简介：摘要管壳式换热器管-管板连接中采用了焊接工艺，目的是提高换热器管与管板的连接质量。焊接在管壳式换热器管-管板连接中具有一定的效益，其可加强管-管板的连接，避免出现裂缝、断裂的问题，维护了管壳式换热器的整体效果，体现焊接工艺的实践效益。本文主要以管壳式换热器为研究对象，探讨换热器管-管板焊接的相关工艺。

简介：以某继电器的线圈架为例,介绍一种点式浇口在两板注射模上的应用。通过将点式浇口设置在可滑动的滑块镶块上,以斜导柱驱动滑块镶块作滑动,实现了点式浇口在两板注射模上的自动切断分离,解决了侧浇口残留高的问题,因此减少了一个手工去浇口的工序,降低了生产成本,提高了生产效率。

简介：介绍了现浇钢砼单、双向肋梁式空心板楼盖的力学性能及计算方法，并讨论现浇空心楼板的问题。

简介：摘要随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的进步。在安装装配式桥梁梁板时，需安排专业工作人员检查线位，保证每个梁板的指挥工作人员不低于4个人。其中，1个人员负责指挥，其他2个工作人员分别在两端指挥侧面与正面线位对应情况的检查，剩余的1个工作人员要在梁板另外一端，尽可能保证两端着地的同步性。只有这样，才能够保证桥梁梁板安装的质量。装配式桥梁的梁板安装，是桥梁的关键工序，安装质量的好坏，直接影响到桥梁的外观质量，甚至影响到内在质量而缩短桥梁的使用寿命或使用安全，文章对梁板安装常见问题及后果进行了分析，并对如何可以准确进行梁板安装进行了叙述探讨，对指导施工有一定的实际意义。

简介：

简介：建立了用于计算板管式冷凝器空气侧换热的数学模型,模型中考虑了背板的非等温特性,确定了背板表面传热系数的计算公式,并讨论了影响空气侧换热的因素.另外还通过板管式冷凝器的换热实验验证了模型的可靠性.

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简介：摘要通过新结构折弯后挡尺及合理的折弯顺序运用，提高不锈钢城轨车外板补强的成型质量。

简介：本文对水平向地震作用下的分离卸荷式板桩码头动力响应进行了有限元数值模拟。对码头施工过程进行了模拟，通过与现场试验结果对比，检验了有限元模型的合理性和正确性，并进行了不同强度地震作用下分离卸荷式板桩码头的动力响应数值计算。结果表明：在水平向地震荷载作用下，前墙-拉杆-锚碇墙以及前桩-后桩-卸荷平台均能形成整体结构受力体系，仍然发挥承担荷载的作用；后桩的弯矩方向在动力作用下可能发生改变，但前墙、前桩和锚碇墙的弯矩方向基本不变；随着地震峰值加速度的增大，前墙、前桩、后桩、锚碇墙以及拉杆的最大内力值都呈现为不同比例的增大，其中前墙弯矩增幅最大，锚碇墙弯矩和拉杆拉力的增幅次之，前桩和后桩的弯矩增幅最小，表现出了码头结构分离卸荷的特点。

简介：近年来,随着酸蚀——粘接技术广泛应用于修复临床,前牙钨翼极粘接桥有希望成为永外性的修复体,但仍存在暴露金属影响美观的问题,从1996年以来,我科采用改良式前牙金属翼板粘接桥修复17例,取得较为理想的修复效果.材料和方法1适应症选择前牙缺失,基牙健康,舌侧有较大面积的釉质粘接面,且可取得共同就位道.2基牙预备基牙近缺失侧邻面片切,按3/4冠

