简介：摘要：本研究从物联网技术的角度出发，针对传统给排水施工工艺存在的低效率、高耗能等问题，进行了深入研究并提出了新的方案。首先，通过收集各方面数据，利用物联网技术进行数据挖掘和处理，SMART模型用于衡量和优化施工过程。其次, 利用仿真软件模拟给排水系统，研究其在不同工况下的表现，并通过迭代学习和反馈优化施工方案。

简介：摘要：本文针对跨铁路桥梁转体施工中存在的问题和挑战展开研究，旨在探讨施工工艺与技术创新对解决这些问题的重要性。首先，介绍了跨铁路桥梁转体施工的背景和意义，强调了其在交通基础设施建设中的重要性。然后，分析了当前跨铁路桥梁转体施工中存在的问题，包括安全隐患、施工效率低下和成本过高等方面。接着，提出了一系列施工工艺和技术创新的解决方案，如采用先进材料、优化施工流程、引入智能设备等。最后，总结了研究的主要发现和创新点，强调了施工工艺与技术创新对于提升跨铁路桥梁转体施工质量和效率的重要作用，展望未来的研究方向和应用前景。

简介：摘要：本研究通过收集和分析了大量的农村供水管道施工数据，对当前农村供水管道的施工工艺进行了深入研究。随着新材料的大量应用和施工技术的不断提升，农村供水管道的施工工艺也呈现出了新的发展趋势。特别是在施工技术方面,正在逐步实现机械化、自动化，而在材料选择方面,更多的是选择耐老化、抗腐蚀的新材料。这些发展趋势将大大提高农村供水管道的施工效率和使用寿命,同时也会降低农村供水管道的维修成本。

简介：摘要：作为市政工程桥梁的常见结构，钻孔灌注桩性能极高，是施工建设的重要组成部分，但该施工技术应用过程中会受到多种因素的影响。为避免风险隐患对结构产生质量破坏，需要在钻孔灌注桩施工期间做好质量控制，提高整体施工质量。

简介：摘要： 近年来，我国建筑业呈现出前所未有的繁荣景象，众多建设项目倾向于采用创新的建材品种。设计专家在甄选材料时，愈发重视其对生态环境的潜在影响以及使用者的健康考量。其中，一体化外墙保温装饰板作为崭新的建材选项，凭借其经济的价格、卓越的防火性能和优异的抗水侵蚀能力，以及简便的安装流程，备受瞩目。对于这类新型施工材料的应用，施工团队需深化施工技术研究，持续优化施工策略，灵活结合项目的独特需求，精准选用施工方法，以确保外墙保温系统的施工品质得到严格把控。

