简介:摘要根据交通运输部发布的相关统计发现,截止到2012年,我国的公路隧道一共为8052.7km,其中65%的公路隧道都已经进入养护维修期。由于公路隧道会受到地理位置、管理体制等多种因素的影响,因此,大多数的高速公路设备维护仍然比较分散。这种比较分散的模式,虽然在企业运营初期对维护工作的展开能够起到一定的帮助,但是,随着运营维护管理工作的不断扩大,系统使用时间的不断正常,就需要企业不断的投入大量的人力、财力来对其进行支撑,而这样的情况,也使得企业的运营成本不断增加,难以提高企业的运行效率,造成了一系列的问题。本文从实际出发,结合笔者的工作经验,针对我国公路隧道机电设备故障响应中的问题,从多个角度对故障响应进行了分析,并对故障响应的机制进行了相应的探讨。
简介:本文采用响应曲面法(ResponseSurfaceMethodology,RSM)对红汁乳菇发酵条件进行分析、研究。响应曲面分析结果表明,在麦芽糖40.09g/L,蛋白胨3.35g/L,K2HPO41.98g/L,培养温度30.04℃时,可获得最大的红汁乳菇菌丝体产量为3.17g/L。
简介:摘要对高速铁路无砟轨道路基而言,膨胀土的胀缩变形可能加剧线路志的不平顺性,影响高速铁路的正常运营。为研究铁路路基荷载下非饱和膨胀土土层在人工浸水后的变形特征,结合云桂铁路建设,设计并开展了铁路原型路基荷载下膨胀土地基现场浸水试验,并监测了从路基填筑开始到人工浸水结束时膨胀土地基与路基本体变形及浅层土水分的时程变化。试验结果揭示了膨胀土地基浸水饱和后的极限相对膨胀量、膨胀变形沿路基横向与地基深度的分布规律以及地基表面膨胀变形沿路基本体的衰减特征。基于试验成果,初步提出了以路基表面膨胀变形为0作为控制标准确定路基临界填高的设计思路。现场试验的设计原则与实施方法也可为今后研究铁路路基下膨胀土地基胀缩特性提供参考。
简介:故宫灵沼轩是一座砌体结构与钢结构组合而成的文物建筑。为有效对其保护,采用数值模拟方法,研究了风振作用下结构的动力响应。基于灵沼轩结构现状,建立了有限元模型。通过模态分析,获得了灵沼轩的基频和主振型;通过对结构施加y向脉动风荷载,研究了重现期为50年时结构的风振特性,评价了结构在风荷载作用下的安全现状。结果表明:灵沼轩结构基频为f=5.75Hz,在x及y向的主振型以局部振动为主;脉动风压作用下,结构保持稳定振动状态,但顶部位置加速度峰值偏大。另风压作用下,砌体结构部分位置的抗拉强度不足,应在日常维护中予以重视;钢结构部分南于材料强度大,因而不会出现强度破坏。