简介：摘要：山区地势较为复杂且多变，山区公路桥梁一直是国家公路网络建设的一项重要课题，面对复杂多变的地理环境，中小跨桥梁建设是针对山区桥梁建设的有效方法和最佳方案；本文将针对桥梁选型、桥梁结构以及抗震方面对中小跨桥梁设计的关键问题进行分析与研究。

简介：摘要：近年来，贵州经济社会发展取得巨大成就，城镇化、工业化和农业现代化发展步伐加快，交通基础设施建设取得重大进展，城乡面貌焕然一新。然而贵州坡多地少，山高谷深，坡陡坡长客观现实环境下，经济发展虽然取得巨大成就的同时，但生态环境问题依旧面临严峻挑战和威胁，尤其是城镇化快速发展、工业化项目建设等造成的水土流失、石漠化、自然灾害等问题突出，一旦遭遇暴雨天气，降雨历时长，措施不到位，将造成严重的水土流失和自然灾害。本文针对贵州山区水土流失产生的原因及应对措施进行探析。

简介：摘要：随着科技时代的到来，我国的经济发展迅速加快。工业农业以及各个产业都取得了突飞猛进的进展。人们之间的通讯和沟通越来越紧密，这都间接的对我国的交通行业带来了新的机遇和挑战。所以对复杂的山区地形进行综合性的分析，并对当地的公路路线进行科学合理的设计，是十分必要的。这不仅能够提高百姓的生活质量，同时对山区经济的快速发展起了很好的推进作用，意义十分重大。、

简介：摘要：随着我国科学技术水平的不断提升，GPS技术逐渐成熟，在各个领域发展过程中应用比较广泛，同时取得了很好的应用效果。近些年来，社会在快速发展期间，出现了自然灾害频发以及山体滑坡、地震以及泥石流等，直接威胁了人们生命安全。注重开展地质、山体等监测工作，给人们提供可靠、准确的预报，为人们的生命安全提供保障。基于此，本文将详细分析GPS技术在山区边坡监测中的应用，结合具体情况，制定完善的监测方案，希望逐渐提高山区边坡监测水平。

简介：摘要:为克服传统风险分析方法的主观性和不全面性，提高高原山区公路桥梁工程施工风险管理水平，构建施工风险评价体系，综合运用作业分解结构一风险分解结构(WBS-RBS)及三角模糊综合层次分析法(F-AHP)建立评价模型。

简介：摘要：在当前交通工程运输事业的现代化发展下，桥梁工程建设力度加大，施工线路延长，实现了全面覆盖，但是在山区桥梁工程施工中因为地质地形条件、气候环境复杂严重影响施工活动的进行，尤其是在山区大跨度连续刚构桥施工中，需要加强施工管理，确保施工活动的顺利进行。且在施工现场管理的过程中也需要科学选择管理方法，综合分析各个阶段、环节、作业、工艺中的影响因素，科学分析施工中主梁线形和受力的变化情况，通过参数分析得出影响结构稳定性的因素，针对性的制定预防和控制对策，确保满足基本要求。对此本文主要浅谈山区大跨度连续刚构桥施工管理分析，具体阐述了施工方法和管理对策。

简介：摘要:为克服传统风险分析方法的主观性和不全面性，提高高原山区公路桥梁工程施工风险管理水平，构建施工风险评价体系，综合运用作业分解结构一风险分解结构(WBS-RBS)及三角模糊综合层次分析法(F-AHP)建立评价模型。

简介：摘要：本文探讨了小型农业机械在山区推广及应用的重要性以及当前面临的挑战。机械化对山区农业发展的重要作用在于提高生产率、增加农民收入水平并优化生产条件。然而，小型农业机械在市场发展中存在设计不合理和推广难度大的问题。为此，提出了一系列山区小型农业机械推广应用策略，包括技术培训与支持、财政支持与政策倡导、示范推广与体验活动、合作社与合作机制等，以促进机械在山区农业中的广泛应用。

简介：摘要：城市轨道交通作为大运量、速度快、准点率高、安全舒适、绿色环保的交通方式，在城市不断扩张的发展背景下，与其他交通方式相比，在交通出行方式中占据着主导地位。各大城市都在加快城市轨道交通的建设，以缩短城市出行的时空距离。与此同时，为了保证快速，轨道交通就不可能设置密集的站点，因此交通衔接设施显得尤为重要。基于此，本文以轨道交通衔接设施合理布局为切入点，在对交通衔接现状问题进行分析的基础上，结合相关标准规范，提出了交通衔接设施布局的关键技术要点，并针对站点周边不同用地类型提出一体化规划建议，为轨道交通衔接设施的规划建设提供参考。

