品味高雅和收入高的人们总要谴责粗俗的奢侈行为,经济学家们是支持这种谴责的,而我也要为此略尽绵薄之力。富兰克林·费希尔(FranklinFisher)、齐夫·格瑞利奇(ZviGriliches)、以及卡尔·凯森(CarlKaysen)在一篇将会受到广泛重视的文章中指出,如果消费者能满足于使用1949年出产的汽车,到1961年,他们就能为每辆汽车节省700多美元。严格说来,这三位经济学家提出的是这样一个问题,即,是否值得为更快的速度和更自动化的传动装置付出成本,但是1949年的汽车毕竟不是不能使用,并且也能遮风挡雨。或许最好是将每年用于改进汽车型号的50亿美元改为它用,如增加教育经费、提高农产品补贴、给每家一把小提琴、等等。这三位经济学家选择汽车业为例来阐明自己的观点,虽然具有随意性,但是却很合乎道理,因为社会上对于过多地进行汽车实验已有很多议论,而且汽车业是个大产业,其生产的突出特点是每年都变更产品的型号。当然其它各个部门,甚至公共教育和卫生部门,也都在进行真假相混的各
