简介：摘要俗话说，凡事预则立，不预则废。充分说明了做事善于前期策划对于做事成功与否的作用性。同样，在工程项目投标中，重点项目投标策略体现在项目进展的每个环节，把握好每个环节不仅仅关乎企业能顺利中标，而且对于项目经营能否盈利，也是至关重要的，做好这些环节工作自然离不开投标日常工作的成果支撑、企业对品牌建设的社会效应。关键环节见以下内容

简介：中国民航大学乘务专业教育培训始于1958年，1999年顺应国家高教体制改革成立了乘务学院，开创了乘务专业高等职业教育的先河，是教育部和民航总局最早批准设立空中乘务专业的院校。学院拥有波音737—800模拟训练舱在内的齐全的专业教学设施，实习飞机19架。乘务学院在办学理念、师资队伍建设和学生管理等方面，已经形成了自身独特的办学优势和特色，形成了“以空中乘务专业的高职教育为主，在职乘务人员短期培训为辅”的办学格局，先后为国内外30余家航空公司输送了数千名乘务人才。

简介：

简介：中国的民航票价目前主要采取政府定价,存在着诸多弊端,只有适应社会主义市场体制发展的需要,改革现有管理体制,实行市场定价机制,才能逐步消除各种弊端,使中国民航业持续、健康地发展。

简介：“上有天堂，下有两行（航）”，这是前两年人们形容民航、银行收入高的民谚。在90年代许多行业不景气的情况下，中国民航曾经展现出耀眼的辉煌：运输量连续十多年以20％以上的速度增长。它装备了世界上最先进的飞机；一座座新机场如雨后春笋般涌现，没有传统大中型企业设备陈旧、技术老化、产品不适销对路等那么多沉重的历史包袱，民航的效益和员工的收入亦在国内数一数二。然而1998年；中国民航出现了前所未有的巨额亏损。消息传出，国人愕然。中国民航怎么了？亏损内幕“冰冻三日，非一日之寒”。80年代至90年代初，在短缺经济的大环境下，运输市场的需求，使中国民航获得飞速发展。90年资产净利率8．4％，即每百元资产获净利8

简介：摘要民航专业工程投标与其他专业投标有所不同，主要是受民航局、机场所在地政策性文件的约束、机场项目所在地地域广等特点。本文通过一些民航专业工程投标管理、投标前后策划，来论述民航专业工程投标中标不是一项偶然的机会，而是一项系统性的工作。

简介：摘要为了提供相关的情报、建议，以及安全、经济的服务。了解飞行员决策特点是空管的必然。了解飞行员决策特点可以有效地减少飞行员的人为差错，同时帮助管制员处置特情，提供安全保障。通过对本文的分析可以进一步增加飞行员的决策正确率，减少人为差错，同时可以让管制员能够了解特情下的飞行员所处的环境，提供高效，正确的服务。

简介：【学校概况]中国民航大学是中国民用航空总局直属的一所以培养高级工程技术和管理人才为主的普通高等学校，是我国唯一一所民航学科专业门类齐全、将航空科学技术与交通运输工程两大学科群交叉融合的高等学府．被誉为中国民航人才的摇篮，国际文化交流的窗口。

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简介：摘要民航中南地区所辖空管局、地方机场已基本建立相应的空管设备集中监控系统与运维管理平台，在此基础上建立地区一级的空管设备管理评估系统及相应的基础数据规范标准，将能有效地提升全地区空管设备运行监管的效率。文章分析了中南地区空管设备管理的现状，提出了建设地区一级管理评估系统的建设构想。

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简介：在成功实现集团资产规模、营业收入和利润＂两个翻番＂以及非航产业发展、基础设施建设、自主创新三个方面的完美突破后,云南机场集团（以下简称＂集团＂）又面临＂十二五＂发展的使命与梦想。面对新的机遇与挑战,集团提出了自己的奋斗目标,建设面向东南亚和南亚、连接欧亚的国家门户枢纽,实现机场集群效应,成为国内先进、国际知名的机场集团,初步完成云南由航空大省向民航强省的转变。

