简介:摘要:自由涡轮式涡轮轴发动机的问世,设计人员找到完美解决上述问题的办法-控制自由涡轮转速(Nft)等于常数即旋翼转速恒定。而直升机通过改变总桨距和周期杆变矩来改变桨盘产生拉力的大小和方向远比改变转速要简单、迅速、经济且实用。总桨距与油门互联机构能够提高响应时间、补偿自由涡轮静下垂甚至可能过渡补偿。总桨距上的旋翼转速调节按钮能够微动调节旋翼转速并在单发等条件下参与旋翼转速控制以保持飞行姿态。燃油调节器能够通过Nft调节器调制一个燃气发生器转速(Ng)调节信号给Ng调节器以实现自动调节甩油盘供油量并保持Nft=常数调节规律。
简介:【摘要】无人直升机借助旋翼可以在狭窄的空间内悬停和垂直起降,可以执行固定翼飞机无法完成的各种空中任务。然而,无人驾驶直升机的振动干扰造成的身体和转子旋转飞行环境中飞行的一个重要问题来研究无人直升机的飞行控制系统,也是一个重要因素影响测量精度的导航系统的无人驾驶直升机。因此,本文研究无人机旋翼干扰导航测量的关键技术,以实现无人机在旋翼干扰下的自主可靠导航,为无人机高精度导航系统的工程实现提供理论依据和方法参考。
简介:直升机旋翼动力学国防科技重点实验室(中国直升机设计研究所部分)是由“七五”期间建成的旋翼机身组合模型实验台,“八五”期间建成的实验大厅、测试大楼和新添置的测试设备,2吨级旋翼试验台及尾桨试验台组成。实验室的主要研究方向是旋翼涡系研究、旋翼流场及干扰流场研究、高性能新型旋翼研究、旋翼非定常空气动力学研究、旋翼气弹耦合动力学特性研究等。该实验室目前共有研究员8人,高级工程师1人,工程师5人,人员年龄结构合理,专业分工明确,技术力量雄厚。直升机旋翼机身组合模型实验台是实验室的主体,在该实验台上已圆满地完成了大量的直升机课题预研和型号试验任务:旋翼模型下洗流场试验,地面效应试验,桨尖轨迹测量试验和表面压力测量试验,旋翼模型悬停试验。国防科技重点实验室基金课题“复杂地形时旋翼悬停气动特性的影响”和“旋翼动态操纵载荷测量”也将在该试验台上进行。试验获得的大量数据将为空气动力学、动力学气弹耦合及型号研制提供了宝贵的依据。实验室的主要测试设备有:HSV-1000高速彩色摄像系统,该系统可以以每秒1000帧的速度对旋翼运动轨迹及运动加速度进行测量;1FA-300热线风速仪,可用于旋翼流场测量;HP3566A动态信号分析仪,可完...