简介：新县位于豫南大别山腹地，自古就有“四塞之崮，舟车不通，土产不出，外货不入”之说。由于交通闭塞，信息不灵，山区丰富的自然资源得不到有效开发，严重制约了全县经济社会发展。为尽快改变交通落后状况，党的十一届三中全会以来，特别是１９８４年国家实施扶贫开发以来，新县县委、县政府坚持把以公路建设为主的交通事业放在扶贫开发的突出位置，带领全县人民发扬愚公移山精神，大打公路建设攻坚战。作为交通行业的主管部门，我们责无旁贷地挑起“先行官”的重任，组织和率领交通系统广大干部职工，全力以赴，顽强拼搏，知难而进。在工作方法上，讲求一个“细”字。县公路建设涉及面广、环节多。既要勘察设计，又要组织施工；既要搞好协调，又要

简介：<正>近年来,孟县交通运输局在县委、县政府和上级交通主管部门大力支持帮助下,勇攀高峰,再创佳绩。实现了交通工作全面协调发展,取得历史性突破尤其是2007～2009年,完成公路建设规模1004.9公里,完成投资4.29亿元。

简介：叶飞是开国上将中唯一的海外归来的赤子。他不但在抗日战争和解放战争期间战功赫赫．而且在解放后主政福建的工作中。对修建厦门海堤和鹰厦铁道也起到了关键性作用。出任交通部长期间，对我国远洋事业的发展和高速公路建设．也卓有建树。

简介：本文就《公路交通志》的社会价值和功用,谈些粗浅认识。一、《公路交通志》是两个文明建设的重要组成部分《公路交通志》的记述,包括古代、近代和现代三部分,重点是新中国成立后的现代部分。因此,《公路交通志》作为经济专业志书,必须为社会主义两个文明建设服务,在两个文明建设中发挥积极作用。《公路交通志》是记一方之志,是一方文明的产物,无疑它属于两个文明建设的范畴,是两个文明建设的组成部分。《公路交通志》记述的内容,大至一条路、一座桥梁的修建,一项重大运输活动。小至一个班

简介：在《宁夏通志·交通邮电卷》编修过程中，我们组织编修人员认真学习各地已出版的志书。对于如何保证志书质量，在撰稿和统稿过程中需要重点把握的“关键”，有一些切身体会。

简介：晚清以降，两湖地区（湖北、湖南）的交通运输业出现了结构性变动，新式交通工具（轮船、铁路、汽车）成为近代工商实业能否持续发展的制约因素，也成为社会变迁的重要标志。不可忽视的是，传统的交通工具（如木船）并未退出历史舞台，而是伴随新生事物一同前行，在社会经济生活中扮演着不可替代的重要角色，与轮船等新式交通相楔合，形成多层次、多功能的交通格局。

简介：西安事变前后,张学良通过＂私人飞机＂与陕北的红色首都保安建立起一条秘密空中交通线。这种在当时最先进的交通工具,使得西安的张学良与处于陕北闭塞一隅的中共之间的密切联系成为可能。张学良甚至乘他的私人飞机拜访延安。而且,中共也常常借用张学良的飞机出入延安,每当有重要事件发生时,就会出现这架私人飞机。张学良的私人飞机使西安事变的神秘性大为降低。

简介：2002年8月1日，《宁夏通志·交通邮电》启动会议在银川凯达宾馆召开。这次会议是由自治区政府办公厅、区地方志编审委员会和区交通厅共同组织召开的。自治区副主席冯炯华、区交通厅厅长海巨增，区地方志编审委员会常务副主任吴忠礼、自治区民航局、通信管理局、邮政局及各电信企业

简介：为真实记载国家交通部、河南省交通厅对我市贫困地区从1993年到2004年交通扶贫的光辉历程，由洛阳市人民政府组织编写的《心系河洛》文集，目前由光明日报出版社出版发行。

简介：新县位于河南省最南端，现有公路总里程８００多公里。国道１０６线，省道南信叶路、寨檀路纵横穿境而过，全县共有机动车８１００辆，非机动车１４－５万辆，机动车驾驶员９２００名，交通事业的发展促进了全县经济的腾飞。担负全县交通管理重任的县公安交警大队现有干警１７名，其中党员１６人，平均年龄３９－５岁，大专以上文化程度１５人。交警大队以服务经济建设为中心，探索在新时期公安交通管理工作的新路子、新方法，为全县经济建设创造了一个良好的交通环境。交警大队连续３年被市公安局评为交通管理工作先进单位，连续６年被县公安局评为公安保卫工作先进单位，先后９次受到县委、县政府的嘉奖和表彰，荣立集体三等功１次，１９９８年１