简介：摘要：当今，随着我国公路工程的快速发展，在公路建设领域，道路与桥梁的衔接属于重点内容之一，由于施工方法不合理容易导致衔接部位缺乏稳 定性，以及受车辆荷载的作用而发生不均匀沉降。因此，注重道路与桥梁连接处的设计与施工至关重要。论文以市政工程中道路与桥梁连接施工为例，探 讨道路与桥梁连接处的设计以及施工工艺要点。 关键词：市政工程中；道路与桥梁；连接处设计方案；施工工艺 引言 市政工程是城市化建设非常关键的组成部分，尤其是道路桥梁工程， 出于对人们出行安全的考虑，市政道路桥梁工程有时会发生桥头跳车事故， 威胁行驶过程中的车辆、驾驶人员安全。产生这一类安全隐患，很大一部 分原因是道路与桥梁连接处没有进行合理设计、施工。因此，要想切实保 证市政工程质量、道路桥梁连接处安全，务必做好设计与施工。道路与桥 梁连接处设计应该具备合理性，后续施工则要加强管理与控制，确保市政 工程整体质量，消除道路与桥梁连接处安全隐患，最大限度地降低道路交 通安全事故。下文针对环城北路一机场路工程中道路与桥梁连接处的设计、 施工展开讨论。 1 道路桥梁连接处设计与施工的意义 （1）公路桥梁连接处的设计与施工质量直接关系到车辆的通行安全， 一旦路桥连接处设计、施工出现问题，不仅会影响整个工程的施工周期， 还会给人民行车安全带来严重的影响，甚至出现安全事故。因此，公路桥 梁连接的设计应做到科学合理，施工应严格执行施工规程，以保证公路桥 梁工程整体的可靠性。（2）公路桥梁连接处施工成本较高，因此，应认真 做好连接处的设计、施工工作，在满足工程质量要求、安全保证和基本功 能的前提下，选择最合理的设计方案，加强施工中的管理，以达到企业的 经济效益。 2 道路桥梁连接处的设计与施工问题 2.1 桥头引道的设计方案不合理 考虑到道路的平顺性要求，通常在道路与桥梁连接部位设计过渡段， 但受桥头引道设计不合理的影响，车辆在行驶时可能出现跳车现象，严重 时导致桥头搭板受损断裂，威胁人们的出行安全。此外，为减小道路与桥 梁在硬度指标上的差距，在部分工程的连接部位设计中采取设置搭板的方 法，但搭板设计的尺寸、选用的材料不合理时，均会影响道路与桥梁的正 常连接。随着使用时间的延长，台背处的填土会逐步流失，台背填充密实 度不足，路面有塌陷的可能，此时也将加剧车辆通行的危险性。 2.2 地基处理不到位 部分道路与桥梁工程建设施工的地基为软土地基，有些施工人员对地 基的处理不到位，也是产生质量问题的重要原因。地基作为市政工程的重 要部分，能够为路面结构提供较强的支撑力。因此，连接处的地基需要通 过特殊的处理进行加固。施工人员在施工前缺乏对地基强度的检测，没有 重视连接处的地基施工。在设计施工中，工作人员忽视了连接处的地基强 度检测，没有做好充分的准备工作，难以避免跳车现象的产生。虽然施工 单位针对软土地基的处理研究出几项新技术，但是在实施有关技术时，施 工人员对排水固结、土层置换等技术的应用不合理，导致地基的处理效果 不佳。施工人员在选择地基处理方法时存在一定的随意性，影响最终的连 接处地基处理质量。 2.3 连接处裂纹问题明显 连接处裂纹问题始终是道路桥梁连接处运行期间常见的问题。从问题 成因上来看，裂纹的出现主要受到施工材料、人为操作等因素影响。举例 来说，如果前期设计施工存在落实不到位或者设计不合理的问题，就很容 易对连接处结构质量以及强度造成不良影响，进而引发明显的裂缝问题。 3 道路与桥梁连接处设计工艺 3.1 正确回填 道路与桥梁的连接部位可采用回填的方法予以处理，具体需考虑到回 填材料的选择以及具体回填工艺。