简介：该系统为遥控测绘方式成图系统。系统主要由持便携式电脑的作业员在跑点现场，指挥司镜员跑点，并发出指令遥控驱动全站仪观测，观测结果无线传输到便携式电脑并在屏幕上自动展点，作业员根据展点即测即绘，现场成图。

简介：摘要2013年，随着新型城镇化的提出，广州市在总结2012年完成的26个美丽乡村示范村经验的基础上，开展新一轮的村庄规划编制工作，2015年村庄规划入库工作正式结束。回首该轮村庄规划，本文以从化市鳌头镇楼星村庄规划为例，论述基于公众参与的广州新型城镇化村庄规划情况，探讨新型城镇化下村庄规划中公众参与的具体形式、实施方式及其重要性，以促进村庄规划能真正落地，提高规划的可操作性。

简介：山区桥梁结构设计是山区桥梁建设的重要组成部分。本文详细介绍了山区桥梁的主要特征，同时，讲解了目前我国山区桥梁结构设计的发展现状。通过研究分析，给出了在桥梁结构设计中所要重视的问题，为山区进行桥梁结构设计提供了具体的理论依据。

简介：利用GIS技术方法对广西都安县2006年的土地利用数据进行了景观格局指数研究，包括景观多样性指数、形状指数、边界密度等。结合土地利用现状图分析喀斯特地区的景现格局分布特点。总体看来该区域土地利用类型多样复杂，景观破碎度较高，连通性差，抵抗外界干扰能力弱。研究土地利用景观空间格局可以为喀斯特岩溶山区土地利用结构的调整、土地管理政策的制定及生态环境的恢复重建提供决策依据。

简介：建瓯位于建溪中上游，全市635万亩的土地中，山地面积达516．7万亩，是典型的“八山一水一分田”的山区。在计划经济时期，建瓯的粮食生产占了主导地位，是我省的商品粮基地县（市）之一，号称“闽北粮仓”。随着改革的深入，供求关系出现了新的变化，出现了农产品卖难，价格持续下跌，农民增收趋缓等。

简介：摘要：监理单位受业主委托，按照国家和行业技术标准、规范和政策法规有效控制影响建设项目质量的各个环节，确保所交付使用的建设项目满足建设单位对高速公路经济性、安全性和适用性方面的需求。基于此，以下对山区高速公路桥梁施工监理要点进行了探讨，以供参考。

简介：太白山区地处秦岭腹地,平均海拔高度在2000米左右.热量资源不足,是限制玉米生长发育的主要障碍因素.春季温度回升晚,玉米播种一出苗时间长,易造成烂种缺苗,密度稀,对产量有显著影响.苗期50%的年份降水不足,光照差,影响发苗.穗期高温日数少,适温期短,穗分化不充分,影响大穗形成.花期偶有卡脖早.灌浆期阴雨、寡照、低温,适灌期短,千粒重低.受气候条件限制,平均亩产徘徊在200公斤左右.这

简介：

简介：为分析气温随海拔高度的分布规律，在四明山区域不同海拔高度代表性地段设置5个气象站，经连续8a对比观测，得出如下结果：1）四明山区域年平均气温随海拔高度增加呈明显下降趋势，直减率为0．51℃／100m；夏季直减率最大，春季和秋季直减率较大，冬季直减率最小。2）四明山区域平均气温直减率日变化呈单峰型分布，最大直减率出现在下午17时，最小直减率出现在早晨5—6时，直减率变化上升速率较下降速率快。3）四明山区域平均最高气温、平均最低气温均随海拔高度的变化趋势与平均气温相似，但平均最高气温直减率较平均气温大，平均最低气温直减率较平均气温小。4）日平均气温≥0℃、≥5℃和≥10℃的积温变化趋势相似，均随着海拔的升高变化十分明显，且成二次曲线性下降显著。

简介：摘要：伴随着我国交通体系的发展， 山区公路也逐渐扩大建设规模。为保证山区人民的生命财产安全，交通管养部门应加大对泥石流防治的研究，就此针对泥石流的分类及成因进行分析，从而制定出相应的防治措施。

简介：摘要： 本文基于某吊脚楼施工案例，对山区边坡场地这一特殊地形条件中，吊脚楼结构抗震设计展开分析。同时提出吊脚楼结构抗震设计要点，以改善吊脚楼的抗震性能，确保山区边坡场地吊脚楼安全、稳定性，提高吊脚楼结构抗震设计水平。