简介：摘要我国传统的电力通信组网使用的技术是SDH以及DWDM，但是这两种技术都有一定的弊端，尤其是不能承载IP长距离的传输任务，也就减少了IP业务的范围，而且后期维护也比较困难，加大了运营商的成本，而OTN技术的应用，不仅解决了IP业务的问题，最关键的是能够降低成本，所以非常值得推广。本文探讨了电力通信组网中OTN技术的应用，希望能够为电力通信组网技术的发展提供帮助。

简介：摘要近年来，电信通信行业呈高速发展状态，为了满足多种业务的传输需求，光传送网（OpticalTransportNetwork）技术已广泛应用于电信通信行业之中。OTN技术主要是以分波技术为通信基础，具有运维能力强和保护能力强的特点，并且传输速率相比于其他更为快捷。因此，OTN组网技术在电网建设过程中得到了较高的运用，既满足了智能分析与实时控制又满足了动态计算等功能。基于此，本文针对电力通信组网中OTN技术的应用进行了简要探讨，以供参考。

简介：摘要软交换网络建设初期，业务量很小，网络的规模也不大，需要独立设点，由点到面进行铺开。在多网并存的基础上，软交换面积较小，能够直接与之联系的软交换数量不多，这时网络建设多是采用无级网方式。在网络建设的中期，业务量与网络规模也在扩大，软交换的节点数量呈现指数增长，这些节点串联与控制的软交换网与电路交换网的用户面不断扩大。软交换组网在我国发展时间短，目前在发展过程中还存在着一些不足，在实践的过程中需要不断进行完善。对软交换组网的原则进行重点关注，对组网中使用到的关键技术进行透彻的分析研究，才能在让软交换技术在实际的组网建设中发挥出最大的作用，促进我国网络技术和通信行业的发展。

简介：摘要动车组的网络控制系统相当于人的大脑和神经，它在保证列车的行车安全、可靠性、舒适性方面具有至关重要的作用。为了给相关产品的网络控制系统设计提供借鉴，通过梳理中车已有典型动车组产品的网络控制系统，提取共性特征，总结归纳了动车组网络控制系统的组成、系统功能、拓扑功能、主要参数等内容。同时，乘客需求的提升以及轨道交通装备技术的不断升级，对动车组在速度、舒适性、智能化等方面提出了更高要求，为了明确动车组列车网络控制系统的发展方向，通过查询专利文献等途径，得出动车组网络控制系统新技术研究多集中在多网融合、列车冗余优化设计、列车自动驾驶、无线通信等方向，可以为轨道交通技术特别是网络控制系统技术的相关研究提供参考。

简介：针对移动自组网复杂多变的无线信道，提出基于接收信号功率强度的链路层发送功率控制方法，通过在物理层和链路层添加针对信号功率的分析和交互功能，实现通信双方自适应的功率协调控制，确保节点的接收功率处在合理的区间，以实现良好的通信性能。通过在NS-2环境下进行仿真实验，分析了该功率控制方法在功率节省和网络性能提升上的有效性。

简介：电力光纤到户是利用电力通道资源,实现电网和通信网基础设施的深度融合的一种接入网技术,是实现能源互联网信息通信的有效方式,其关键技术包括网络结构设计与高速接入技术、xPON技术、光纤复合低压电缆（OpticalFiberCompositeLow-voltageCable,OPLC）技术、多业务安全隔离技术等。文章介绍了电力光纤到户的发展历程及组网关键技术,并根据现有试点小区的运营情况分析光纤到户技术面临的困难与挑战。

简介：为构建一个多业务融合、多手段自适应以及多链路抗毁抗扰的海上编队无线通信网络，研究了基于短波电台子网、超短波电台子网和微波通信子网的异构路由组网技术。同时，从多层次源地址认证以及路由协议与链路协议认证等方面分析了海上编队无线通信网络的网络安全技术。

简介：摘要本文分析了NGN的网络结构和软交换技术功能，并对软交换技术应用下的NGN网络组网方案进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：动车组网络控制系统(TCMS)主要利用车载计算机网络对列车进行监控，通过贯穿列车运行的总线传输信息，能够对列车运行和车载设备进行实时监控和集中管理，实现车辆逻辑控制、状态监测和故障诊断等功能，确保列车安全稳定运行。在设备出现故障的情况下，网络控制系统可以为司机和乘务人员提供方便有效的引导，记录和分析相关数据，为设备维护和旅客服务提供支持。

简介：【摘要】：随着智能终端设备接入数量不断增长，移动互联网业务得到了前所未有的应用，用户对低时延、高容量、大连接的需求更高。5G网络的诞生，很好地满足了移动用户在速率、时延、连接能力等方面的高要求。本文着重探讨5G NR技术组网及其覆盖方案，以供大家参考。

