简介：节点刚度对单层网壳结构的变形与稳定性能影响显著.本文提出一种相贯节点刚度的计算方法,通过梁元模型与壳元模型之间的对比,可以较为准确地模拟相贯节点的轴向刚度以及面内与面外抗弯刚度.对T型、Y型、X型、K型等多种相贯节点的变形性能、弹簧刚度及其影响因素进行了深入分析,研究了支管杆端变形与主管径厚比的关系,探讨了梁元模型对单层网壳结构的适用条件.为了验证该计算方法的正确性,分别采用梁元-弹簧模型与多尺度分析模型,对单层柱面网壳结构的变形性能与屈曲特征值进行了分析,结果表明两种模型具有较好的一致性.最后,给出了在单层柱面网壳结构设计时,考虑相贯节点刚度的相关建议.

简介：在建设项目中，界面管理具有十分重要的地位，大量的矛盾、争执和损失都发生在界面上。为成功地进行项目管理，项目管理应重视并有效地进行界面管理，克服设计、采购和施工相互制约和脱节的矛盾，不断优化项目的建设方案，实现项目的控制目标和潜在价值。本文通过对界面管理从理论上进行分析，针对EPC工程总承包的多阶段、多专业深度交叉，以及参与单位较多等特点，重点研究EPC总承包项目界面管理的方法，并详细介绍了作者参与的某大型有色金属冶炼EPC总承包项目控制和管理项目界面的实践和体会。

简介：空间网壳结构自重轻、跨度大,因而风荷载对结构常起到主要甚至控制作用.铝合金作为新兴的金属材料,其弹性模量和密度均大约为钢材的1/3,与钢网壳结构相比,铝合金网壳结构对于风荷载更为敏感.本文通过谐波叠加法分别得到网壳结构各个节点的具有Davenport谱和Panofsky谱功率特征的水平和竖向风速时程,并将风速时程转化为风压时程,按照荷载规范计算得到的风压系数,对铝合金网壳结构进行时程响应分析,得到结构各处的风振响应,并采用节点位移风振系数、支座反力风振系数及杆件内力风振系数来衡量结构的风振特性.此外,与相同跨度的钢网壳结构进行了风振系数的对比.

简介：重庆渝中连接隧道位于重庆市最复杂的城区,隧道沿线高楼林立、管网密集,上跨轨道交通6号线,下穿轨道交通1号线小什字车站,该隧道设计、施工、管理难度极大,施工控制性节点环节多。选取有代表性的施工控制性节点：侧穿华夏银行段作为研究对象,通过分析隧道在不同开挖顺序对中隔墙的偏移情况的影响,得出该隧道先开挖右洞后开挖左洞为较优的开挖方式。此外,还对建筑偏压情况下隧道的合理开挖的机理进行了分析。本文的研究方法和研究结论可为复杂城区类似隧道的设计、施工提供借鉴意义。

简介：高阶振型对结构振动反应影响的大小与结构的类型直接相关，现有研究对象主要为高层建筑或大跨度桥梁，而针对大跨度空间结构高阶反应的研究，特别是基于振型贡献系数研究高阶反应相关参数的规律变化，目前还很少．本文以刚性大跨度单层扁网壳结构为研究对象，分析比较反应大小不同的振型贡献系数及其累积趋势变化．提出结构特征点刚度比参数p的概念，并同时采用结构矢跨比厂和特征点刚度比p两个参数表征单层网壳的刚度特性，研究不同厂和p对高阶振型贡献系数的影响；采用典型硬土场地地面运动的加速度设计谱表征地震激励，对比分析不同P和厂对高阶振型加速度谱坐标的影响．基于振型贡献系数和加速度反应的变化规律比较结果，总结出单层扁网壳振型反应的分布特征和显著程度，提出了判断单层网壳结构振型反应绝对贡献大小以及高阶振型在弹性地震设计反应谱上的卓越周期区域的方法．本文关于高阶振型反应规律的研究成果，也适用于其他类型刚性空间结构的地震反应分析．

简介：提出＂弧长不变量准则＂,建立了初弯曲构件中点挠度与杆弦长的关键关系式,从而建立了初弯曲构件应力-杆长的弹塑性本构关系。根据曲杆本构关系,研究了初弯曲和长细比对初弯曲构件极限承载力的影响,研究了初弯曲对六角星桁架弹塑性屈曲荷载的影响。研究表明,建立的曲杆弹塑性本构关系可有效描述初弯曲构件的力学特性,适用于初弯曲构件结构的弹塑性屈曲分析。