简介：摘要：以往在楼板结构施工中，基本采用的是散支散拆胶合板施工工艺，因其无法进行预制，均应在作业现场进行拼装作业，不仅工期长、耗费木材多，而且整个楼板浇筑过程还涉及复杂、繁重的拆模、钢筋绑扎等作业，同时也很难保证混凝土保护层的厚度。钢筋桁架楼承板的应用，能较好地解决上述问题，但要确保其质量，还需就钢筋桁架施工要点入手，全面把控作业流程，提高其钢结构整体质量，下面就此展开详述。

简介：摘要：针对虹吸滤池和双阀滤池在生产运行中出现的运行周期缩短、反冲洗不理想等问题，利用新型ABS直滤式滤板对滤池进行配水系统改造。

简介：摘要：在装配式建筑工程施工当中,装配式空心板剪力墙的出现加快了建筑的施工进程，并且在一定程度上降低施工成本，但施工过程中预制构件的吊运、固定安装、连接质量等都是事关装配式建筑质量的重要影响因素。基于此，文中针对装配式空心板剪力墙结构特性，分析了装配式空心板剪力墙结构的施工技术要点，探讨了其施工过程中的质量控制，以期为类似工程提供参考。

简介：摘要：在公路桥梁建设工程中，装配式桥梁作为较为常见的施工形式，其梁板安装质量及进度关系到整个项目的施工效益。当前，装配式桥梁在施工过程中有诸多施工优势，对施工技术也有着较高要求，在控制好施工质量的前提下，更好地发挥装配式技术的优势。

简介：摘要：近年来,人们的居住需求越来越高,因此基础设施建设的体系也在不断发展和创新,其中新型装配式结构-钢筋桁架楼承板施工技术已经发展得较为成熟。本文结合实际的施工结构以及具体的桁架楼承板方案进行探讨,以此新型装配式结构-钢筋桁架楼承板施工的稳定性,为当前的建筑体系创新提供参考依据。 

简介：摘要：近年来,人们的居住需求越来越高,因此基础设施建设的体系也在不断发展和创新,其中新型装配式结构-钢筋桁架楼承板施工技术已经发展得较为成熟。本文结合实际的施工结构以及具体的桁架楼承板方案进行探讨,以此新型装配式结构-钢筋桁架楼承板施工的稳定性,为当前的建筑体系创新提供参考依据。 

简介：摘要：钢筋桁架楼承板在木模板和铝合金模板体系下均可体现其装配式优点，且通过现场两个区域对照试验验证两种体系均可满足楼承板现场施工。本文主要分析装配式建筑钢筋桁架楼承板施工技术。

简介：摘要：目前，国家大力推行装配式建筑，工业化生产、装配化施工必将成为今后的主要建造方式，大多数预制构件和部品都实现了模数化、工厂化，特别是预制楼梯和叠合板，得到了大量推广应用，对装配式建筑的发展起到了积极推动作用。基于此，对装配式建筑钢筋桁架楼承板施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：混凝土结构与ALC板材连接式墙体施工是当前建筑工程中常见的形式之一，在不同材质墙体连接下通常会面临较大的难点，需依靠施工技术推动工程项目的有序开展。由此本文针对连接式墙体施工技术展开深入研究，简要介绍了混凝土结构与ALC板连接式墙体施工概况，并着重探讨了施工技术的主要应用，以供参考。

简介：摘要：在传统的施工工艺中，地铁车站站台板一般采用现浇钢筋混凝土板柱平台结构，需要在车站架设模板并浇筑立柱以及平台，在施工现场投入较多的人力、物力进行施工，且施工效率低、施工周期长、施工环境差、现场粉尘污染大等弊端。车站站台板的研究大部分集中于现浇工艺、通风照明以及火灾防护等方面，装配式研究较少，现有预制构件存在结构功能不足，重量大、承载力差等问题，对装配式站台板的力学性能、连接节点性能的研究明显不足。预制拼装的地铁车站站台中，采用的构件大多是预制构件，可以快速铺装，大大减少现场作业，避免了大量混凝土的运输；同时也避免了现场浇筑，减少了施工污染、噪音，具有较好的施工适应性。