简介:本文叙述了一个用于接收日本气象卫星测距信号的接收设备,介绍卫星工作情况和接收机前端各部分的技术指标,并且详细地描述解调部分的工作原理,1987年1月开始,上海天文台与日本电波研究所进行两地的精密时间比对,其比对结果峰-峰值为100毫微秒,如果计及卫星轨道根数修正,得到有效值的变化小于20毫微秒,平均一天时间内频率稳定率为2×10^-13。
简介:在通信领域,为了防止发射和接收信号之间的干扰,通常采用频分双工(FDD) 或时分双工(TDD)的双工方式。图 1 描述了发射机对接收机的干扰。无论哪种方式,在同一时间、同一频带上均只存在单一方向的信号,如果能够实现同一时 间同一频带上的双向通信,即同频带全双工,将在不增加额外频带的基础上,使 网络吞吐量加倍,因而可 提高频谱的利用率。然而,同频带全双工技术最 大的障碍源于收发机内部发射信号耦合到接收端而给接收机带来的自干扰(SI)。目 前,解决同频带全 双工通信中的自干扰问题无一例外地采用了天线分离和3种抵消技术。天线分离依靠电磁波在自由空间的衰减来降低自干扰信号,限制了设 备体积和应用场合。3种自干扰抵消技术根据接收通道的不同阶段分为天线抵消、射频抵消基带抵消。天线抵消利用至少两个发射天线,通过天线空间位置的布置 在接收天线处抵消掉自身节点的发射信号,但天线位置一旦确定就仅能抵消固定 频率的自干扰信号,抵消带宽受限。射频抵消技术则是通过获取发射信号作为参 考信号,并控制其幅值和相位,在接收机前端与接收到的信号相减,以抵消其中 的自干扰部分。基带抵消则在接收机将降频信号转换到数字域后,通过信道估算 减去自干扰信号。天线抵消除了受物理空间和抵消带宽限制之外,其所能达到的 自干扰抵消比较有限,不能完全满足同频带全双工系统对射频自干扰抑制的要求, 而基带抵消无法解决强自干扰信号对射频前端的影响,过大的自干扰如果不在进 入接收机射频前端前进行有效的抑制,会使射频前端饱和或产生无法接受的非线 性。因此,在同频带全双工通信系统中,射频自干扰抵消是不可缺少的关键环节。
简介:四川九洲电器集团有限责任公司 绵阳 621000 重庆九洲星熠导航设备有限公司 重庆 400037 摘要:伴随科技、社会的发展,卫星导航技术与应用领域不断创新,在我国已经服务大众,如汽车GPS、公共交通定位系统、停车系统等。但是卫星导航接收机的接收信息准确度、清晰度及实时性等功能一直在追求卓越,研发全能性、全天候、连续性、实时性等功能强的抗干扰接收器很迫切。卫星导航功能中,卫星装备着导航接收器。由于工作环境日渐复杂,导致所用的卫星导航接收器易受到有意或无意的干扰,使其在接收信号过程中,造成卫星信号接收有延迟、定位精准度有偏差、测速效率有延缓等,最终将造成导航数据偏差,甚至无法搜索到有用信号,完成接收、处理、计算等任务。因此,对于卫星导航技术研究方面,持续研究着卫星导航抗干扰技术,其中抗干扰算法是导航接收机工作的关键要素,本文在这方面提出了解重扩抗干扰算法。
简介:摘要:随着城市建设的不断发展人们生活水平的显著提高,地铁已成为我国城市内的主要交通工具。盾构始发、接收是地铁施工过程中安全事故频发阶段,当始发、接收井端头地层条件较差时,采用常规的盾构始发、接收工法,洞门内外水土压力处于非平衡状态,易造成洞门涌水、涌砂甚至地面塌陷等事故,危及基坑、隧道安全,需加固地层,以保证施工安全。地层加固常用方法包括高压旋喷加固法、搅拌桩加固法、WSS无收缩注浆法、素混凝土钻孔桩、素混凝土地下连续墙、冻结法等。盾构始发和接收时需进行端头加固,端头加固会增加施工工序,提高施工成本,且加固效果难以保证,存在一定风险隐患。盾构钢套筒始发、到达接收是根据平衡原理采用的新型工法,采用该工法时需在盾构掘进、接收前于盾构始发井、接收井内安装钢套筒,然后在钢套筒内填充回填物,通过钢套筒密闭空间提供平衡掌子面的水土压力,提前并快速建立平衡稳定的(土仓)压力,使盾构在钢套筒内实现安全始发掘进或接收。