简介:摘要:船闸工程项目是水运工程建设中的重要内容之一,同时也是水运工程项目建设中的难点之一。在船闸工程项目的建设过程中大 体积混凝土结构是船闸工程项目采用较多也是较为广泛的一种结构形式。船闸工程项目所采用的大体积混凝土结构也为船闸工程项目的施 工带来了较大的难度。混凝土裂缝是在船闸工程项目中采用大体积混凝土结构是较为常见的一种缺陷,造成船闸工程项目大体积混凝土产生 裂缝的原因众多,总体来说其主要分为温度、混凝土的收缩约束力以及混凝土的养护和混凝土配合比等因素的影响。为确保船闸工程项目的 施工质量,在进行大体积混凝土施工时需要针对各项影响进入采取针对性的措施
简介:摘要:大体积混凝土结构断面尺寸比较大、一次浇筑方量大,混凝土浇筑完成后水化热总量大、混凝土内部温度急剧上升导致的内部极易引起混凝土裂缝,控制温度引起的裂缝问题是大体积混凝土在施工过程中需要应对的主要问题。根据以往研究可知:“大体积混凝土在养护阶段水化放热作用下混凝土中产生的不均匀温度场因素,是引起这些结构产生裂缝的主要原因”。大体积混凝土在养护阶段水化放热作用下控制混凝土中产生的不均匀温度场是在施工阶段控制混凝土裂缝的主要措施。要控制混凝土裂缝主要从混凝土配合比及依据大体积混凝土内部温度场分布制定相应的混凝土养护措施对控制混凝土裂缝具有重要的意义[1]。
简介:【摘要】近年来,随着建筑行业施工工艺的提高,大体积混凝土的浇筑方法也在逐步提高,但大体积混凝土的浇筑极易产生不均匀裂缝,其中在施工过程中的温度控制是直接影响混凝土整体效果的因素。