简介：摘要：随着民航行业的快速发展，保障飞行安全成为首要任务。然而，维修差错是导致事故的一个主要原因。为了提高维修质量和防控差错的能力，民航维修部门采取了一系列措施。其中包括建立完善的差错报告和分析机制，推行标准化操作程序，加强人员培训和持续教育，并引入先进的维修技术和设备。航空公司和维修机构之间的紧密合作也发挥着重要作用。这些举措的实施，有效地降低了维修差错率，提升了飞行安全水平，确保了旅客出行的平稳和可靠。然而，需要注意的是，维修差错防控工作仍然存在挑战，民航维修部门应持续关注并不断改进防控体系，以确保民航行业的可持续发展。

简介：文中介绍高级值班水手和高级值班机工的产生背景,分析高级值班水手和高级值班机工发展现状及趋势,针对部分船旗国对高级值班水手和高级机工配员要求的变化,阐述对海员外派机构所产生的影响,并提出应对措施的建议。

简介：为纪念周恩来总理对民航工作作出“保证安全第一、改善服务工作、争取飞行正常”重要批示50周年，确保航空安全，民航总局于9月26日召开了全国民航安全工作电视电话会议。民航总局副局长王昌顺传达了民航总局局长杨元元的指示：牢记周总理对民航的重要批示，坚决保证安全第一。

简介：摘要：在现代教育培训中，网络远程培训是其中重要的组成部分，并且引起了当前很多行业的关注。企业在发展过程中，积极使用远程教育网络，同时，对于企业能够立足于竞争市场有着重要的意义，特别是全面推行民航提出的“培训体系建设工程”来说，具有深刻的意义。

简介：摘要：民航经济的发展取决于国家整体经济环境，与人们如何选择生活、工作和旅行密切相关。民航旅客习惯，民航市场竞争结构都在现社会有了很大的改变。在解析目前社会状况，民航经济的发展需要先通过分析社会未来的发展趋势来确定走向，本次文章就基于民航经济目前的状况来推测未来可以完善的发展措施。

简介：毫无疑问，雷雨天气是夏季航班放行的第一难题。雷雨一旦出现，它对飞行安全造成的严重影响不用多说了。与冬季的大雾天气相比，它还具有持续时间短、影响范围小以及生成时间和地点不确定的特点。它往往从产生到消散仅持续一小时左右。在九寨、拉萨等高原机场雷雨过境甚至只持续十来分钟。在大多数情况下，它生成的范剧都不大，一般只影响机场的一部分。而且它生成的时间和地点不能准确预测。因此，对于签派员来讲雷雨条件下的航班放行是比较困难的：

简介：日前，国航西南分公司2014年冬春季航班时刻正式启动，针对成都双流国际机场时刻资源日趋紧张的情况，“单位时刻边际贡献率最大化”成为航班换季的关键词。新航季中，西南分公司并未增开太多新航线，而是深入分析市场特点，对航线编制进行了精细微调，加大宽体机投入，力求提高每个时刻的使用效率。

简介：依据中外航空公司2006年夏秋班期时刻表,对中外航空公司相互通航情况进行比较。一、总体情况:外航比中方航班多39%在2006年夏秋航班时刻安排中,中国有中国国际、南方、东方、货运和厦门、上海、深圳、海南、山东、扬子江快运等10家航空公司执飞国际客货运,飞行39个国家的77个城市,其中亚洲26个国家的49个城市,欧洲10个国家的17个城市,北美2个国家8个城市,大洋洲1个国家2个城市。2006年夏秋航班时刻安排中,有56个国家86个家航空公司飞往中国,其中亚洲有28个国家42家航空公司,欧洲有14个国家30家航空公司,北美洲有2个国家8家航空公司,大洋注洲有2个国家2家航空公司,非洲有4个国家4家航空公司。2006年夏秋航班时刻表显示,中国10家航空公司每周飞1095.5班(含代号共享航班,下同);其中货班96班,飞往美、法、英、德、韩、日、菲、泰、越、新加坡、丹麦、荷兰、