简介：本文描述了一种预测液体火箭发动机非线性燃烧不稳定性的数值方法,重点研究非线性燃烧不稳定性的各种现象,包括瞬态的、有限周期压力振荡、稳定和非稳定工况下声学振荡对推进剂液滴雾化和燃烧过程的影响、燃烧过程中的振荡流场、燃料液滴的轨迹、设计参数如入口条件、雾化初始条件和隔板长度等的影响。对几种工况和各种燃烧参数的计算表明该数值方法能成功地预测液体火箭发动机切向燃烧不稳定性。隔板长度及液滴尺寸对发动机的稳定性有明显的影响,数值结果表明隔板能有效抑制压力振荡。

简介：近来,俄罗斯和欧洲正在联合进行一个名为"VOLGA"的研究计划.其主要目标是用于可重复使用运载火箭或大型助推器的液氧/甲烷发动机的概念研究.SNECMA的主要工作是研究预燃室/燃气发生器的可重复使用技术,在液氧/液氢"火神"燃气发生器研制过程中,获得了很多低温推进剂的燃烧经验,但液氧/甲烷富燃燃烧带来了许多新的问题:如喷注性能、燃烧效率、稳定性、积碳形成等.为了解决上述问题,目前正在进行实验和理论两方面的研究.ONERA的马斯喀特(Mascotte)试验装置就被改造用于研究甲烷的燃烧.最初的研究完成了对低混合比和压力范围在0.1MPa到6.0MPa下的液甲烷和气甲烷同轴喷注技术的评估.各项研究在继续进行,以求对液氧/甲烷低温燃烧问题进行完整的描述和理解.除了上述研究外,还在进行计算流体力学数值模拟工具的更新工作,但是只有一些非常特殊的工况点才需要进行修改工作,这是因为过去的火箭发动机燃烧研究工作已经对液氧/液氢低温燃烧特性有了深入的理解,有很多研究成果可用于液氧/甲烷燃烧研究.目前的主要问题集中在甲烷的高频燃烧稳定性和燃烧化学效应方面.在一个称为INCA的新的燃烧研究计划框架内将对这些问题进行研究.

简介：由于液体火箭发动机涡轮泵运行状态的好坏直接影响发动机的性能和可靠性,所以对其进行超速疲劳试验是检验涡轮泵转子系统高速旋转时稳定性的可靠保证。低温氢转子转速高、动能大,实际工作中又受低温环境、振动等多种复杂因素的影响,给涡轮转子的结构强度和稳定性带来很大挑战。为确保涡轮泵产品运行的稳定性,研究其高速离心时的变形特性对保证涡轮泵产品的结构强度和可靠性具有重要意义。建立了涡轮等部件的有限元模型,研究应力分布和形变特性,在理论研究的基础上开展了试验研究,验证了产品设计的可靠性,为发动机的可靠运转提供保证。

简介：基于自顶向下设计模式，在Pro／E和Intralink平台上实现了液体火箭发动机骨架模型设计。采用多层骨架设计方案，简化了发动机骨架模型，实现了组合件发布骨架模型并行设计，提高了工作效率。通过将组合件空间位置、轮廓尺寸、接口方位和接口结构要求包含在骨架模型中，用骨架模型替代了传统设计模式中的二维结构设计要求，实现了无纸化接口协调，提高了接口协调的准确性和实时性。研究结果表明，基于自顶向下模式的骨架模型设计可显著提高发动机研制效率，降低研制成本。

简介：为了创新液体火箭发动机研制模式，提高数字化设计与制造水平，某液体火箭发动机研制采用了三维数字化协同设计模式。采用自顶向下设计模式和多层骨架方案，建立了发动机骨架模型，实现了无纸化接口协调；基于模型定义技术，将设计、工艺、材料和制造等相关信息全部包含在三维模型中，用三维模型完全取代了传统设计模式中的二维图纸；通过建立IPT开展协同设计，工艺人员并行介入产品设计流程，提前了解产品结构、开展工装设计和工艺模型设计。研究结果表明三维数字化协同设计可显著提高发动机研制效率，缩短研制周期，并为三维数字化制造奠定了坚实基础。

简介：

简介：液体火箭发动机地面试验中实时采集大量的参数,这些参数中有关键参数和一般参数。试车中关键参数能否准确、可靠、完整的获得关系到试车的成败。因此研究与探讨关键参数的测量原理、测量方案、校准方法对提高测量精度有着重要意义。本文主要介绍火箭发动机地面试验中,关键参数的类型、测量原理、测量方案设计、关键参数对传感器和信号调节器的基本要求等。重点给出各种关键参数的测量记录方案。

简介：研究数据挖掘技术在火箭发动机故障诊断中的应用，利用两种典型的贝叶斯分类器——朴素贝叶斯分类器和TAN分类器对液体火箭发动机故障进行分类，对某型号液体火箭发动机的试车数据和仿真数据进行了故障诊断，结果和实际试车情况相符，从而验证了贝叶斯分类器可以应用于液体火箭发动机故障诊断。

