简介：摘要：薄壁板是飞机部件的一大特色，它能有效地减轻飞机的重量，但在加工时，薄壁部件的切削刚度较低，切削力及切割温度会对其产生影响。同时，在加工过程中，残余应力会极大地影响工件的尺寸稳定性，使工件在加工后产生很大的变形。因此，飞机整体式壁板生产工艺面临的一个重要问题是加工变形。

简介：摘要:阐述了飞机翼盒组件中多余物控制的重要性，对飞机翼盒装配前、中、后期的多余物进行了分类，从而分析多余物产生的各种条件和因素，介绍了在机翼组件生产装配过程中，严格控制多余物的实际操作要求。最后，叙述了对多余物常用检查与排除的方法。

简介：摘要: 基于CATIA软件提出一种先进的多工位机翼翼盒装配方法。采用骨架、蒙皮壁板、架下工位和装配孔定位的装配方式，引入机械手自动制孔设备实现壁板与骨架的叠层制孔。采用激光扫描测量技术使翼盒骨架外形与壁板内形之间的间隙得到补偿。对翼盒骨架装配框架进行有限元分析，仿真结果得出下梁最大变形量为0.04 mm，满足装配型架的要求。

简介：摘要：随着特种飞机作战任务的不断扩充，任务航空电子系统朝着多功能化方向发展。目前，运9飞机机身上布置天线的空间已趋于饱和，通过在机翼下方吊挂电子吊舱，可使机体安装空间得到扩展，实现更多天线装机，弥补仅机身左右侧电子干扰/侦察，实现360度电子干扰/侦察。机翼下方吊挂电子吊舱与吊装发动机类似，可借鉴成熟经验，选择在中外翼下方吊挂电子吊舱。在总体设计过程中，需开展相容性、气动特性、操稳特性、机翼振动特性研究工作，同时需对机翼进行结构加强。在后续发展过程中，可充分利用吊舱装载特性，形成武器吊舱、加油吊舱等，使运9飞机具备火力打击、空中加油等功能，更好适应和满足未来特种飞机作战任务不断扩展的需求。

简介：摘要

简介：大展弦比柔性机翼在升力平衡状态下会产生很大的变形，而机翼内部应变却较小，属于典型的几何非线性。利用等效线性化思想，构造了一种考虑几何非线性影响的大展弦比柔性机翼在升力平衡状态下的振动特性计算方法，并设计实施了验证试验，验证了该方法的有效性。通过计算及试验研究了几何非线性对柔性机翼振动特性的影响，结果表明：大变形会造成柔性机翼自身振动频率明显降低，并且这种降低作用会随着翼尖变形的增大而加剧。如果不在研制中考虑此因素，将严重影响大展弦比无人机的飞行安全。

简介：采用Python语言对ABAQUS进行二次开发，实现了对无人机机翼肋板裂纹扩展的模拟。试验将机翼肋板简化为二维平板结构，在肋板与梁的连接处放置裂纹，模拟不同初始角度的裂纹的扩展过程。结果表明：裂纹的扩展形态、扩展过程中的应力强度因子和裂纹扩展角的变化规律，与裂纹的初始角度有密切的关系；可分为两种情况：当裂纹初始角度为50°-70°时，裂纹沿着初始方向向前扩展，不发生方向的改变；当裂纹初始角度为-70°-40°时，裂纹最终向着翼肋的下表面扩展。该结果对研究机翼肋板裂纹的止裂以及裂纹扩展速率等有一定的参考价值。

简介：

简介：摘要：随着我国工业的迅速发展，当前飞机装配技术发生了巨大的变化。传统飞机制造方式往往由人工来进行装配，随着制造技术的不断发展，也逐渐演变成了数字化装配。虽然装配方法发生了变化，但是在整个装配过程中必须要保证严密性以及互换性和整个装配过程的协调性。对于飞机机翼前缘和缝翼数字化装配，必须要做到各个零部件之间的协调，保证高精度性，避免出现偏差。而本文就对飞机机翼前缘与缝翼数字化装配协调技术进行分析。