材料方面，以砂性土或其他透水性材料 为宜，以便经过回填和压实处理后有足够的密实度；工艺方面，挖除路堤 与台背结合部位的松土，经过开挖后形成台阶状，填筑时严格控制各层的 厚度（通常≤20cm），且尽可能保证各层厚度的均匀性，适配小型夯实机 具进行碾压，提高回填材料的密实度。 3.2 搭板专项设计 搭板是防止道路与桥梁连接处不均匀沉降的有效措施，能够弥补路桥 过渡段的沉降问题。在现实的生活中，即便道路与桥梁连接处的沉降能够 及时被发现，也不代表着能够及时被修补，毕竟修补工作的展开需要消耗 一定的时间和精力、人力和物力。如果路桥过渡段的连接处不及时填充修 补，可能使驾驶员在未知的情况下无法正确把握行驶的速度，从而酿成悲 剧。此外，即便在路桥过渡段的连接处设置搭板，可能还是不能在沉降方 面发挥有效的作用，原因在于对于搭板的设计过于简单或者设计不符合国 家规定的标准。为了使搭板发挥应有的价值，相关工作人员在设置搭板时 要从使用材料、设计标准等多方面进行考虑。作为专业的设计人员，要努 力提高自身的设计能力和设计水平，从而设计出高质量的搭板，有效解决 道路与桥梁连接处的沉降问题。 3.3 台背回填压实 在道路与桥梁连接处施工中，台背回填压实非常重要，压实程度也会 影响工程施工质量，还会引发桥头“跳车”事故。由于台背处路基、桥台 连接位置碾压难度较大，压路机无法按照标准要求碾压，因此该部位为碾 压施工薄弱部位。如不注重控制，将会影响路面压实效果、路面平整度， 还会降低公路使用性能。所以，在压实台背回填土时，必须严格控制每层 松铺厚度，保证厚度小于 20cm，压实度高于 95%。填料最大颗粒直径小于 5cm。因大型压实设备不能应用到台背处，因此要选用小型压实设备，分层 压实台背位置，以达到设备效果。即使应用小型设备，也会出现无法碾压 部位，需要借助人工进行夯实处理。所以，保证回填材料满足设计密实度 要求，以免出现不良沉降。在压实施工中，注重压实度检测操作，以满足 标准要求。 3.4 土工格栅施工 土工格栅能够分散道路与桥梁连接处的压力，改变结构的受力方向， 防止产生沉降变形问题。设计人员需要确保土工格栅设计方案的完整性， 考虑施工对象的受力情况，做好相关的数据分析。土工格栅施工过程中， 需要对地基进行有效的处理，利用填土材料加强地基的稳固性，使其可以 承载道路及车辆的重量。 结语 市政工程道路与桥梁连接处的施工质量直接关乎道路的通行水平。面 对地质、水文等各项复杂的施工条件，需要切实做好道路与桥梁连接处的 设计工作，采取回填、设置搭板、设置过渡段等相关方法，并由专员将具 体的工作落实到位，切实提高道路与桥梁连接处的施工质量，规避下沉、 跳车等问题。 参考文献： [1]叶尔丰，满玲玲.市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究[J].交通 世界，2020，20（Z1）：96-97. [2]刘洋成.关于道路与桥梁连接处设计与施工的研究[J].科技创新导报， 2020，17（1）：31-32. [3]严龙胜.探究道路与桥梁连接处的设计及施工技术要点[J].中国住宅 设施，2019，10（10）：127-128. [4]杜冬华.试论市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].现代物 业（中旬刊），2019，25（10）：89. [5]蒋雪兵.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建材与装饰， 2017，11（37）：236-237. [6]谢进权.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑技术开 发，2019，43（12）：166-167.

