简介:摘要:地铁是人们出行的主要交通工具,随着各个城市轨道交通工程日渐发达,用于地铁运营的能源消耗量也逐渐上升,当节能被提上当代社会可持续发展的议程上来时,地铁车站的能耗问题也引起设计、运营和管理人员的重视。地铁车站通风空调系统的能耗约占整个车站能耗的50%,所以通风空调系统如何更加节能的运行,成为重中之重。地铁车站通风空调系统可以通过提高设备能效比、调控能力、运行变频、自动控制等方式来提高整体的运行效率,从而实现减少能耗的目的。为城市的快速发展及缓解交通压力起到了非常重要的作用。地铁车站作为有一定密封性的特殊场所,人员集中,合理有效的通风系统尤其是防排烟系统设置对地铁的安全运营非常重要。分析地铁车站的通风空调系统可行的节能运行方式,通过建立一套节能控制系统,实现降低通风空调系统能耗。
简介:摘要目前越来越多的地铁线路采用逆变回馈再生制动技术,列车制动产生的进入区间的热量减少,使得地铁车站不设置轨底排热风道以及轨顶排热风道成为了可能。本文通过对不同车站隧道通风系统设置形式下的隧道温度和火灾工况进行模拟分析,以研究不同车站隧道通风系统设置形式的可行性。
简介:摘要 该项目位于惠州市博罗智能装备产业园,成集研发、生产、服务、产业配套等功能为一体的全生态链创新园区在满足该项目近远期供电需求,其供配电系统满足经济性、可靠性及后期招商扩展改造的灵活性的前提下,综合分析各种10/0.4kV变电所设置方案,比较分析其优缺点和投资成本,以求最优合理经济的方案,即遵循资产全生命周期管理关于风险、效益和成本综合最优的原则。配电网应有序提升智能化水平,以一次网架和设备为基础,综合利用计算机技术、信息及通信等技术,实现对配电网的监测与控制,并通过与相关应用系统的信息集成,实现配电系统的科学管理,实现信息采集、测量、控制、保护、计量和检测的自动化,逐步实现配电网的“可观、可测、可控”,适应新能源、新技术和新应用的发展需求。