简介：烟花爆竹运输活动中会出现＂一证多运＂现象,＂一证多运＂行为通常是被推定而存在;当具备许可证的运输行为主体与推定存在的＂一证多运＂行为主体不一致时,其中＂一证多运＂行为属于无许可证的违法性质,当具备许可证的运输行为主体与＂一证多运＂行为主体一致时,＂一证多运＂的性质较难认定。在现行的《烟花爆竹安全管理条例》中,宜将其归于＂有证但使用不当＂之行政处罚领域;在立法上,建议将＂一证多运＂合法化,同时,应当强化行政机关对烟花爆竹运输的现场检查措施。

简介：<正>1.2013年4月12日交通运输部令2013年第8号公布2.自2013年4月12日起施行交通运输部决定对《邮政行业统计管理办法》(交通运输部令2011年第8号)作如下修改:一、将第四条第三款、第四款分别修改为:"省、自治区、直辖市邮政管理机构和按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构在国务院邮政管理部门的领导下,组织、开展、管理、监督本辖区的邮政行业统计工作。

简介：[案情]犯罪嫌疑人宋某系某运输有限公司槽罐车驾驶员，2012年5、6月间，犯罪嫌疑人宋某驾驶槽罐车负责为运输托运人某能源燃气有限公司从太仓运送液化石油气到南通某压铸有限公司。在运输途中．犯罪嫌疑人宋某结伙他人盗卖部分液化石油气，后用预先准备的大水袋装水放在车上抵重．在到南通某压铸有限公司过磅卸气后．将水袋内的水放光。再经南通某压铸有限公司过磅并签收后交太仓某能源燃气有限公司结账。

简介：<正>运输毒品罪是我国刑法中的一个普通罪名,一般来说在定罪上不存在疑难复杂之处,因而不会引起学者的重视。检视目前我国出版的各种刑法论著,对于运输毒品罪大多泛泛而论。不过,一封因犯运输毒品罪而一审被判处死刑的死囚来信,使得受雇佣为他人运输毒品犯罪的死刑裁量问题进入我的视野。在对照最高人民法院复核的两个运输毒品罪的死刑案件之后,进一步引起我对高级人民法院和最高人民法院分别核准死刑在死刑裁量标准上重大差别的关注。于是遂有该文之写作。

简介：<正>1.2013年4月12日交通运输部令2013年第5号公布2.自2013年4月12日起施行交通运输部决定对《邮票发行监督管理办法》(交通运输部令2010年第8号)作如下修改:在第三条第二款后增加两款,分别作为第三款、第四款:"按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构在本辖区内履行邮票发行监督管理职责。国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及省级以下邮政管理机构,统称为邮政管理部门。"

简介：本议定书当事国,考虑到希望修改1974年12月13日在雅典制定的海上运输旅客及其行李雅典公约,以规定更高的赔偿额并制定更新限额的简化程序,兹协议如下:第I条在本公约中:1."公约"系指1974年海上运输旅客及其行李稚典公约。对于公约1976年议定书的当事国,公

简介：本世纪60年代末,国际海事组织致力于制订防止和处理船舶油污染的措施,除制订技术标准外,还制订了《1969年国际油污损害民事责任公约》(1969年民事责任公约)和《1971年设立国际油污损害赔偿基金公约》(1971年基金公约)。根据1971年基金公约,国际油污赔偿基金组织(IOPCFUND)于1978年正式成立,截止到1989年12月31日,IOPCFUND已参与处理了43个油污事

简介：在“马士基公司、厦门外代与瀛海公司国际海上货运代理经营权损害赔偿纠纷案”中，各级法院对于国际班轮运输公司是否应负担强制缔约义务有所分歧。对此，根据适用强制缔约的“递进式适用标准”，并在此基础上通过对我国法制环境的分析、参考滥用市场支配地位的认定因素、基于对货方利益的保护，得出否定国际班轮运输公司强制缔约义务的结论，并进一步分析了此结论对于契约法中准确定位强制缔约制度的理论意义，以及保障我国国际班轮运输市场竞争环境良性发展的实践意义。

简介：<正>1.2013年4月12日交通运输部令2013年第7号公布2.自2013年4月12日起施行交通运输部决定对《集邮市场管理办法》(交通运输部令2011年第6号)作如下修改:一、在第四条第二款后增加一款,作为第三款:"按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构负责本辖区的集邮市场监督管理工作。"将第四条原第三款修改为"国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及省级以下邮政管理机构,统称为邮政管理部门。"作

简介：不论时代如何发展，国际货物贸易以及运输都是推动各国法律趋同化的主导因素。国际社会因经济全球化而组织的法律统一化进程在货物贸易与运输领域取得的成果也最大。1924年在荷兰海牙订立的《海牙规则》是第一个有关海上货物运输方式法律统一化的国际公约，目前成员国有70个。2008年《鹿特丹规则》则是有关国际货物运输法律统一化的最新成果。回顾这一统一化进程，我们可以看到国际货物贸易试图冲破各国实体法律不同的阻碍，不断尝试统一各国运输实体法律的成就与轨迹。