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简介：摘要：随着我国土木工程行业的快速发展，钢筋混凝土结构的应用越来越广泛。结合功能要求，一些民用建筑的局部空间、跨度和高度都较大，这必然对支撑系统在安装高度、强度、承载能力、稳定性等方面提出更高的要求。本文主要分享介绍土木建筑中高支撑模板的施工技术。

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简介：摘要：建筑给排水管道施工中的防渗漏施工技术是确保管道正常运行和使用的关键。在建筑工程中，给排水管道施工是一个重要环节，而防渗漏施工技术起着关键作用。防渗漏施工技术的目的是确保给排水管道不发生水漏、水渗等问题，保证其正常运行和使用。该技术涉及材料选择、施工方法、施工质量控制以及检测和验收等方面。在实际施工中，还需要注意施工现场的环境卫生、施工人员的安全教育和培训，以及施工监督管理的重要性。通过合理应用防渗漏施工技术和严格的施工监督管理，可以提高建筑工程的质量和可靠性，确保给排水管道的正常运行和使用。

简介：摘要：建筑工程建设主要是在室外进行，室外环境比较复杂，在施工时会受到各种因素影响，从而引发安全事故，因此，为了降低安全事故发生几率，提升现场安全性，工作人员要做好建筑工程模脚手架施工管理工作。脚手架搭建工序比较简单，安装时工作人员只需按照相关步骤进行安装即可，不仅如此，其拆卸过程也相对简单，在搭建和拆卸时，工作人员要注意自身技术能力的有效发挥，严格按照相关标准进行搭建和拆卸，如此，既能保障脚手架搭建质量，又能增加现场安全性。除此之外，脚手架搭建过程中涉及到高空作业，因此对于现场防护设施配置需要予以高度重视，搭建之前要检查安全防护设施质量，严格确保现场搭设安全性。

简介：摘要：针对铝模施工中出现的一些容易被忽视的质量隐患，阐述施工前及施工过程中应该采取的相应对策。

简介：摘要：随着人们生活水平的提高，人们对建筑规模、建筑形式开始提出越来越高的要求，过去的模板支架体系已经很难满足实际的施工要求，而高支模施工技术可以充分满足施工需求，成为了一种新型建筑施工技术，但其作为常见且具有较高危险性的分项工程，具有较高的技术难度和危险性。因此需要针对性地转变高支模施工技术措施，进而提高建筑施工安全程度，助力建筑行业持续发展。

简介：摘要：高支模施工技术是目前土建工程施工当中最常见的项目之一，在实际施工的过程中，高支模施工技术对工程整体的质量和效率起着关键性的作用。目前高支模施工技术的发展与现有的应用效果依然不尽如人意，所以应重视高支模施工技术应用的研究。在确保土建工程高支模施工质量的同时，还需全面且细致地发展高支模施工技术。本文主要针对土建工程当中高支模施工技术的要点，高支模施工技术后期的应用策略等进行了探究，为提升高支模施工质量奠定基础。

简介：摘要：高支模施工技术是房建土建工程中常用的一种施工方法。该技术利用钢结构、模板和支撑系统，实现对混凝土结构的快速成型和支撑。高支模施工技术具有施工效率高、质量可控、安全性好等特点，在现代建筑中得到广泛应用。本文从高支模施工技术的特点、应用要点和注意事项等方面进行了探讨。通过了解高支模施工技术，可以为房建土建工程项目提供更加高效和优质的施工方式。

简介：摘要：目前，随着我国经济的加快发展，在高层建筑施工过程中，高大模板支撑体系应用广泛。将高支模技术应用在工程施工中，能有效降低施工成本，缩短施工工期。然而高支模技术在具体实施过程中容易出现坍塌风险。为确保施工质量，杜绝安全隐患，本文结合工程案例，对高支模技术在工程施工中的安全校核及实施要点进行分析，供同行参考。

简介：摘要：现阶段，随着现代化建设工程的不断增多和规模的不断增大，对工程模板的施工提出了更高的需求。目前，在土木工程的支护中，经常使用高支模技术，它能适应现代化建设要求，且具有相对稳定、安全的结构系统，因此受到了施工单位的欢迎。为推动高支模技术的开发与运用，有关部门要对其技术特征进行分析，在实际工程中强化对各工序的控制，明确施工技术要点，同时加强施工质量优化，为建设高品质的建筑项目提供有力的支持。本文章分析了房屋土建工程中高支模施工技术应用要点，以期为业内相关工作人员提供一定的参考。

简介：摘要：为了探讨影响沥青路面抗滑能力的各种因素，本文利用摆锤摩擦计和人工铺砂两种方法对不同集料种类和级配进行了试验；在温、湿条件下，试样的抗滑强度BPN，构造深度TD。研究发现，由玄武岩骨料组成的沥青路面比石灰岩和花岗岩要好，而用硬骨料制成的沥青路面，其TD值与石灰岩和花岗岩相近。粗集料含量高，碾压后形成的车辙板试件抗滑强度高，构造深度大，使用后的沥青路面抗滑性能好。随着温度的增加，BPN值逐渐降低，沥青路面的抗滑能力也随之降，当湿度为50%-80%时，BPN显著下降。

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