简介：摘要我国地大物博，各地地质条件复杂非常。在路桥施工建设中，湿陷性黄土作为我国不良土质中极为常见的一种，如何在工程施工建设中对结合其地质特性来进行处理十分关键，不仅有助于提高工程施工质量和施工效率，同时对于工程后期的使用和维修起着决定性作用。

简介：摘要众所周知，处理湿陷性黄土地区地基具有更高的难度和更高的技术操作要求。分层强夯法是处理碎石土、砂土、湿陷性黄土、素填土、杂填土等地基土的有效方法。分层强夯法给地基以强大的冲击能，迫使土体空隙压缩，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，使孔隙水和气体逸出，并使土粒重新排列，经时效压缩达到固结，从而提高地基承载力。是一种应用广泛并且造价较低的深层地基处理方法之一。本文以河北某地为例，阐述了分层强夯法在湿陷性黄土地区的地基处理中的具体应用，供业内人士参考。

简介：摘要黄土是第四纪大陆松散堆积物的一种，性质特殊，特别是黄土的湿陷性。黄土作为一种广泛分布的特殊土，从黄土结构方面阐述黄土的湿陷机理。水的作用使黄土本来稳定的架空状结构变得不稳定，颗粒相对移动滑落，引起黄土的湿陷。因此，研究湿陷性黄土地区的处理是非常重要的。在公路的建设中，如果有湿陷性地基路段，应当选择合理的处理方法解决问题。文章就此进行简要的分析。

简介：摘要我国的土地种类很多，包括黄土地、黑土地等。黄土地主要分布于我国的西北以及华中部分地区，因为其自身的结构特性，使得其在雨水量少又水分蒸发较快的地区易表现出湿陷性的特性，这样将会导致此区域的地基承载能力极大地降低。本文将提高湿陷性黄土的承载能力的方法进行分析对比，从而找出其中最为有效的方法。

简介：摘要湿陷性黄土地区土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，具有湿陷性，地基承载力不高，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，易产生较大沉降。本文结合工程实际情况，介绍了水泥土挤密桩施工工艺在湿陷性黄土地区地基加固中的应用，该技术能够有效提高地基承载力，同时降低施工成本，对以后类似工程有一定借鉴意义。

简介：摘要在高速公路的施工中，在高速公路的施工中，路基施工是一个施工要点。由于湿陷性黄土具有较低的承载力，容易产生沉降变形，必须对其进行加固处理。强夯处理法是对实践性黄土地区路基加固的一种主要技术。本文结合工程实例，对强夯施工技术及其优缺点进行了简要的介绍，并对高速公路实现性黄土地区路基强夯施工技术的施工过程和要点进行了分析。

简介：摘要本文分析了孔内深层强夯法在处理湿陷性黄土地基上的技术优势，并且阐述了孔内强夯法的原理。长期的实践可以清楚反映出，孔内强夯法对于大厚度、湿陷性黄土，地基湿陷性的消除具有良好的作用，并且在地基承载力方面有着较好的改善作用。

简介：摘要本文主要对六盘山区湿陷性黄土地区路段路堤压实度的检测，采用铺设土工格栅或者加筋材料的技术，结合强夯机理加固的路段压实度达到96.5%，超过设计要求0.5百分点；对路堑的弯沉值检测结果表明土石结混合垫层压实后的路基弯沉值比设计完成减少了10%，该湿陷性黄土地段的公路具有良好的强度性能和稳定性能。

简介：摘要为研究非饱和湿陷性黄土的工程力学性质，评估黄土隧道基底稳定性，通过相关试验，分析了黄土作为隧道基底的基本物理力学性质，研究了不同压实度、含水率条件下黄土的强度与变形特性。研究表明湿陷性黄土易于压实，压实后空气容积率接近黏性土的空气体积率，残余变形能得到有效控制。最优含水率条件下，压实度k≥0.95的黄土变形呈软化特征；k≤0.93的黄土，围压较低时，变形为软化型；围压较高时，变形为硬化型。围压越高，含水率越大，压实系数越小，则试样塑性越明显。黄土的内摩擦角、粘聚力与压实度正相关，与含水率负相关，可用y=Aln（x）+B较精确的拟合。

