简介：摘要：高压电缆长时间运行后其缓冲层可能出现老化或烧蚀缺陷，直接影响到整个电缆的正常运行，而大多数电缆都布置在复杂环境中，开展缺陷检测也不够及时和有效，在这种情况下，需要研发更为适宜的技术方法支持电缆运维管理，提高检测的准确率及效率。本文通过分析在役高压电缆的检测要求和直线扫描CT成像技术要点，进一步分析了在役高压电缆缓冲层缺陷检测先进方法。

简介：摘要阐磨工作原理和影响轨打磨车效率的因素。提高钢轨打磨汽车抛光效率的关键是减少磨削车辆故障率，打磨布和抛光，钢轨病害打磨方法，打磨面积与打磨功率、打磨速度的关系，实现钢轨目标轨廓打磨。由测试区和打磨面积与打磨功率，打磨速度的关系，使打磨车钢轨打磨作业更加精确和高效。

简介：摘要：随着我国经济的发展，公共交通飞速发展，高铁和动车网络逐步成型，铁路已成为我国居民出行的主要交通工具。尽管正线路段大部分已更换为 60kg/m 无缝钢轨，但列车载荷的不断加大、运营时间的增长和不断提速致使钢轨工作环境愈加恶劣。因此，铁路部门只能采取无损检测的手段加以防范，其中钢轨检测以超声波检测占主导，并已基本形成大小钢轨探伤车周期性检测钢轨母材，焊缝探伤仪重点检测各类焊缝的模式。从铁路工务部门的防范重点来讲，道岔是整个无缝线路中的薄弱环节，而铝热焊又是这薄弱环节中的一个薄弱环节，因此，深入的研究如何利用超声波有效检测铝热焊是否存在缺陷，对于保障铁路运输安全具有重要意义。

简介：正1概述钢轨波浪磨耗是钢轨顶面沿纵向分布的周期性类似波浪形状的不平顺现象,是产生噪声和引起轮轨相互作用力变化的主要原因之一。目前工务段尚无检测钢轨波浪磨耗的专门仪器,主要靠技术人员观察,凭经验判断。典型磨耗波形出现后,用平尺或塞尺测量复核,这时波浪磨耗往往已达0.3mm以上。现场对钢轨波浪磨耗的处理方式主

简介：摘要世界各国铁路轨道修理的理论和实践表明，钢轨修理是整治钢轨表面伤损的有效措施。保持钢轨表面的高平顺性十分重要，钢轨打磨已引起铁路线路维修人员的高度重视，钢轨修理的作用及其技术经济性被逐步认识。

简介：摘要钢轨是铁路轨道的重要部件，它直接承受车轮的荷载和冲击，尤其在复杂的运营条件下，由于机车车辆对钢轨的动力作用，自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨的伤损是不可避免的。钢轨的伤损是轨道上存在的一个大问题，直接影响行车安全，因此我们对钢轨的伤损要充分认识，并做出切实可行的防治措施，合理使用钢轨以便延长钢轨的使用寿命，确保行车安全。

简介：摘要脱碳层是热轧钢轨的订货质量指标之一，铁道部发布的43kg/m~75kg/m热轧钢轨的质量指标规定钢轨头部脱碳层的深度不得大于0.5mm1，钢轨用坯料含碳量较高，在加热过程中有很明显的脱碳倾向。本文针对邯钢大型轧钢厂型钢生产线在生产钢轨时出现的脱碳层超标问题，通过对现场生产数据收集、影响脱碳因素的分析等方式，制定并实施相关控制措施来抑制钢轨脱碳层厚度超标。从而提升钢轨品质与成材率，增加大型轧钢厂产品在市场中的竞争力。

简介：摘要：本文对钢轨特殊伤损检测进行了综合论述，包括常见伤损类型、检测技术以及优化措施。在伤损类型方面，裂纹伤损、磨耗伤损和腐蚀伤损被详细讨论，强调了它们对铁路系统安全性的潜在威胁。在检测技术方面，超声波检测、磁粉检测、热成像技术等五种方法被阐述，强调了它们的原理和应用。最后，针对伤损检测的优化措施还待进一步展开研究。通过本文的综合论述，有望为铁路系统的安全性和可靠性提供更有效的伤损检测和维护策略。

简介：摘要：本文对钢轨特殊伤损检测进行了综合论述，包括常见伤损类型、检测技术以及优化措施。在伤损类型方面，裂纹伤损、磨耗伤损和腐蚀伤损被详细讨论，强调了它们对铁路系统安全性的潜在威胁。在检测技术方面，超声波检测、磁粉检测、热成像技术等五种方法被阐述，强调了它们的原理和应用。最后，针对伤损检测的优化措施还待进一步展开研究。通过本文的综合论述，有望为铁路系统的安全性和可靠性提供更有效的伤损检测和维护策略。

