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考虑排放的桥梁两端交叉口信号协调控制研究

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摘要选取车辆在桥面上的排队长度和CO排放量为综合评价指标,构建考虑排放的桥梁两端信号协调控制多目标配时模型;运用改进的遗传算法设计模型的求解步骤,并以福清市玉融大桥实例进行验证。结果表明：与现状相比,在晚高峰阶段,交通总排放量降低6.1%,桥上排队长度降低11.1%。

DOI pd513golj7/1806295

作者陈黎明;叶珍;郭建钢;李佳杰;姚世瑞

机构地区不详

出处《牡丹江大学学报》 2018年2期

关键词信号协调控制低排放排队长度多目标模型遗传算法

分类 [文化科学][教育学]

出版日期 2018年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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来源期刊

牡丹江大学学报

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