简介：摘要：近年来，我国经济在科学、技术和信息技术飞速发展的背景下取得了长足的发展。同时，经济进步带动了我国技术的发展，全国飞机装配研究积极运用数字装配仿真技术。高效应用这种技术大大提高了飞机制造质量及效率。数字装配仿真技术在飞机制造及相关制造业中发挥着重要作用。因此，需要进一步研究装配仿真技术及其在飞机大部件装配中的应用。

简介：摘要：本文针对一型分布式电推进无人机，为实现其短距起降的功能，利用CFD技术对该无人机机翼后缘偏转机构的气动特性进行了研究，确定了动力装置偏转角与气动载荷之间的关系。

简介：

简介：【内容摘要】：随着航空装备的快速发展，传统手工制孔方式已经不能满足现代化飞机装配制孔需求，如何根据飞机装配典型应用工况，在保证孔径、锪窝精度前提下，采用先进高效半自动制孔技术成为急需突破的关键技术。本文从自动进给钻的实际应用出发，研究膨胀夹头式自动进给钻配套刀具、进给与转速和叠层厚度等因素对制孔精度的影响，工装工具最优配套，为膨胀夹头式自动进给钻在航空装配制孔的推广应用提供一定的技术参考。

简介：摘要：飞机翼肋作为机翼的横向受力骨架,是飞机机翼的一个重要构成之一，为解决飞机大尺寸翼肋架下安装系统支架过程中翼肋易变形、翻转人力消耗大操作人员操作不便等技术难题，本文拟设计并制造一种适应多尺寸翼肋架下加工可翻转保形工装，通过不断地设计和优化，该工装在保证翼肋不变形的前提下稳定翻转多尺寸翼肋，提高了飞机装配质量和效率，为其他飞机翼肋的架下加工提供解决思路和方案借鉴。

简介：摘要：随着航空工业的快速发展，机翼翼盒的数字化装配成为提高飞机装配效率和质量的重要手段。数字化装配关键技术的应用可以实现数据获取、模型构建与验证以及装配过程控制等方面的自动化和精确化。然而，在这一领域仍存在一些问题，如数据获取的准确性和模型验证的可靠性。本论文旨在研究机翼翼盒数字化装配关键技术的应用，探讨解决现有问题的策略和方法，推动数字化装配技术在机翼翼盒装配中的广泛应用，提高装配效率和质量，促进航空工业的可持续发展。

简介：摘要本文从材料选择、成型工艺改进、结构改进等方面对某型无人机泡沫夹层复合材料机翼进行了改进，用PMI泡沫代替原方案的EPO泡沫作为夹层材料，芯材加工方式由原来的电热丝手动切割改为数控加工，精简了机翼内部结构设计，从而提高了机翼精度和机翼强度。

简介：在飞机结构设计中,非线性因素不可避免.本文以高超音速流下的,在俯仰自由度上含有立方非线性刚度的二元机翼为研究对象,采用平均法及颤振理论研究了超高速飞机机翼的非线性动力学行为,并通过数值计算验证了理论计算的正确性,给出了对比分析结果.

简介：摘要：基于偏保守的损伤假设，采用有限元模型和静强度评估方法，对轮胎爆破后产生的轮缘碎片对飞机机翼结构安全性影响进行评定。首先，基于碎片假设，构建损伤状态模型。通过首轮仿真计算筛选出损伤状态下的严重工况，再针对严重工况开展细节有限元计算分析。为大型飞机评定机翼损伤后的剩余强度提供方法和思路。

简介：【内容摘要】本文简要阐述了成本管控技术在机翼翼盒类装配工装中的应用，并从材料、结构优化及成品选择等几个方向进行了详细分析。

简介：摘要：文提出了一种基于模型法的飞机翼面类结构质量分布计算算法。该算法通过建立飞机翼面的数值模型，并采用数值计算方法，准确地计算出飞机翼面类结构的质量分布。算法的步骤包括飞机翼面类结构建模、质量属性定义、质量分布计算和结果分析。该算法具有较高的准确性和可靠性，并能为飞机设计工程师提供重要的参考数据。通过对某型号飞机翼面类结构的质量分布计算，并与实际测量数据进行比较验证，证明了算法的有效性。该算法对于飞机设计和性能评估具有重要意义。