简介：

简介：摘要：铁路钢轨作为铁路运输的基础设施之一，其维护和修理一直是铁路工程领域的研究重点。本文通过对当前铁路钢轨修理技术的研究和分析，探讨了铁路钢轨修理的方法、工艺和技术，详细阐述了其修理中存在的问题。并对钢轨磨削技术、无损检测技术、钢轨焊接技术、拼装式钢轨修复技术、钢轨保护技术等钢轨修理技术进行了分析，以期为我国铁路运输业的发展做出一定的贡献。

简介：摘要：针对城市轨道交通钢轨焊缝打磨作业中需要拆除钢轨扣件并使用千斤顶顶升钢轨。手持式千斤顶使用费时费力，无法满足目前施工高速化的需求,研发形成钢轨焊缝双轨同步全断面打磨车钢轨提升技术。采用新型钢轨夹持装置构造，实现对钢轨夹持固定的同时能够就钢轨平直度进行微调的功能，避免钢轨打磨过程中产生振动最终影响打磨效果，提高了打磨作业的打磨条件。

简介：摘要:随着我们经济不断的发展，我们再用钢轨接头方面的应用也变得越来越多，在我们生活中发挥着非常重要的作用，虽然一些小的零件可能并不是特别引人注目，但实际上如果它产生了一些问题，就会产生很大的副作用。随着社会的不断发展，我国的经济也逐步进步，一些高铁列车的运用也越来越广泛。包括一些重载型汽车火车的不断应用，对我们轨道设施的建设起到一个非常重要的作用。这篇文章概括了一些关于接头病害产生的原因，包括一些接头病害的概述等，从保养维护的角度来说明对于轨道整体的整治方法，希望对于一些生产活动能够带来帮助。

简介：摘要：钢轨滚动接触疲劳和磨耗是影响钢轨使用寿命的主要损伤。随着铁路货运需求的增大，该损伤日益凸显，严重增加了铁路维修成本。为缓解钢轨滚动接触疲劳的产生和磨耗的发展，国内外专家进行了大量的研究，从多角度提出解决办法。Li等分析了不同摩擦因数工况下轨面材料塑性变形和压陷型损伤的变化。Donzella等通过建立有限元模型研究了轮轨滚动接触疲劳和磨耗之间的竞争机制，认为轨面切向应力超过弹性极限时裂纹萌生最快。Jin等通过滚动接触试验机对轮轨磨耗进行分析，主要分析了轴重、冲角、钢轨材料硬度和润滑对钢轨磨耗的影响，并建立了考虑接触应力、接触斑滑移比和磨损表面材料硬度的磨损预测方法。

简介：台湾军工系统预备役实施25年后，终于面临政策结果与转换的关口了，去年报道台湾军工系统预备役现行制度与状况之后不到一年，上层的政策就产生重大转变，国应兵役缩减与雇佣兵人力逐年增加，现行以科技预备役军官与预备役士官转服形式的台湾军工系统预备役是必会调整，不过由于传统产业系统一直无法申请预备役人员名额，在经过不断施压下“行政院”也同意传统产业（机械工会）系统也能纳入本年度军事工业系统预备役的员额分配。

简介：摘要：本文主要讲述了激光超声技术的原理、研究现状，激光超声技术与钢轨探伤的应用分析。

简介：摘要：钢轨探伤作为铁路无损检测工作中的重要内容，不仅与铁路运营安全有着直接关系，同时也是实现铁路列车速度、载重量提升的重要基础前提，对铁路运载能力的提升十分重要，而将各种无损探伤方法有效应用到钢轨探伤工作中来，则正是做好钢轨探伤工作的有效途径。基于此，本文对几种主要的无损探伤方法进行了介绍，同时从钢轨无损探伤的视角出发，围绕无损探伤方法的具体应用展开了探讨，希望能够为铁路无损检测工作的有效展开提供一定参考。

简介：

简介：摘要：地铁钢轨随着运营时间的加长易发生疲劳损伤。钢轨的疲劳损伤主要表现为鱼鳞伤、水平裂纹、螺孔裂纹、核伤等。这些损伤发展速度快，若不及时发现极易造成断轨，进入疲劳期的钢轨检查周期较短，作业量加大。钢轨探伤仪在轨道养护维修中的应用为钢轨疲劳损伤的探伤作业提供了便利，同时也极大的提高了线路养护维修的效率和质量。本文探讨了钢轨探伤仪在铁路养护维修中的应用。旨在为线路的养护维修管理与实施工作提供一些参考。

简介：摘要：钢轨作为铁路交通网价值发挥不可忽视的重要一环，其损伤检测在保障交通网正常运行上意义重大。本文在对钢轨无损探伤技术进行概述的基础上，分析了钢轨探伤常见的原因，对钢轨无损探伤的实际应用过程进行梳理，最后分析了未来一段时间内钢轨探伤技术的发展趋势，以期对促进无损探伤技术在钢轨探伤中应用水平的提高有所帮助。