简介：摘要合福高速铁路是京福高速铁路的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速为300km的又一条双线电气化高速铁路。合福高速铁路轨道工程正线采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，本文重点研究合福高速铁路精密控制网的布设方案、无砟轨道坐标网的施测和数据处理方法。

简介：摘要米脂县无定河防洪工程由于征地问题使得工程一直无法顺利进展，但是由于其位置特殊性，需要对米脂县无定河防洪工程城区段变更，本文从流域，气候，气象等方面展开了分析，以期为防洪设计提供参考。

简介：摘要现浇预应力框架梁无粘结预应力张拉是一种先进的施工技术，在我国建筑工程领域的应用日趋广泛。本文重点从预应力筋铺设、锚具的安装、混凝土的浇筑、预应力筋张拉、封锚几大方面介绍了该技术的施工工艺，并对预应力张拉过程中存在的问题进行探讨，提出相应的解决对策，确保了工程质量，具有一定的参考价值。

简介：摘要随着施工技术的发展，各项新技术层出不穷，如无支架翻模施工技术在薄壁墩施工中具有显著的优越性和科学性，与支架施工相比，具有省工、省料、速度快的优势，在创造良好的经济效益的同时，又提高了施工安全系数，但在目前施工中也出现了各种问题，我们作为施工管理者必须深入研究对策，才能更好的把握施工质量。本文通过作者结合多年的施工监理经验，认真分析了薄壁墩无支架翻模施工特点和施工工艺流程及操作要点，以供参考。

简介：摘要随着汽车制造业的迅速发展以及汽车产品的不断更新,缩短产品研发周期，减少研发成本已经成为我国制造业迫切解决的问题。本文主要介绍了一种以数字化模块为基础的组装技术,这种技术是专门针对汽车复杂零件设计的,以汽车发动机缸体无模组装为例,利用数控技术和激光烧结技术对达标铸件进行加工获得合格铸件直处理,不管是制造速度和铸件精度都有了很大提升,还降低了制造成本。不管是在汽车行业、航空领域还是国防工业方面都发挥了不可替代的重要作用,无模组装技术的应用前景不可估量。汽车发动机零部件无模组装技术势必成为未来零部件行业的重要技术，也将变成经济工业中最受关注的技术之一。

简介：摘要随着我国交通事业的发展，越来越多的桥梁得到了建设。在桥梁施工中，桥墩是非常重要的一个施工环节。在本文中，将就无拉杆模板技术在桥梁桥墩施工中的应用进行一定的研究与分析。

简介：摘要主要介绍了杭长铁路客运专线（75＋4×135＋75）ｍ连续梁GRTSⅡ板式无砟轨道施工技术，对确保大跨度连续梁GRTSⅡ板式无砟轨道质量要求所采取的施工技术措施进行了研究探讨，对成形后无砟轨道成果资料进行了总结，为类似工程提供参考。

简介：摘要高速铁路具有运行速度高、运营维修费用少的优点。高车速对无砟轨道的平顺性和稳定性要求很高,要求在施工无砟轨道中必须对每一道影响施工精度的施工工序进行严格控制，确保施工过程中将轨道几何状态调至最佳。

简介：摘要双无碴轨道是一种适合客运专线的新型轨道结构，具有平顺度高、稳定性好、刚度均匀性好、结构坚固耐用、维修少等特点。本文结合国内相关的施工技术，针对双块无碴轨道施工技术进行数据采集和吸收，结合铁路相关无碴轨道技术的具体应用，提出了一些适合现场的施工技术。本文通过结合隧道施工实例，采用60kg/m钢轨和跨区域无缝连接，两段无碴轨道为6公里以上的隧道，其余均为有碴道床。文中讨论了双无碴轨道床施工要点，为类似工程提供了参考。

简介：摘要随着科学技术和社会经济的发展，地形图测绘已经进入数字化的时代，而无棱镜全站仪的发展，无疑进一步推进了数字地形图测绘的发展。本文首先概述了无棱镜全站仪以及数字地形图测绘的相关要点，接着就无棱镜全站仪的优点进行概述，最后提出无棱镜全站仪的适用条件和注意事项。

