简介:摘 要:近年来,随着我国经济的发展,深基坑施工水平进步飞快,基坑开挖深度越来越深,施工难度越来越高,如何保持深基坑的稳定性变得尤为重要。本文结合湿陷性黄土地区深基坑施工实例从预防深基坑变形的施工措施、降水及监测、深基坑结构稳定性验算等方面,进行了一些详细上的分析和探讨,对深基坑稳定性技术的发展趋势提出了一些个人看法,提供了一些增加深基坑施工的管理水平,降低施工风险的思路。
简介:摘要:以钢渣等质量替换混凝土中的天然碎石,进行钢渣水泥混凝土配合比设计,对比分析了钢渣混凝土和普通混凝土在浸水膨胀率、力学性能和抗冻性能等方面的差异。试验结果表明:随着钢渣掺量的增加,浸水膨胀率也在逐步变大,当掺量达到70%以上的时候,浸水膨胀率会超过2%;当钢渣掺量在50%的时候,其28d的抗压强度值最大达到31.18MPa;当钢渣掺量超过50%的时候,在经历了50次冻融循环后,试件的质量损失率超过了5%。所以,综合考虑钢渣等质量替换粗集料的合理比例为50%,而且在实际应用过程中,也应该采取一些措施对钢渣进行预处理以达到稳定其体积安定性的目的。
简介:摘要:独柱墩桥梁主要是跨线桥,由于桥下路线的限制,普通桥墩不满足安装条件,特别是受地形限制时,独柱墩桥梁往往成为首选方案,因此,柱式墩经常应用于立交匝道桥中。受桥墩尺寸的限制,独柱墩墩顶多为单支座。然而单支座无法对主梁形成扭转约束,使得桥梁结构的抗倾覆性能大大降低。互通立交因路线与转向的需求,往往需要设置曲线桥梁。曲线桥梁由于存在“弯扭耦合”效应,受力与直线桥梁有很大的不同。在对称荷载的作用下,内侧的支座反力小于外侧,曲率半径越小,“弯扭耦合”效应越明显,甚至在恒载作用下,曲线桥内侧边跨支座就有可能脱空,如曲线桥中存在独柱墩,在偏载重车的作用下,极易发生桥梁倾覆。因此,本文对独柱墩桥梁抗倾覆稳定性及加固设计进行了研究,仅供参考。