简介：火箭的发动机比飞机的发动机要强大得多，这样火箭才能飞上太空。

简介：22N双组元液体火箭发动机采用四氧化二氮和一甲基肼为推进剂,在这样小的发动机中认为产生一次切向不稳定燃烧是不可能的,因为,这需要有极高的振荡频率。1991年,一台22N火箭发动机在常规的验收试验中,遇到燃烧室被烧毁时,就否认了是高频不稳定引起的。由于缺乏高灵敏的测试仪器和基于高振荡频率的一次切向不稳定燃烧是不可能产生的认识,因此,进行了大量的故障原因分析工作。后来的研究结果证明,50000Hz频率左右的一次切向不稳定燃烧是能够出现的。而改变喷注器集液腔容积和应用亥姆霍兹谐振器,便能成功地消除这种类型的不稳定燃烧。

简介：研究了液体火箭发动机(简称火箭发动机)在不同高度飞行时喷管内及喷管周围的气流流动参数分布与高度的变化关系.研究结果表明:火箭发动机当其工作高度低于设计高度很多时,燃气在喷管内流动时将会产生激波;当工作高度接近设计高度时,燃气在喷管内流动时将产生微弱的斜激波;当工作高度超过设计高度时,燃气在喷管外将会产生"羽流","羽流"的面积随着飞行高度的增加而变大;当飞行高度大于设计高度时,应考虑燃气"羽流"对发动机及所携带载荷的影响,所携带载荷应有热及污染的防护措施;此时喷管应采用变面积比的喷管,即高度补偿喷管,此喷管的面积比随着飞行高度的增加而增大.

简介：摘要目的综述国内外关于液体火箭推进剂四氧化二氮（nitrogen tetroxide，N2O4）引起的组织损伤、中毒机制及救治措施的研究进展。资料来源与选择 国内外相关领域公开发表的相关文献资料。资料引用 引用国内外公开发表文献51篇。资料综合 N2O4是一种无色气体或液体，易分解为二氧化氮，具有易燃、易爆、强氧化性和有毒性等特点。在运输和使用过程中，N2O4泄露有可能引起中毒、爆炸事件，严重威胁从业人员身心健康。吸入N2O4初期可出现眼及呼吸道刺激症状，严重者表现为肺水肿和急性呼吸窘迫综合征。长期接触有可能导致特发性肺纤维化，且N2O4中毒者同时受到爆炸的冲击伤，增加救治难度。大量实验研究表明，维生素E、丹参等可降低N2O4引起的氧化应激和炎性反应，但实际救治时因缺乏特效解毒剂，多采用给氧、纠正肺水肿等对症治疗。结论N2O4中毒可引起呼吸道炎症和肺水肿等急性呼吸系统损伤，也可导致纤维化或其他器官损伤等慢性疾病，多采取对症和支持治疗。提示需对N2O4进行深入研究，阐明其作用的分子机制，为临床救治提供帮助。

简介：本文分析了CMS三余度伺服机构摇摆测控系统的设计要求及关键技术问题,并对系统的设计思想、系统构成与特点、技术实现及系统调式等做了较为详细的叙述.该系统可用于目前国内各型号大型液体火箭发动机摇摆热试车过程伺服机构的单元及程序控制冷、热联试,包括伺服机构姿态控制、在线故障模拟和全面的性能及状态检测。

简介：本文叙述了能源机械联合体35年来补燃发动机的研制概况,以及在PД-170,PД-120基本发动机基础上进行的改型研制情况。这些改型发动机用途广,性能-质量特性好,生产工艺具有良好的继承性,可靠性高,生产成本低,使用操作方便。介绍了液氧-煤油发动机为基础研制三组元发动机和膨胀循环系统的情况和在新型推进剂方面开展的研究工作以及用改型发动机广泛开展国际合作的情况。

简介：属于火箭的赛季结束了,但也从未结束。对于火箭来说,毫无疑问,这是一个充满惊喜的赛季,虽然他们最后还是输掉了分区决赛,但纵观整个赛季,这支火箭的天赋以及潜能都在被无限激发,才有了现在的结局。还记得上赛季火箭是怎么淘汰的吗？西部首轮,最后0.9秒,利拉德的一记三分绝杀了火箭的梦。那时的火箭,有攻无守,那时的哈登,眼神防守。整支球队,有天赋却欠缺一种凝聚力。

简介：实验材料：一个气球、胶泥、一根塑料管、一把椅子、一条长绳。实验步骤：

简介：Mercedes-BenzSLSAMG鸥翼跑车究竟能吸引多少人注意？其实，这个问题很难说得定。

简介：我和同学们坐着蘑菇火箭去太空探险。蘑菇火箭里有水果储存箱，水果可以从漏斗里掉到我们的手里。

简介：别以为我们会因为霍华德的加盟就把火箭排到争冠球队中。事实上,他们的防守已经达到了总冠军级别,进攻也不错,只要麦克海尔教练能解决球员们的兼容性,休斯敦火箭夺冠绝不只是空谈。其实单看纸面上的实力,火箭队也应该被列到"总冠军争夺者"中,因为霍华德到来后,他们已经拥有了成为一支冠军球队所需的阵容潜力,但纵使他们拥有两名位列全联盟前十五的顶级球员,火箭依然存在许多问题,这些都是他们夺冠路上的绊脚石。这

简介：常规赛接近尾声,火箭依然在苦苦挣扎。赛季期间的两笔交易并没有让球队发生质变,新来的德拉季奇迟迟未能融入阿德尔曼的战术体系,塔比特更是难以获得出场机会。加上关键时刻斯科拉受伤,火箭在冲击季后赛道路上越走越难。