简介：材质为2Cr13的汽轮机动叶片在调质处理后发现动叶片榫头表面网状裂纹。通过金相检测、宏观断口观察、化学成分分析、力学性能测试以及扫描电镜分析等一系列的理化试验，分析了动叶片榫头表面裂纹的性质及形成原因。试验结果表明：该汽轮机动叶片榫头表面网状裂纹是由于该部位短时过热过烧所造成的锻造裂纹。本研究对研究汽轮机动叶片在生产制造过程中出现的裂纹等质量问题具有积极意义。

简介：摘要：水力发电工程的发展一直与水轮机的使用密不可分，水轮机在水利工程中起到了极为关键的作用。水轮机转轮裂纹是转轮机中较为严重的问题之一，转轮裂纹的出现，不仅为机组的安全稳定运行带来了极大的威胁，也为发电厂的正常经营带来了经济损失。本文对水轮机转轮叶片裂纹的产生原因及解决措施展开了研究，以期能够为相关从业人员提供一定参考与借鉴。

简介：本文主要介绍防治板桥企口铰接联结裂纹的成功经验。供设计、施工参考。

简介：研究Ti-46Al-4Nb-1.8Cr-0.2Ta合金在高温下小裂纹的萌生和扩展行为。选用光滑板材试样在原位试验机上进行750℃、应力比R=0.1、频率为4Hz的疲劳试验,并使用扫描电镜对裂纹微观形貌进行观察。结果表明：片层组织TiAl合金的疲劳裂纹最易在片层团界萌生,疲劳过程中伴随较大的微观塑性变形,并在片层团界及片层间萌生大量裂纹,疲劳裂纹扩展试样半圆形缺口根部与水平方向呈45°的应力集中区域最易萌生裂纹,主裂纹通过疲劳过程中产生的片层团界裂纹、片层间裂纹合并而成,并沿与载荷方向垂直的方向扩展。在疲劳裂纹扩展后期,裂纹为穿层扩展断裂。

简介：研究了裂纹扩展引起的结构柔度变化以及裂纹界面接触对弹性梁振动特性的影响。基于断裂力学和能量原理推导了含横向裂纹弹性梁的局部柔度模型，分析了常见形式裂纹均匀梁的局部柔度，给出了相应的无量纲柔度系数计算公式；结合梁的弯曲振动方程，探讨了含裂纹悬臂梁的振动特性。算例表明：裂纹形式对弹性梁的柔度影响明显，裂纹界面接触会引发参数振动，界面滑动摩擦阻尼对稳定梁的振动响应具有重要作用。

简介：摘要城市轨道车辆转向架零部件疲劳裂纹问题是轨道交通在长期运行中出现的问题之一。本文主要以线路实测的应力和加速度一时间历程为基础，通过频域比较，找出构架疲劳破坏的根本原因，供同行借鉴参考。

简介：摘要通过对带膨胀节换热器在使用过程中产生裂纹的原因进行分析,从而得出在没有外载的情况下，膨胀节产生裂纹的主要原因是设计膨胀节位移量不足以消除换热器温差应力。基于此，本文对换热器膨胀节裂纹分析及处理措施进行了分析。

简介：裂纹检测是结构损伤识别的重要研究方向。将裂纹简支梁模拟为由扭转弹簧连接两弹性梁而成的连接体，从而可定量获得可能的裂纹参数。根据裂纹使得局部刚度减小，局部应力集中的现象，分析比较裂纹梁在不同点集中荷载下的最大挠度，定性定位损伤。

简介：应用金相显微镜对Q345q钢板的表面裂纹进行了检测分析。结果表明:表面裂纹有星状裂纹、微裂纹和发状裂纹3种;裂纹由板面向内延伸,内嵌有氧化亚铁,附近及尾端存在明显的高温氧化特征;裂纹附近和远离裂纹区域组织均为铁素体+珠光体,且裂纹附近有明显的脱碳特征。

简介：摘要随着钢铁、石油化工、电力等工业的发展，在锅炉焊接结构方面都取向大型化、大容量和高参数的方向发展，有的还在低温、深冷、腐蚀介质等环境下工作，因此，各种低合金、高强钢、中高合金钢、超高强钢，以及各种合金材料的应用日益广泛。但是随着这些钢种和合金材料的应用，在锅炉焊接生产上带来了许多新问题，其中较为普遍而又十分严重的就是锅炉焊接热裂纹，它是引起锅炉焊接结构发生破坏事故的主要原因。为了能有效的减少由于焊接热裂纹引起的事故，很有必要对锅炉焊接热裂纹产生原因进行分析，并制定出防止产生锅炉裂纹的措施。

简介：采用LeicaDMR光学显微镜观察718中厚板表面裂纹的形貌、非金属夹杂物,采用扫描电镜/能谱仪（438VP/KEVEX）对裂纹和基体化学成分进行分析,并结合现场生产工艺参数,从非金属夹杂、裂纹形貌、连铸生产参数等方面对718中厚板表面裂纹产生原因进行了分析研究。结果表明：连铸机冷却系统存在问题,致使连铸坯局部过冷,产生热应力集中现象,导致坯料产生裂纹并且在轧制过程中进一步延伸。

