyDIdieselengines。

简介：