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车流波动理论在交叉口信号设计中的应用

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摘要摘要应用车流波动理论，分析了信号灯交叉口进口道上停车队列的形成和消散过程。根据停车波和起动波与红绿灯时间的关系，从而了解交叉口的交通状况，为交叉口信号配时设计提供参考依据。

DOI lj16lpp74v/3574992

作者周元冬

机构地区安徽省宿州市公路管理局安徽宿州234000

出处《基层建设》 2018年13期

关键词车流波动理论，信号灯交叉口，信号配时，停车波，起动波

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2018年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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基层建设

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车流波动理论，信号灯交叉口，信号配时，停车波，起动波

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