简介：

简介：摘要：通过对隧道与前方互通式立交出口之间最小距离分析，从现行法律、法规、标准、规范的角度，论证隧道内变道行驶的可行性，并拟定在隧道内变道路段行车安全性改善措施，在合理的交通组织和管理措施的条件下允许隧道内变道行驶，有效降低事故发生概率。

简介：位于贵州崇溪河至遵义高速公路第四合同段的特长隧道——青杠哨隧道，近日在施工单位中国路桥集团第三工程分局全体职工努力奋战24个月，已于2004年6月底顺利贯通。

简介：广西壮族自治区重点项目桂林至梧州高速公路的马江——梧州段茶子脚特长隧道已于2008年9月下旬全线贯通，目前正在对隧道内进行二次衬砌。马梧高速公路的三大控制性工程之一的茶子脚隧道按双隧道设计，单洞总长达6675m，在广西高速公路中排列第三位。由中冶集团华冶资源开发公司承建，工期28个月，合同造价3．1亿元，计划2009年4月底交工。

简介：特长隧道的控制测量,在我国经验尚不丰富。如何把GPS测量与我国现行的坐标系进行换算,如何把两个不同系统的坐标联系起来共同为隧道测量服务,提出了一些解决实际施工中遇到的具体问题的方法,为规范我国隧道平面控制及高程控制测量服务,进而确定绝对精度与相对精度的相关问题。

简介：摘要：为了防止本段春天门隧道开挖爆破振动过大，可能会引起建（构）筑物的结构破坏、建（构）筑物开裂、沉降、滑移等事故，需要对春天门隧道开挖爆破振动进行优化，保证隧道爆破时民房结构或春天门大桥的振动峰值速度在设计规定的范围以内。通过对春天门隧道开挖爆破进行数值模拟优化研究，为相关隧道施工提供参考意义。

简介：以瑞士、奥地利、挪威、日本为代表的发达国家．早在20世纪60～70年代就建成了一批特长隧道。在建最长隧道为挪威LAFRLAND隧道．长达24.5km。已建成最长公路隧道16322m．最长水下公路隧道9400m(见表1)。从1910年起到1999年．全世界共建成沉管隧道107座．其中美国、荷兰、日本三国68座．占63％。

简介：摘要在建设隧道施工工程中，瓦斯隧道有着较强的不可预见性，尤其在长大瓦斯隧道施工的过程中极易产生瓦斯爆炸等情况，对隧道建设带来了严重的经济和生命财产损失，因此，加强瓦斯隧道施工的计算管理与安全防控十分重要。本文阐述了瓦斯及瓦斯隧道的概论，提出公路瓦斯隧道的施工过程与技术使用，旨在提升长大瓦斯隧道施工的安全性。

简介：摘要以南龙铁路乾山隧道通风系统为例，从施工通风方式、通风技术途径及通风过程注意事项进行长大隧道施工通风技术要点分析。

简介：

简介：摘要本文以向莆铁路尤溪隧道为工程实例，分析计算长大隧道洞内有害气体的来源及数量、作业人员的呼吸空气用量，根据洞内单位时间内所需的通风量，设计隧道通风方案。

简介：摘要文章以云顶隧道为例，分析隧道通风控制要点，对采用TBM掘进施工中的通风量计算以及通风机选型等通风设计问题进行研究，并提出了相应的长大隧道施工通风措施，以供参考。

简介：摘要：随着我过国国民经济的持续发展，铁路网已成为我国及区域经济发展的重要纽带。面对快速发展的铁路基础建设，在建设实施过程中满足安全、质量以及进度的同时，也要保障施工过程中的技术研究以及科技创新，通过不断研究创新，得出新的技术以沿用于正在建设的工程以及后续新建设的工程。在铁路建设中，路线的规划不可避免地要穿过崇山峻岭，因此一旦出现线路的走线经过山岭，那么就会设计隧道。尤其近些年来随着我国铁路基础建设中长大隧道的逐渐递增，面对这些建设越来越长的长大隧道，施工过程通风也将是一个技术重难点。施工过程中随着隧道逐渐掘进深入，各种机械设备产生的尾气以及粉尘等有毒有害气体，如不通过有效的通风措施排出将会导致隧道内可视范围降低，增加工程车辆行车安全，汽车排放的尾气含有剧毒的一氧化碳（CO）以及隧道内释放出的有毒有害气体如瓦斯，以及爆破产生的烟尘及高浓度的一氧化碳（CO）等会给隧道施工作业人员带来严重伤害及安全事故。因此施工过程中针对长大隧道需要设计一套完整的通风系统以保障洞内作业人员及行车安全。

简介：摘要随着科技的进步与经济市场的日益强大，在建铁路穿越山岭重丘日趋增多，长隧道、特长隧道、隧道群、连体隧道等日益成为铁路建设首选穿越方案。目前铁路隧道的施工大部分仍采取新奥法施工，钻爆、排风、出渣、支护再进行下一循环施工成为当前施工阶段的必然途径。隧道施工过程中，有效而迅速地通风，不但能减步作业循环时间，而且可以保证隧道中有足够的新鲜空气，因此做好铁路隧道的通风工作意义重大。本文主要从铁路隧道通风方式的选择、铁路隧道污浊空气的稀释标准以及竖井送排式通风的通风问题三个方面对特长铁路隧道通风设计的相关问题进行阐述。

简介：摘要在经济发展的要求下，隧道作为重要交通枢纽，在运输方面的发展已是必然趋势。隧道不同于普通道路施工工程，无论是在施工周期方面还是施工难度方面都需要投入大量人力、物力、财力。隧道的开挖需要对当地土层质量、土壤结构等方面详细研究，并且对所要修建的隧道在设计过程中严密审核，确保施工的有效性。施工环节的质量控制需要从多方面展开，例如施工方自身加强管理、设计方严格设计、验收方仔细验收以及工程监管部门的合理监管等。本文主要从监管方面分析了对施工质量控制的各项要点。

简介：近日湖北沪蓉西高速公路马池坝特长隧道（出口段）右洞顺利开挖完成，至此该隧道（出口段）左、右线的开挖全部完成。马池坝特长隧道总长为13421m，其中左洞长6708m，右洞长6713m。中交四航局承接出口段的施工任务共长6488m，约占隧道全长的48％，其中左洞长3238m，右洞长3250m。

简介：在特长公路隧道施工方案比选中，评价某一隧道采用何种开挖方法将是一件十分重要而又繁杂的工作，这就要求设计者不但具备较高的专业素质，同时还必须对各种施工方法的特点有充分的了解，才能根据现有的实际情况，做出合理的选择。本文针对特长公路隧道主要采用的两种施工方法（钻爆法与TBM法）进行综合比较研究，以求达到节省工程造价，缩短施工时间，保证工程安全等目的。

简介：夹活岩隧道系沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施高速公路上的深埋特长公路隧道，隧道长约5200m。隧道地质、地形条件非常复杂，设计及施工难度大。本文简要介绍该隧道工程地质、主体工程、附属工程的总体设计情况。

简介：摘要岩山隧道全长4224.5米，为厦沙高速安溪段项目控制性工程。岩山隧道施工的一大难题是隧道进口端反坡排水施工具有长距离、高扬程、大流量的特点，经多次突发涌水事件的排水处理及探索，总结出一套适合特长隧道快速排出洞内积水的反坡排水系统。

简介：