简介：<正>第一条为促进台湾海峡两岸间经济贸易交流和航海运输业发展,维护正常的货物运输代理经营秩序,根据国家有关法律、法规以及“一个中国、双向直航、互惠互利”的原则,制定本办法。第二条本办法适用于对从事代理台湾海峡两岸间直达航海货物运输业务的管理。第三条中国大陆港口与台湾地区港口之间的海上直达货物运输属于特殊管理的国内运输。中华人民共和国对外贸易经济合作部(以下简称外经贸部)是台湾海峡两岸间货物运输代理业务的主管机关。

简介：曾引起众多媒体关注的全国首例因旅客列车无座车票与有座车票等价而引发的民事纠纷，以原告败诉而尘埃落定。但对该案所涉问题的法律价值判断，我们仍可从公平原则的立法本意、公平的社会价值理念角度进行思考和评价。

简介：通过分析“华沙公约体系”到《蒙特利尔公约》中国际航空运输管辖权制度的演化，认为当前世界范围内国际航空运输管辖权制度处于一个新老体系交接的过渡时期。各国相关的国内立法和司法判决势必对《蒙特利尔公约》中管辖权制度的发展产生更加深远的影响；同时，国际航空运输管辖权制度将会因为互联网等非法律因素的作用，变得更加灵活多样。目前，应该在国际航空运输纠纷的司法实践中明确支持新型管辖权在我国的适用；在电子客票全面普及的背景下，关于国际航空运输管辖权的国内立法应该与国际航空运输大国对《蒙特利尔公约》管辖权制度的解释观点保持一致；但是在具体的司法操作层面应该逐渐向保护国际航空运输消费者和托运人利益方面倾斜。

简介：<正>1.2013年4月12日交通运输部令2013年第4号公布2.自2013年4月12日起施行交通运输部决定对《快递业务经营许可管理办法》(交通运输部令2009年第12号)作如下修改:一、将第三条修改为:"国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构(以下统称邮政管理部门)负责快递业务经营许可的管理工作。"

简介："非应用实体"(NPE)不生产任何真正的产品,他们的业务模式主要是通过诉讼来实体公司缴纳专利费。科技业界及服务于科技业界的知识产权从业者普遍对NPE怀有敌意。他们认为NPE不利于科技企业的发展,通过启动法律程序来收取专利费的做法也抬高了最终消费者的支付水平。全球NPE有很多,无疑高智和RPX是其中的佼佼者。NPE的出现,正是为了满足降低专利交易(维权)费用的社会需求。他们通过构建专利组合,降低专利的非系统性风险。专利许可的加强意味着一些技术使用人被赶出市场,这会导致市场结构更加趋近于垄断市场而非自由市场,产品价格上升。如果说NPE滥用专利权的行为增加了社会成本,那么应该被责怪的是制度本身。NPE对社会的危害,来自于它对这些制度问题的综合性运用。

简介：1991年9月3日原告南京江海航运(集团)公司因其所属“宁轮17号”吊拖船队在长江下游龙潭水道受浪致损向武汉海事法院提起诉讼。原告诉称:“宁轮17号”吊拖船队发生浪损事故是由于被告所属“纳木湖号”轮违章行驶,余浪过大所致。要求被告赔偿因

简介：<正>1.2013年4月12日交通运输部令2013年第6号公布2.自2013年4月12日起施行交通运输部决定对《邮政行业安全监督管理办法》(交通运输部令2011年第2号)作如下修改:一、在第四条第二款后增加两款,分别作为第三款、第四款:"按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构负责本辖区的邮政行业安全监督管理工作。国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及省级

简介：被告人卓振沅,男,39岁,广东省陆丰市人,个体户。1999年12月15日被逮捕。被告人卓镰貌,男,41岁,广东省陆丰市人,个体户。1999年12月15日被逮捕。被告人周家栋,男,28岁,广东省怀集市人,工人。2000年1月28日被逮捕。被告人张泽汤,男,45岁,广东省汕尾市人,个体户。1999年12月13日被逮捕。

简介：今年，《最高人民法院关于进一步加强司法便民工作的若干意见》在法院系统全面实施，作为首都的专门法院，铁中院立案庭立足自身特点，用实际行动展现“为大局服务，为人民司法”的法院工作主题，从细微之处彰显出司法人文关怀。

简介：针对联合国货物运输法草案诞生后海运条约冲突存在的必然性,分析草案制定历程中先后公布的6份文本所呈现出的三种海运条约冲突解决模式:回避模式、优先模式和退约模式。认为回避模式太消极,应首先予以排除;优先模式和退约模式,均只能解决部分条约冲突,同时没有虑及未来新的条约。提出改进之途在于应一并考虑后法优于前法原则、善意履约原则、条约相对效力原则,同时适当运用条约优先地位条款。