简介：本文以某市招投标交易中心交易活动与固定资产投资的关联度为研究对象,从时间序列关系、线性关系、比重关系三个方面进行分析,得出具有现实意义的结论。

简介：城市道路可持续发展综合评价是从理论进入操作层次至关重要的环节。建立评价体系，设置系统评价指标并对其定义、说明，建立计算模型及制定评价方法进行多测度、全方位综合判断和评价，可为行政部门提供科学化决策参考，促进城市道路建管各部门资源高效利用和共享，使得从规划设计到养护维修的决策与管理都具有前瞻性和可持续性，从而提高城市道路的发展综合效益，实现科学化规范管理，达成可持续发展战略目标。

简介：采用直径分别为8mm、10mm和12mm的GFRP筋,将其在人工配制的碱溶液浸泡之后,碱环境腐蚀下的受压性能进行了研究。结果表明,GFRP筋在碱溶液中的浸泡时间越长,抵抗压力的强度指标、承受的最大荷载以及弹性模量等指标就会越低,发生损坏的几率越大。筋体越小,其被腐蚀就越严重,增加了筋体出现劈裂现象的几率。

简介：为防范独柱支承梁式桥倾覆事故的发生，对现有能对桥梁倾覆发挥作用的抗倾覆构造措施（A型、B型、c型抗震构造措施，板式橡胶拉压支座，球面拉压支座）进行研究。通过抗倾覆构造措施优劣分析及横向抗倾覆安全系数对比可知，A型、C型抗震构造措施更适合用于提高桥梁结构横向倾覆稳定性；C型抗震构造措施对提高结构倾覆稳定性效果更加显著，即边墩设置抗倾覆构造措施相对于中墩更能提高结构横向倾覆稳定性。针对设置c型现有抗倾覆构造措施所带来的支座易损坏的不足，提出了预拉力型抗倾覆构造措施，并增设具有警示功能的预警系统。

简介：本文分析和探讨了国际EPC总承包项目的合同变更及索赔管理的整个过程，结合工程建设实践对变更索赔的原因、基础、依据、方法一一进行了分析和研究，对国际EPC合同变更与索赔管理工作中的疑点与难点给出了合理建议与解决方案。

简介：目的：本文从桥梁浅基础病害及成因进行了综合分析，在此基础上进一步探讨了旧桥基础的防护对策及加固技术，为实际的桥梁设计和施工提供资料和依据。本文通过依托实际工程详细论述了袖阀管注浆法加固桥梁浅基础地层，并进行现场地基载荷试验，运用ABAQUS有限元软件进行模拟建立模型，通过试验与模型分析得出此加固方法的可靠性。结果：通过模型分析得出，玻纤锚片注浆加固，地基总沉降量、地基承载力安全储备、抗倾覆、抗滑移、稳定性得到增强，此注浆加固方案可行，能满足桥梁安全运营要求。结论：玻璃钢袖阀管注浆加固法用于加固桥梁浅基础地层可靠，为桥梁浅基础的病害防治和加固对策提供参考和理论依据。

简介：为研究杆件稳定、初始几何缺陷、几何非线性、材料非线性对某单层球面网壳结构整体稳定性的影响，首；l己对结构进行线性屈曲分析得到屈曲模态和临界荷载，其次采用弧长法对结构进行非线性屈曲全过程分析，同时确定最不利初始几何缺陷分布模态，最后采用Newton—Raphson法对按此最不利缺陷分布的结构进行弹塑性屈曲全过程分析．计算表明：初始几何缺陷按最低阶屈曲模态分布的一致缺陷模态法町能不适用于大跨单层球面网壳结构的稳定性分析；荷载不对称分布对结构的稳定性更为不利；初始几何缺陷和材料非线性对结构稳定性的影响较大．

简介：采用变换荷载路径法,对某大跨度双层球面网壳结构进行双重非线性屈曲及强度分析,研究其抗连续倒塌性能,并根据失稳及强度破坏准则探讨大跨度双层球面网壳结构连续倒塌的失效机理.研究表明,双层球面网壳结构冗余度较高,在使用荷载作用下结构8个节点的严重局部破坏都未引发其连续倒塌,本文中的双层网壳结构直到受到3倍左右使用荷载时才发生连续倒塌破坏;通过不断加大结构所受荷载幅值,发现没有局部破坏的完整大跨度双层球面网壳结构最终倒塌时发生失稳破坏,遭到轻微局部破坏的结构最终倒塌时是失稳和强度破坏的共同作用,遭受严重局部破坏的结构最终倒塌时发生强度破坏.