简介：摘要随着高速公路建设技术的迅速发展，桩基已经被大范围地应用在湿陷性黄土的沉降施工过程中。使用灰土挤密桩法进行处理的地基，承载能力更强、操作过程较方便，所使用的器材也很简单，处理的深度可以覆盖地下5～15m，大大降低黄土湿陷性。与其他的处理工艺相比，这一处理措施有着明显的优势。复合地基指的是挤密土与灰土桩相结合的产物，二者的相互结合，能够大大提高地基的强度，有效避免地基变形现象的出现，大大提高地基的各方面性能。文章中着重分析了灰土桩挤密法下湿陷性黄土地段高速公路地基在施工过程中涉及到的质量控制相关的技术,希望对相关研究人员有所帮助。

简介：摘要中国地域广阔，随着人口的增多，部分难以利用的土地也能用作建筑用地造福国人。其中，在西北地区很多地方土质大多不适宜建筑施工。尤其是大厚度湿陷性黄土，因为水浸后极有可能出现潮湿塌陷进而地基变形，从而影响建筑施工安全。目前建筑行业较为常用的地基处理办法有强夯法、挤密法、垫层法多种。本文将以灰土挤密桩法为例，通过工程实例并借鉴工程建设经验，对该地基处理办法在大厚度湿陷性黄土地区的应用合理分析，并提出一定的处理意见。

简介：摘要中国地域广阔，随着人口的增多，部分难以利用的土地也能用作建筑用地造福国人。其中，在西北地区很多地方土质大多不适宜建筑施工。尤其是大厚度湿陷性黄土，因为水浸后极有可能出现潮湿塌陷进而地基变形，从而影响建筑施工安全。目前建筑行业较为常用的地基处理办法有强夯法、挤密法、垫层法多种。本文将以灰土挤密桩法为例，通过工程实例并借鉴工程建设经验，对该地基处理办法在大厚度湿陷性黄土地区的应用合理分析，并提出一定的处理意见。

简介：摘要高能级强夯法具有经济高效、工艺简单、节能环保等特征，已被广泛应用到我国湿陷性黄土地基处理中，处理效果明显。因此，本文从不同角度入手客观分析了湿陷性黄土地基处理中高能级强夯法的应用，降低土层压缩性的同时提升地基稳定性、强度以及承载能力。

简介：摘要利用强夯处理地基可以使土粒中原有的接触形式因发生破坏而产生位移，地基转变为新的并且相对稳定的接触形式。本文对水利工程地基湿陷性影响因素进行了简单分析，进在此基础上提出了若干水利工程湿陷性黄土地基强夯方法，旨在为关注这一领域的人士提供一些可行性较高的参考意见，推动我国水利工程湿陷性黄土地基的稳定性和可靠性，为我国水利工程的顺利实施奠定坚实的基础。

简介：摘要：近几年，我国国民经济的飞速发展和运输业的迅猛发展，一些公路已经无法适应经济、运输需求的飞速发展，迫切需要扩能和改造。为防止新路基和旧路基不均匀下沉，造成路面纵、横向裂缝等，结合西互项目公路现状及施工地质情况，我项目采用路基基地水泥土换填等措施，以降低施工后路面的工后沉降；拼宽后新旧公路的沉降差异应得到有效的治理，以预防出现纵裂；对新旧路的拼接部分进行加固，以改善旧路的拼接性能，缓解由于基因材料、施工质量和铺装结构不同而造成的新的病害。基于此西宁至互助一级公路扩能改造工程XHSG-3标项目经理部结合实践，路基拼宽采用开挖台阶、铺设钢塑格栅、土工格室及提高拼宽段路堤压实度等技术方案，形成此论文。

简介：摘要土料含水率高低直接影响均质土坝坝体填筑质量及施工进度。由于土料天然含水率分布不均、黏粒含偏高、施工区域降水频繁等因素影响，如何很好的解决施工质量、合同工期与施工成本三者之间的矛盾关系关键是要控制土料含水率；根据施工区域实际情况总结了湿陷性黄土地区高含水率土料在均质中的处理措施及应用。

简介：摘要本文分析了湿陷性黄土的湿陷原理，及各种地基处理方法的原理、应用限制条件；根据湿陷性黄土场地的工程实践经验提出了各种常见地基处理方法一般可实现的承载力范围，基础选型中注意的要点，以及在大地下室下同时几种不同方法时应特别注意的几个问题，并提出了结合开挖深度和地基处理顺序的设计思路。