简介：沛县交通局除局机关外，下属10家单位，其中有公路站、航道站、运管所、海事处、港务站5家事业单位，汽车站、一运公司、二运公司、航运公司、检测站5家企业单位。交通系统共有干部职工2000余人。全面负责辖区内交通工程建设；道路和航道的管理、清障、养护及水上安全管理；办理营业性道路客货运输业、搬运装卸业、运输服务业等业务；负责辖区内各项交通规费的征收。

简介：2007年以来，阜平县交通局在全国“五一”劳动奖章获得者、省十一届人大代表、局长陈占洲带领下，攻坚克难，开拓进取，在短短一年的时间里，又使阜平交通实现了跨越式发展，倾力谱写了老区交通的崭新篇章。

简介：“和谐交通，平安交通”是和谐社会的重要表征，是广大人民群众对提升交通环境的殷切期盼。临邑县交通局抓住这个主要矛盾，提纲挈领、统筹全局，严管理、提素质、打基础、勇创新、有作为、有魄力，如弈棋好手，谋篇布局皆在惠民二字。

简介：

简介：宁波市交通局日前出台《宁波港域港口危险货物作业认可管理办法（试行）》，对《港口法》、《港口危险货物管理规定》中不明确的部分做出补充。一是创设港口危险货物作业经营人歇业和停业时的告知义务。二是建立危险货物港口作业认可各项结果的公布和报备制度。该办法将于7月1日起实行。

简介：<正>阿坝藏族羌族自治州地处四川省西北部、青藏高原东南缘,幅员面积8.3万平方公里。南北长414公里,东西宽360公里,是通向大西北的要塞。建州以来,党和政府十分关心少数民族

简介：

简介：近年来，沂源县交通局在县委、县政府和市交通局的正确领导下，坚持以邓小平理论，“三个代表”重要思想和党的十六大、十六届三中、四中、五中全会精神为指导，牢固树立和认真落实科学发展观，解放思想，干事创业、加快发展，取得了交通两个文明建设的丰硕成果，到目前，全县公路通车里程达到1250公里，其中二级路里程312.9公里，山区三级路，四级路里程900公里，

简介：2005年元月．高山顶上的龙山县洛塔乡满湖村迎来了湘西州交通局建整扶贫工作组。在局党委和工作组的共同努力下，满湖村发生了巨大的变化。社会各项事业蓬勃发展。过去的穷山村，如今洋溢着喜悦，充满了欢乐。

简介：近年来,安岳县交通局勤政务实,真抓实干,使所辖区域公路交通畅通,方便快捷,客运秩序井然。全力以赴抓好319国道建设国道319线安岳段东起毛家,西至鸳大,全长50.18公里。该路名为国道,实际上是一条等外级公路,严重制约着安岳经济的发展。根据部、省、地区安排,安岳从1998年3月开始,全面开展国道319线部级文明样板路创建工作,经过全县上下的艰苦奋斗,实干苦战,终于按时完成了创建工作任务。安岳县交通局能够在时间短、任务重、资金紧、标准高,天干水涝等条件下,按时按质完成创建任务,主要的作法是:一是加强领导,落实责任。当创建任务刚下达安岳时,县领导就十分关心、支持,成立了国道工

简介：为进一步加强上海市道路危险货物运输管理．日前．上海市交通局制订完成了《道路危险货物运输技术规范》并将于9月份开始实施。《技术规范》根据国家和地方相关法规要求，对危险货物运输企业开业条件、专用道口及高等级危险品运输企业监管等事项结合上海实际进行了细化。年内，交通局将结合危险货物运输管理人员水平认证工作，在行业内认真贯彻落实《道路危险货物运输技术规范》，并结合交通部换发新版运营证有关要求．推进GPS信息化管理，深化日常检查制度，完善执法等配套机制。

简介：20年时间，一条条羊肠小道变成了今日的坦途，特别是近5年来，全市新增公路通车里程突破1400公里，公路密度增幅位居全国县级市之首，公路密度达到发达国家水平。

简介：“十五”期间，榆林市新改建公路6356公里，其中新建高速公路248公里，新改建一级公路91公里，新改进二级公路500．5公里，至“十五”末，全市公路总里程达22495．93公里，其中新增等级公路里程2749公里，比“九五”末增长49．3％，二级以上公路占等级里程的15、8％；有路面里程4728公里，占总里程21％：干线公路年均好路率达83％以上。全市公路密度达到19公里／百平方公里，比”九五”末每百平方公里增长62公里，“十五”期间新增铁路里程332公里，

简介：2005年，大通县交通局以构建和谐交通为目的，利用“服务人性化，满意在交通”百日创建活动，“优质服务竞赛”活动和创建交通行业文明“窗口”活动等载体。

简介：摘要：我国政府积极推进预算绩效管理改革，但项目支出绩效评价工作开展中“重分配、轻管理”的模式暴露出了许多问题，这大大影响了财政专项资金的使用效率，也不利于部门下一年度的预算安排。本文采用案例分析的方法，以S交通局的“四好农村路”建设为例展开深入的研究，探究绩效评价工作开展中存在的问题，并给出合理化建议。

简介：赵云波现任宁晋县交通局党组书记、局长。自参加工作以来，他就把“勤政为民、造福于民”作为自己义不容辞的责任，特别是2002年任交通局党组书记、局长以来，更加辛勤耕耘，努力工作，在短短7个多月的时间里，使交通工作整体呈现出了四面开花的良好局面。交通工作在得到各级领导充分肯定的同时，也赢得了全县人民群众的极大赞誉。

简介：近年来，兴化市交通局在兴化市委、市政府和泰州市交通局的领导下，紧扣发展主题，以创泰州市文明行业总揽全局，扎实工作，全力推进交通系统两个文明的建设，取得了显著的成绩。2001年、2002年连续两年被评为兴化市综合先进部门，2002年又被评为泰州市级文明行业。全系统文明单位已超过90％，文明示范窗口已达到100％。

简介：摘要：随着城市化进程的加速和交通工具的普及，道路交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了很大的威胁。因此，保障道路安全性能成为了交通部门的重要任务。作为交通部门的重要组成部分，交通局路政工程检测对道路安全性能的影响备受关注。本文旨在通过对交通局路政工程检测对道路安全性能的影响进行分析，为进一步提高道路的安全性能和服务水平提供参考。

简介：日本铁道车辆逆变器控制技术实用化已经20年了，既便在当时说是最先进也不过分的大阪市交通局20系车辆的VVVF逆变器控制装置也因陈旧老化而进入了对其更新的探讨时期。这次京阪奈新线开通，在和当局的中央线（4号线）相互直达运行的近畿日本铁道、东大阪线接轨，与此同时对部分逆变器控制装置进行更新。

简介：福冈市交通局七隈线是为了缓和福冈西南地区慢性交通阻塞、提高效率、方便公众的公共交通体系，已于2005年2月3日开业。在原有线运行的20年间，随着无人运行的发展，地铁开始采用全自动运行，构成称为嘱托乘务员的“福冈方式”的支持系统。为了实现地铁的全自动运行，不仅要使简单的运行业务自动化，而且要针对运行时发生的各种异常事件，确保乘客安全．实现舒适的旅行运输。日立制作所根据迄今积累的无人运行系统的技术，在确保高效安全运行的前提下，以运行管理系统和车辆系统为中心，构建了日本地铁最早的全自动运行系统的中枢。