简介:高含水是石油工业面临的主要问题。控制含水的方法之一就是向近井地带注入聚合物凝胶。但注入聚合物凝胶这一方法并非总是非常成功,也有一些失败的例子,部分原因是对凝胶能明显降低水相渗透率而对油相渗透率影响较小的准确机理还不是很清楚。为了阐明不成比例的渗透率降低(DPR)的基本机理,通过采用聚合物本体凝胶和充填凝胶的微观模型开展了一系列的油水流动试验。在不同试验条件下进行聚合物弱凝胶的流动试验,如恒压、恒速和变水头渗透率测量法,获得了凝胶的渗透率。凝胶渗透率按幂律定律随流速而变化,并比速度小几个数量级。这一事实对油水均存在,只是系数和指数不同而已。水流经凝胶体正如水流经孔隙介质一样。而油以非混相的油滴或细丝形式挤出。目前已研究了这种流动的定量数学模型。
简介:摘要纵观我国的历史,发生洪水的次数很多与别的国家相比也比较频繁,在一些长的河流中只能进行堤防展开保护设施。在近几年中,我国已经大力的推荐了水流监测这一个项目,水流的监测对于洪水的预防与航运带来了很大的积极影响。在河流中河水的含沙量的不同就会对河道整体带来的改变不同,对河床的影响不同,导致水流也在不断的发生变化,对于水流的检测也会造成较大的影响。在本文中,通过对于以往资料的查找,结合手中的数据建立了观测模型,对于水中含沙量给河流带来的影响进行详细的分析,对于泥沙展开详细的研究,在本文中模型的建立还融合了模拟的技术,观察模型的变化对水文监测的发展提出合理的意见与建议。
简介:摘要:弯道水流在河流治理、港口兴建及引水防沙等方面都有广泛的应用。选取不同入口流速并拟定三种工况,建立三维紊流数学模型,基于计算流体力学数值模拟方法,采用RNG 湍流模型,模拟弯道水流特性。通过改变入口流速大小,对比分析了不同入口流速条件下弯道水面横比降、不同水深处的平面流速及弯道环流的特性。随着入口流速的减小,凹岸水位线整体呈上凸趋势,凸岸水位线呈下凹曲线。纵向流速沿水深方向由表层至底层逐渐减小。环流强度及尺度在表面和底部处大而在中间位置小,当流速较大时,在弯道进口处凹岸环流开始形成,在弯顶附近充分发展,出弯以后,环流强度无明显衰减,当流速较小时,环流在凸岸处形成。
简介:冲积河流的粗颗粒河床,具有较大的渗透性,河床渗透对明渠水流运动特性的影响不可忽视.通过水槽试验,研究了河床渗透对垂线流速分布的影响.距试验玻璃水槽进口10m处,设计一个长1.65m、宽0.7m的收缩段,由12层直径1cm的玻璃珠紧密有规则铺成,以模拟粗糙透水床面.其上下游铺上1层相同玻璃珠,形成粗糙度相同但不透水的床面.垂线流速分布通过激光多普勒测速仪及配套的高精度坐标架系统测量.试验施放了3种流量,分别在不透水和透水床面进行垂线流速分布测量.试验结果表明:1)不透水床面的垂线流速分布符合粗糙床面的对数分布公式;2)粗糙透水床面明渠流的垂线流速分布与不透水床面相似;3)相同水流条件下,透水床面的摩阻流速要大于不透水床面;4)透水床面的摩阻流速与积分常数的变化规律有待进一步研究.