简介：摘要：随着两化融合的深入，石油天然气工业也迈入了数智能化时代，按照“油公司”模式，需要实现组织机构扁平化，在新形势下，传统的网络传输模式已无法满足需要，建设大带宽、多业务，安全可靠的网络传输，成为智能化油气田建设的最优选择，因此使用技术成熟可靠的PTN进行组网，在安全可靠的前提下，探索新通信技术在石油专网中的适用性与融合性，满足数字化智能化油气田的建设。

简介：摘要：由于承载网是传输各种通信业务的综合互联网，其技术规范和组网架构的选择将同时影响网络通信的建设速度和业务承载的质量。文章基于对5G时代网络承载特点的分析和详细界定，重点研究SPN承载规划的层次结构和流程特点，最后得到5G环境下SPN承载网的网络架构和机器设备实体，结合互联网后续演进的模式和对策为通信运营商5G互联网建设提供了参考和建议。

简介：摘要：视频会议这一概念在上个世纪90年代才在我国得到应用，视频会议最开始被应用在我国的政府电视以及电话会议工作中，并没有在市场中得到进一步的普及。直到2003年后，受到sars病毒的影响，为了打破日常工作交流在时间以及空间上的限制，视频会议这一理念才开始引起人们的重视，并由此以后步入了快速发展的阶段中。到2005年，视频会议的系统市场规模已经超过了23.1亿元，相比于2004年来说同比增长幅度为23%。本文主要是分析了高清视频会议系统的相关技术，并且就高清视频会议系统的组网运用进行了探讨，希望能够为不断提升我国高清视频会议系统的应用有效性提供参考意见。

简介：摘要：网络控制系统是列车安全运行的中枢，既能够提高动车的安全性能，也能为乘客提供更加舒适的乘车服务。本文针对动车组控制系统的构成体系、模块功能、发展前景等方面进行了分析研究。

简介：摘要：随着5G时代的到来，社会的各个领域都在进行数字化转型，在数字化转型的大潮下，信息与通信技术行业和数字经济的并行发展，推进并引发了行业的深刻变革。同步网作为整个5G行业发展底层基础支撑网络，其重要性不言而喻，只有搭建好一个高安全、高精度、高性价比的5G同步网才能有效保障整个5G无线网络数据的安全性和稳定性，以便实现5G的商业化应用。

简介：摘要：OTN主要以波分复用技术为前提，利用光层网络进行传输，也是当前骨干传输网中极为重要的技术。其突出特点主要是能够将SDH技术以及其它WDM的技术优点充分进行完美结合，且采用了串联连接监控以及光层组网等诸多新型技术以及功能。其功能主要也是针对波长通信及相关的业务，将波长光域技术与电域传输的技术优势进行有效结合，OTN能够有效提供波长较大范围的传输容量、子波长连接与电信级的稳定传输保护，在大尺度颗粒业务的传输性能方面无疑是国内目前性能最好的技术。文章主要分析OTN传输技术应用中的关键内容以及组网策略，可供同行借鉴。

简介：摘要：动车组网络控制系统(TCMS)系统是一列车的神经中枢，负责完成与各个子系统之间的数据传输、逻辑控制、故障诊断等工作，是一列车能够安全运行的保障。现在世界各国轨道交通行业中，TCN网络无论是在动车组、地铁还是轻轨，都得到了广泛的应用。

简介：摘要：动车组的网络控制系统在现代铁路运输中扮演着至关重要的角色，类似于人体的大脑和神经系统。本文通过梳理中车已有典型动车组产品的网络控制系统，提取其共性特征，从而总结出动车组网络控制系统的组成、系统功能、拓扑结构、主要参数等方面的关键信息。随着乘客需求的不断提升和轨道交通技术的升级，动车组在速度、舒适性和智能化等方面面临着更高的要求。

简介：  摘要：随着通信技术的飞速发展，无线通信网络已经深入到人们的日常生活中，成为不可或缺的一部分。为了满足日益增长的通信需求，提高通信网络的性能和容量成为了当务之急。大规模多输入多输出（Massive MIMO）技术应运而生，为通信网络带来了革命性的变革。本文将介绍大规模MIMO技术的基本原理、优势以及其在通信组网中的应用。

简介：摘要：动车组的联网控制对保障行车的安全性、可靠性和舒适性起着决定性的作用。本文在对现有的具有代表性的高铁动车组的NCS进行系统分析的基础上，提炼出其共同的特性，并对其构成、功能、拓扑功能、关键参数等进行归纳和概括，从而为相应的NCS系统的研制奠定基础。随着旅客出行需求的增长和设备水平的提高，对高速、舒适、智能化等方面的需求越来越高，针对动车组列车联网的发展趋势，本文拟从多网融合、列车冗余优化设计、列车无人驾驶三个方面展开深入研究。通过对无线通讯等方面的研究，对我国城市轨道交通领域尤其是NCSs的研究具有一定的借鉴意义。