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简介：摘要：从压缩机和膨胀机两个方面，研究了分置式斯特林制冷机中动磁式线性压缩机的输出特性。以压缩机输出的 PV功为考察对象，实验对比了不同的动子质量和排出器弹簧刚度对压缩机输出特性的影响。对实验结果进行了分析讨论。

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简介：摘要：众所周知， 地铁以其运量大、高速、准时及节省空间等优势，已成为解决城市道路拥堵、缓解交通压力的重要方法。同时，随着地铁车辆运营里程和服务年限的增加，部分转向架构架出现了大量的疲劳裂纹问题。转向架是地铁车辆重要组成部件之一，其结构的可靠性直接影响车辆的运行品质、动力性能和行车安全。转向架构架在运用过程中受到外界激励的影响，经常会发生疲劳裂纹、测试寿命不足等问题，产生原因各不相同。本文针对某地铁构架使用寿命不足问题进行了详细分析，寻找疲劳损伤的根本原因，并提出解决办法，以确保车辆安全运行。

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简介：【摘要】：本文阐述了利用西门子808D系统对自动防护门进行控制动作控制，以及在对自动门进行控制当中的问题解决方法和设置技巧

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简介：摘要：为保证标准化动车组通讯网络信号传输质量的稳定性，进一步提高列车运行的安全系数，本文归纳总结标准化动车组电气柜电气连接器制作工艺步骤。通过现车电气柜内部设备实际结构位置，根据线束布线及连接器组装的基本原则，提高了电气柜连接器组装及接线的实物质量。

简介：摘要：高铁运行安全风险源识别、判断、控制是确保高铁运行安全的重要保障。本文通过对道速动车组控制电路偶发性故障诊断特点进行分析，判断高速动车组控制电路偶发性故障原理，诊断此类故障的方法和检测设备，并进行准确分析，采取有效措施，提高故障的诊断水平，完善高速动车安全体系建设，保证动车安全行驶。

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简介：摘要我国近年来，对于机械设计制造及其自动化始终在进行不断地研究和完善，丰富和充实其内容，机械设计制造的发展前景十分乐观。机械设计制造及自动化综合利用了多种技术，继而实现高质量、低能耗、多功能等意义上的价值，包括了机械制造技术、电子计算机技术、自动控制等系统技术，是许多科学门类的相互协调操作，是工业智能化、自动化的重要标志。本文对机械设计制造及其自动化的设计原则和发展趋势进行了分析和探讨。

简介：摘要： 中国标准化型动车组观光区处在车头位置，车头从设计外观来看是流线锥形，这是一个不规则的形状，观光区正处于这个不规则形状的位置，直接影响内部结构的安装，大大提高了安装难度，给设计人员和操作人员在工作方面增加了很大的难度。观光区内装可以体现国内和国际最先进的技术水平和设计理念，同时也是关注度最高的车厢部位。面向世界来说这是展示我国技术水平的典型代表，科技的发展 阐述了新一代动车组在设计和施工中不断积累技术逐渐成熟，并且逐渐赶超国际市场中的先进技术。

简介：摘要: 太阳辐射是地球表层能量的主要来源。就全球平均而言，太阳总辐射只占到达大气上界太阳辐射的45%。总辐射量随纬度升高而减小，随高度升高而增大。根据1981-2010郑州辐射站太阳辐射和日照资料、三门峡四个国家级气象观测站的日照资料，采用气候学方法、线性趋势分析等方法和太阳能资源的丰富程度、利用价值、稳定程度、日最佳利用时段等指标，对三门峡地区太阳能资源进行了计算、分析和评估。结果显示：三门峡地区近30年来相应的年均总辐射大约是4916.9 MJ·m -2·a-1，整体来看呈现逐年下降，下降速率大约是2.659 MJ·m -2·a-1/ 年;相应的年总辐射量大约是卢氏最低，则渑池最高;冬季辐射量相对较低，反之夏季辐射量相对较高，夏季总辐射量在一定程度上是冬季的2倍;月均总辐射量最少的月份是12月 ，其中最丰富的是5月份。近30年来相应的年均日照时数大约是2131小时，整体来看呈现逐年下降。渑池的年日照量大约是2298小时，居于首位，卢氏的年日照量大约是2017.5小时，居于末位;日照时数最少的季节为冬季，最多的季节为夏季多。日照总时数冬季比相应的夏季少24.64%;其中月均日照量最多的月份是5月高达219.3小时，为最多)，月均日照量最少的月份是2月低至141.7小时，为最少。三门峡相应月日照量高于6小时的的天数仅为13.8-20.9天，全年大约共有194-220.5天;其中日照相对较为丰富的月份是5月大约存在19.7天日照时数多于6小时，大致是2月份的1.35倍，从12月到次年2月份都不利于相应的太阳能利用。各县（市、区）相应的太阳能资源可进行开发利用的天数相对较多，太阳能资源呈现出相对稳定的状态，资源较为丰富，具有相对较高的利用价值。

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