简介：为了解决废玻璃的回收利用问题，研究将废玻璃直接应用到钢管混凝土构件中的可行性。首先对15根实心圆钢管玻璃混凝土短柱进行轴压试验，得出荷载-位移曲线和应力-应变关系。结果表明，玻璃混凝土中碱-硅酸膨胀反应对于钢管混凝土的承载能力的提高具有显著作用。然后根据试验结果，回归出修正的钢管玻璃混凝土轴压承载力统一理论修正公式。最后通过有限元模拟，玻璃混凝土采用增强系数法修正的E．Hognestad本构关系模型，模拟结果与试验结果吻合较好。试验、理论以及有限元结果证明，废玻璃应用到实心钢管混凝土中是可行的。

简介：桥梁工程中施加预应力所用的机具设备通常称为张拉设备。常用的张拉设备由液压千斤顶和配套的高压油泵、压力表及外接油管等组成。液压千斤顶按其构造可分为穿心式千斤顶和实心式千斤顶。工地上比较常见的张拉千斤顶一般为穿心结构,其主要结构包括张拉外套、活塞、油室。为保证工程质量及施工安全,千斤顶应进行出厂检验和型式检验。本文以柳州欧维姆机械股份有限公司设计生产的YDC3000/58-200型液压千斤顶为例,主要研究液压千斤顶型式试验方法。

简介：顺应全球化向网络化深化的发展趋势，基于全球城市理论的分析框架，从全球多元格局变革和国家崛起战略需求的角度出发，分析上海建设全球城市的外部环境、影响变量、内在动力、风险挑战。在此基础上，研究提出上海迈向2040全球城市的战略目标、基本标志、目标体系，提出集中体现全球资源配置能力和全球综合服务功能的5大核心功能，即与中国综合经济实力和人民币国际地位相适应的全球金融中心、与中国经济贸易地位及经济转型升级相适应的全球贸易中心、具有全球影响力的科技创新中心、全球先进的信息网络枢纽、具有全球影响力及独特魅力的文化大都市。

简介：同心配置双管形成管中管混凝土可以改善大径管带来的问题。共设计了7根管中管混凝土短柱试件，以内管配钢率和屈服强度为主要变化参数，对其进行轴压试验研究，分析了试件的破坏特征、承载力和荷载一位移曲线，给出了变形和承载力的试验结果，研究了各影响参数对试件变形和承载力的影响。试验结果表明：较普通钢管混凝土柱，内配钢管的钢管混凝土柱改变了其破坏形态，提高了其承载能力，改善了试件的延性；内外钢管在试件达到承载力时都已经屈服，充分发挥了钢材的作用；采用有限元软件ABAQUS进行了数值计算分析，并将计算结果与试验结果进行了比较，吻合良好。

简介：隔震橡胶支座受拉是隔震结构的隔震层设计的非常重要的控制参数，本文通过etabs2013分析软件中Isolatorl单元和G印单元并联来模拟隔震橡胶支座，更真实反映隔震橡胶支座的竖向力学性能。本研究通过某一实际工程模型运算，根据支座拉压刚度分配Isolatorl单元刚度和Gap单元刚度，分析数据显示新模型的隔震结构Isolatorl单元拉应力明显减小，而其他水平性能指标不变。结果表明，该工程并联连接单元验算方法可以应用到隔震结构时程分析中。为实际工程分析提供了一定价值的参考。

简介：在当前压力分散型预应力锚索（杆）的验收试验相关规程中，对总位移量控制范围没有明确规定，使得实际施工验收无所适从。本文通过对等位移和等荷载两种张拉法的比较，对压力分散型预应力锚索在验收试验中的总位移量的控制范围进行了研究，并结合实际锚素验收试验给出控制范围的建议值，供该类锚索验收试验相关研究及规范取值参考。