简介：摘要随着电力电子技术的迅猛发展，各种类型的电机应运而生，如直流电机、步进电机、同步电机以及异步电机等，这些电机的容量小到几毫瓦，大到百万千瓦。其中直流电机由于其运行效率高、调速性能好，在对启动和调速要求较高的拖动场合得到了广泛的应用。然而传统的直流电机均采用机械换相装置，这就导致电机在运行过程中存在着机械摩擦，不但使电机寿命缩短，同时还带来了噪声、火花和无线电干扰等问题，这些因素限制了直流电机在某些领域的应用。因此，本文就无刷直流电机伺服系统研究与实现进行分析和探讨。

简介：摘要目前CRTSI型双块式无砟道床普遍采用轨排框架法施工，具有精度高、组装简单、高效快捷的优点。本文在武广、兰新二线客专基础上，以西成客专为工程实例，通过对轨排框架改进、优化配套施工工艺、正确的测量方法和科学的数据处理措施，重点研究进一步提高无砟道床铺设精度。

简介：摘要CRTSIII型板式无砟轨道是我国自主研发的新型铁路板式轨道结构，在铁路事业发展中具有重要的作用，这种新型的无砟道技术具有施工方便、性能稳定、成本低的优点，被广泛的用用到国内多条客运专线，本文就通过对于CRTSIII型板式无砟道床施工技术的分析和探讨，以供相关人员进行参考。

简介：摘要近年来，我国高铁建设发展速度迅猛，令世界瞩目，在我国公共交通形式中占有重要地位。在高铁建设中，无砟轨道的使用是一种技术上的突破，解除了轨道对于列车运行速度的限制，对于高铁建设来说，具有非常重要的意义。文章中对高铁无砟轨道的施工要点进行了分析，并对施工质量控制方面的问题进行研究。

简介：摘要目前中国正处在可持续发展的关键阶段，为了满足人们日益增长的出行需求，高铁正在大量修建，并对桥梁工程的质量提出更高要求，而桥面防水施工质量则直接影响桥梁的耐久性，关系到桥梁的使用寿命。以下主要结合高速铁路桥面薄涂型聚氨酯防水层施工技术的应用进行简单分析，希望能够为高铁建设提供一些帮助。

简介：摘要CRTSI型双块式无砟轨道道床是一种现代化的造床形式，在当前时期我国高速铁路建设中得到比较广泛的应用。本文就沪昆铁路客运专线桥梁地段CRTSI型双块式无砟轨道道床的施工工艺以及施工方式等进行研究和分析，从而对施工质量进行有效的控制，仅供相关人员参考。

简介：摘要客运专线车速高，因此对线路稳定性和平顺性要求高，从而决定了对无砟轨道施工测量精度的要求非常高。本文以成渝客运专线为例，对CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工测量技术做简要阐述，希望为同类施工提供参考和借鉴。

简介：摘要水泥土无侧限抗压强度试验在JGJ/T233-2011《水泥土配合比设计规程》1和DGJ32/TJ154-2013《水泥土试验方法》均有描述。其主要区别在于细节处理有所不同。一是在地方标准DGJ30/TJ154-2013《水泥土试验方法》中规定“试体加载荷，应在上下表面涂抹润滑剂”，而行标中无此规定；在地方标准中还规定了试体破坏特征描述为“应力下降、试体产生裂纹和应力不变，变形不断发展（应变超过10%）”。

简介：摘要：为了提高公路桥梁薄壁墩的施工效率和施工质量，结合工程实例，基于薄壁墩无支架翻模施工技术原理，从模板施工、安全爬梯施工、混凝土施工等方面对该桥梁薄壁墩无支架翻模施工进行了分析。结果表明，相关施工技术的应用有效确保了该桥梁薄壁墩的施工质量。

简介：摘 要：随着我国高速铁路的快速发展，CRTSⅢ型板式无砟轨道凭借其高稳定性、少维修、寿命长的优势，在国内外高速铁路已广泛应用。作为无砟轨道施工中的关键工序，无砟轨道的精调品质决定了高速铁路能否顺利开展静态验收与联调。