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《汽车工程学报》
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2015年6期
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高压共轨双燃料发动机燃烧循环变动试验研究
高压共轨双燃料发动机燃烧循环变动试验研究
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摘要
对双燃料发动机在不同掺烧控制系数下的燃烧变动进行了试验研究。在中等负荷和大负荷下分别调整不同掺烧控制系数改变燃烧特性,对燃料发动机的缸压进行了测量,对比分析了双燃料与纯柴油模式下最大缸压值、ImEpn、燃烧起始角及燃烧持续期、放热率等燃烧性能循环变动的影响。测试数据的分析表明,中等负荷时需要优化选择掺烧的天然气量,以保证发动机性能的稳定;大负荷时可选择较大天然气掺烧量以提高燃油经济性。
DOI
ojz7x8r045/1565522
作者
任立童;王洪荣;张衡;邓鹏毅
机构地区
不详
出处
《汽车工程学报》
2015年6期
关键词
共轨柴油机
双燃料
掺烧控制系数
燃烧性能
循环变动率
分类
[机械工程][车辆工程]
出版日期
2015年06月16日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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来源期刊
汽车工程学报
2015年6期
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