简介：柯尔克孜族成为跨国民族，起因为近代沙俄向外扩张以及中俄一系列不平等条约的签定。跨国后的柯尔克孜族居住于西部天山两侧，1170公里长的边界线将同一民族分为两半。柯尔克孜族所在地区自古以来便处于丝绸之路必经之地，一些著名的山口就位于其中。跨国后，位居边界线两侧同源民族之间的关系，随着所在国政治、外交关系的变迁而疏密，同时，还和两个国家的政策以及国力的强弱等因素有关。

简介：1932年10月，由徐向前总指挥率领的红四方面军，撤离鄂豫皖革命根据地以后，经过两个多月的数千里艰苦转战，终于摆脱了敌人几十万大军的围追堵截，翻越秦岭，12月9日到达城固县小河口镇，在城固做短暂休整后，12月9日夜，全军涉水渡过汉江，于1932年12月12日胜利抵达西乡县。

简介：~~

简介：两汉三国时期，都亭是城市中官办的重要交通机构，是城市内的交通枢纽，战略地位也比较重要。一般来说，一个城市只有一个都亭。都亭可以上溯到秦代。西晋以后，都亭的性质发生改变，其地位也随之降低。

简介：自小谷围岛建成广州大学城后的短短几年间，岛内外的交通运输状况起了翻天覆地的变化：广州地铁四号线横贯本岛地下，设北亭、南亭两个车站；雄伟的特大型公路桥从海珠区小洲村，跨过珠江广州后航道，引桥架越本岛上空；广州有多路公交车通过岛内昌华市墟的公路桥直达本岛。现在岛内的交运设施先进完善，出行可以说是快捷舒适，四通八达，在令人叹为观止之余。但又有多少人知道就在不久之前。它是多么原始落后和封闭阻塞呢!

简介：

简介：2010年出版的《山西省志·交通志》记录了1978-2008年的山西交通发展历史,篇目设置合理,符合志书体例。与1999年出版的《山西通志·交通志》相比较,更详细,更具有时代性,内容更丰富。但是该志也存在一些瑕疵。该文对《交通志》从编目、体例、编纂特点、缺失四个方面做了评述。

简介：内蒙古自治区的口岸城市满洲里，被誉为连接欧亚的“大陆桥”，在中国同东欧、俄罗斯等国家经济贸易往来中占有十分重要的地位。然而，很少有人知道，这里还曾是中国共产党与共产国际和苏联共产党联系的“红色交通站”。中国共产党建立之后，为加强与共产国际和苏联的联系，开辟了多条通往苏联和共产国际的交通线，其中经哈尔滨和满洲里通往苏联和共产国际的交通线是形成时间较早、持续时间较长、发挥作用较大的一条线。这条交通线被誉为“一座红色的国际桥梁”，中国共产党许多早期领导人出席共产国际会议或被派往苏联学习、工作，大多由满洲里出境。从1920年至1937年，国际交通线存在的18个春秋中，经过这条交通线进出中苏边境的人数无法统计，从各种资料查到的有李大钊、陈独秀、周恩来、瞿秋白、李立三、邓中夏、李维汉、罗章龙、张国焘、王尽美、邓恩铭、柯庆施、刘仁静、王俊、王荷波、王维舟、伍修权、许光达、蔡和森、邓颖超等。

简介：林则彬，字兼之，福州闽侯县人。清光绪廿七年（1901年）生，民国8年（1919年）福建马尾海军制造学校毕业后．参加修建铁路工作。历任漳厦、胶济、成渝、叙昆等铁路段长、总段长、处长等职，主持铁路的勘测修筑工程．23年如一日，被誉为铁路选线专家。

简介：前言鲜有人知道大清帝国第一条由华人主导修建的客运铁路，是刘铭传向民间募资5万两开始兴建的。1889年上海人喻为“黑色妖马”的蒸汽机车“腾云一号”骄傲的奔驰于大稻埕（今迪化街）与松山之间，2年后基隆到台北完工通车，4年后延伸到新竹，开始对台湾客家庄发生重大影响。中国最早架设电报、电线地区也是在台湾，第一套电报系统在台湾从南到北普遍设立。