简介：某飞机在500h定检时发现水平安定面后梁中段左下部存在裂纹。采用化学成分分析、金相检验、硬度检测及断口分析等方法对后梁的裂纹性质及萌生原因进行分析。结果表明：后梁裂纹性质为应力腐蚀裂纹,裂纹断口上存在大量呈泥纹花样的氧化物和氯化物腐蚀产物;后梁在装配和使用过程中阳极氧化膜受到破坏,LD5铝合金基体在海洋性气候中的Cl-以及工作拉应力共同作用下产生了应力腐蚀开裂;对铝合金应力腐蚀影响因素和预防措施进行讨论,为预防同类材料发生应力腐蚀提供了重要的参考。

简介：一、无机胶粘剂粘补工艺1.钻孔攻丝首先找出裂纹的位置、大小和方向(检查方法见上期),然后从裂纹的一端每隔2～3mm顺序钻孔攻丝,直到裂纹的另一端;孔径为6mm,深度为壁厚的2/3左右;用黄铜制成M6螺钉。2.磷酸——氧化铜无机胶粘剂的配制(1)原料:氧化铜粉,粒度为300～380目;氧化钴粉末,粒度300～380目;磷酸,密度1.7,含量90％以上;氢氧化铝,白色细粒状。(2)配制:100ml磷酸+6g氢氧化铝→倒入烧

简介：摘要现阶段，随着社会的发展，科学技术的发展也有了很大的进步。近年来，京沪高铁，武广高铁等铁路的建成通车，我国成为了高速铁路里程运营最远的国家。在京津高速铁路铺设的是CRTS二型无砟板式轨道，武广铁路铺设的是无砟双块式轨道。我国铁路在借鉴国外技术的基础上，建造有中国独特特点的高速铁路，方便了人们的出行。目前我国高速铁路上采用的是无砟轨道，而双式轨道采用的是现浇道床式结构，用混凝土结构承担主要受力部位，具有持久性高且造价低的特点。因此，双式无砟混凝土轨道渐渐成为我国高速铁路的主要轨道。

简介：摘要：现绝大多数构件都属于焊接结构，而长输压力管道便是一种典型。在压力管道运行过程中，管体母材部分或焊缝周围会不可避免地产生裂纹缺陷。而在内部运行压力的作用下，这些裂纹可能高速扩展进入管体，且焊接残余应力的存在对裂纹扩展有很大影响。压力管道裂纹扩展有一个由慢至快的过程，当外载荷达到裂纹起裂条件后，裂纹开始缓慢扩展，当裂纹扩展至一定长度后就会演变成失稳扩展，这时扩展的速度非常快，破坏性大，可能引起泄漏、起火、爆炸等重大事故，酿成巨大的经济损失和人员伤亡，以及不良的社会影响。因此，开展压力管道焊接热影响区裂纹扩展研宄，可为含裂纹压力管道的安全评估和止裂设计提供理论依据和参考。

简介：

简介：摘要：某产品的用材是一种超高强度钢，其碳含量高达1.19%，焊接接头在焊接过程中很容易产生焊接裂纹。其产品在设计之初，有关设计单位考虑到这种超高强度钢的焊接性能较差，焊接质量难以保证，为满足现代国防建设的需求为导向，进行超高强度钢零件裂纹失效模式分析，查出零件低应力破坏的原因是由焊接瑕疵引起的淬火裂纹和焊接扩展裂纹所致。根据失效模式分析，对焊接零部件的焊接和热处理工艺进行自主创新，通过多次PDCA循环实验检测改进，创新研发出超高强度钢零部件防裂焊接和热处理等多项新工艺，及时解决了焊接和淬火裂纹问题。从而确保了产品的质量及可靠性、安全性，使产品得到了系列发展，各项效益显著。

简介：基于有限元分析方法，研究了Lamb波在含有裂纹复合材料板中的传播问题。深入地分析了不同长度和深度的裂纹对Lamb传播的影响。在数值计算中，考虑了网格尺寸和时间积分步长选择。数值结果的正确性可以通过波到达时间和剪切波到达时间的一致性得到验证。分析结果表明，Lamb波在复合材料损伤监测中具有潜在的应用价值。

简介：摘要：压力容器和压力管道是工业生产中非常重 要的设备，它们承受着高压和高温的工作环境， 一旦发生事故，就会造成严重的人员伤亡和财 产损失。因此，预防压力容器和管道的裂纹问 题至关重要。在设备的设计和制造过程中，应 该严格按照相关标准和规范进行，确保设备的 质量和可靠性。在设备的使用过程中，应该定 期进行检查和维护，及时发现和处理裂纹等问 题。对于高风险的设备，应该采用无损检测技 术，对设备进行全面的检测和评估，及时发现和 处理裂纹等问题。对于已经发现的裂纹问题， 应该采取及时有效的措施进行修复和加固，确 保设备的正常运行。总之，预防压力容器和压 力管道裂纹问题是非常重要，需要从设计、制 造、使用、检测等多个方面进行全面的控制和管理。只有这样，才能确保设备和管道的安全可 靠，保障生产和人员的安全。

简介：摘要：由于裂纹的存在，锅炉压力容器的安全性受到了严重的威胁，使得它们在实际应用中的可靠性大大降低。因此，技术人员应当采取有效的技术措施，加强对裂纹的研究，以确保锅炉和压力容器的安全运行，并合理控制生产成本，延长它们的使用寿命。