简介:文章介绍了地方铁路张礼至台头线机务设备的设计原则,货物列流组织,机车交路选择,着重分析了相邻线南同蒲铁路既有机务设备分布、性质、规模、能力运用以及机车交路的设计.
简介:西安地铁1号线金华路车站紧邻东二环长乐路高架桥,深基坑施工前需对该高架桥基础采取袖阀管注浆加固。本文从加固设想、施工实施、加固效果等方面全面阐述袖阀管加固的技术措施。
简介:正1核伤与斜裂纹的特点钢轨轨头横向疲劳裂纹俗称轨头核伤(简称核伤),呈椭圆形,长、短轴之比约3:2。核伤疲劳源一般位于距踏面8~12mm、距内侧5~10mm处。核伤方向与轨头侧面近乎垂直,与踏面多呈10°~25°夹角(单行线上)或近乎垂直(复行线上)。核伤在未发展到外表面时肉眼不可见,称"白核";已扩展到外表面时,因氧化变为黑色,称"黑核"。核伤可导致钢轨横向折断,严重影响铁
简介:正钢轨探伤是保证运输安全的一道重要防线。加强钢轨探伤工作,是确保运输安全的重要技术措施之一。我国钢轨探伤主要有大型钢轨探伤车(简称探伤车)和小型钢轨探伤仪(简称探伤仪)2种形式,探伤车技术含量高、探伤速度快、适应性强,但灵活性差,探伤后需要人工复查。探伤仪探伤灵敏度高,灵活性好,但稳定性差,受操作者人为因素影响大。由于高速铁路、高原铁路区间里程
简介:针对当前客车运行过程中104阀制动故障找不出原因,运用反馈故障信息笼统、不具体,故障描述不标准,单车制动故障处理时间过长等问题。提供了104分配阀单车检查故障速判方法,重点阐述了104分配阀常见故障现象及速判流程图原理,建立了故障现象与故障原因之间的推理关系,以提高104分配阀故障判断效率,使104分配阀故障深层细化分析具有可行性。
简介:针对CCBⅡ制动机电子制动阀(EBV)的各种故障问题,对EBV故障情况进行分类,并逐一分析故障原因,结合EBV的实际工作情况,提出EBV故障检测与自动转换装置设计方案。
简介:通过分析货车120-1型控制阀中间体检修时出现的一些常见故障,研究了故障产生的主要原因,提出了改进建议措施。
简介:为了提高车辆的被动安全性,需提高车辆前端结构的防撞能力,城轨车辆需满足2列空载列车相对速度25km/h的碰撞要求。主要阐述如何合理配置车辆钩缓装置中的前3级吸能结构能量,并通过ISIGHT软件,优化第4级吸能结构,即头车前端底架的碰撞吸能区,使车辆48gL吸能结构能够合理有序变形,吸收更多能量。
简介:DF8B机车S140型接触器经常出现主触头接触电阻大的故降分析了DF8B机车S140型直流接触器主触头的特点,提出了改进措璇和建议。
地方铁路张礼至台头线机务设备设计分析
袖阀管注浆加固在高架桥桩基础保护中的应用
钢轨踏面斜裂纹与轨头核伤的B型图对比分析
探伤车与探伤仪的轨头核伤检测能力对比分析
浅谈104分配阀单车检查时常见故障的速判
CCBⅡ制动机制动阀增加故障检测与自动转换装置的设计
120-1型控制阀中间体常见故障分析及改进建议
城轨车辆钩缓装置配置与头车前端底架的碰撞吸能区设计
DF8B机车S140型直流接触器主触头的改进