浅谈铁路通信长途光缆割接流程

浅谈铁路通信长途光缆割接流程

洪先球

洪先球

(中铁二十四局上海电务电化有限公司)

摘要：铁路长途通信光缆承载着铁路调度通信、站间通信、信号CTC通道、DMS通道、微机监测通道、电力远动通道、车辆红外通道、GSM-R通道等重要业务，其安全直接影响铁路行车安全性。根据工程需要对铁路通信光缆进行割接，而对其承载的业务影响减至最小尤为重要。结合现场施工经验，简单介绍铁路通信光缆割接方案，希望为以后的铁路通信光缆割接施工提供一些参考。

关键词：铁路长途通信光缆割接方案

1、铁路长途通信光缆割接施工前准备工作

1.1现场调查

1.1.1现场实际情况调查

一般来说，为了工程顺利完成，要与土建单位一起配合，根据土建单位的施工图纸确定光缆迁改的范围，确定新的径路走向，按建设单位要求确定割接工期。

浙赣线白鹿塘车站新建货场，下行线新加股道，起始施工里程为K221+500-K223+287。新建路基在原通信干线光电缆的埋设径路上，影响土建施工,同时对干线光电缆的使用安全带来较大的隐患。需对长途干线光电缆进行迁改，并要点割接。主要迁改割接工作量为迁改割接白鹿塘车站上下行24芯干线光缆3Km。

1.1.2主要业务调查

与通信段技术人员一起对光缆的台账及业务进行核查，确认光缆规格型号，光缆承载的业务，通信段对割接施工的要求。浙赣干线24芯光缆规格型号：GYTA53-24B1。主要纤芯业务应用状况：1、2纤倒纤备用，7、8纤622，11、12纤（湄池方向）无线直放站，13、14纤沪株波分（已无电路），15、16纤东南环DWDM40λ*10G(北电)，17、18纤京沪穗环DWDM40λ*10G(北电)，21、22纤铁通第二京沪穗（上下行1-12纤在本站成端，13-24纤在本站ODF内直熔）。其中622M主要承载着沪昆铁路通信业务，有数调、接入网、CTC、微机监测、电力远动业务。通信段对割接施工要求：割接时两个割接点不能同时中断割接，必须分时断割接，另光缆必须为原来厂家生产，表皮需印有上海通信段字样。

1.2精心制定科学的施工方案组织

根据工图纸、现场调查情况、营业线施工各种管理制度、铁路通信施工规程验标及类似工程施工和管理经验编制科学的施工方案组织。

1.3组织人员、机具进场

根据施工方案组织管理人员（技术、物资、安质、财务等），技术工种（光缆工、通信工），施工防护人员等相关人员进场，同时让发电机、熔接机、OTDR等机具也进场。

1.4施工方案评审及上报割接计划

白鹿塘站光缆割接方案需向杭州通信车间报审，签署意见并盖章后再拿到上海通信段进行评审，需技术科、安全科、综合部等相关科室人员共同进行评审，以确定方案可行性。最终签署意见后盖章通过。施工计划要从路内网上申报，行车室电脑可以登陆施工计划平台，主管部门及各相关配合单位网上进行会签。

1.5光缆、割接材料定购及光缆沟开挖、敷设、掩埋

向厂家定购同种规格型号光缆，对光缆进行单盘测试。定购光缆接续材料及防护材料。根据迁改方案，组织劳力对新径路光缆沟开挖、敷设、掩埋。

1.6割接点处光缆确认及平整场地

对割接点处进行开挖接头坑，开挖时注意地下光电缆安全。将挖出的既有光缆进行清洗，根据表皮上的光缆型号规格进行确认。挂牌做好标志。场地要求干净整洁，铺上绝缘垫。做好防雨帐蓬等措施。

2、铁路长途通信光缆割接施工中具体操作

2.1业务倒接

白鹿塘站光缆割接前将京沪穗、东南环、第二京沪穗业务从浙赣地埋24芯光缆倒入浙赣架空24芯光缆。

2.2光缆割接

在区间割接时由于有环保护，不会停用车站业务，如果是车站两头同时割接，就会导致车站业务中断，这就要求两个割接点分时断割接。先割接上行方向光缆，车站业务由下行方向的光缆提供，上行光缆割接完成后，上行方向的光缆就可以为车站提供业务，车站业务正常后，开始割接下行方向光缆。

例：白鹿塘站干线光缆割接分三个步骤进行：第一步，报审批要点的割接光缆大通道计划下达后，割接前将京沪穗、东南环、第二京沪穗业务从浙赣地埋24芯光缆倒入浙赣架空24芯光缆，割接完后及时将业务倒回浙赣24芯地埋光缆；第二步，K221+500割接点割接1-24纤，K223+287割接点光纤维持原样不动，在天窗点内停用白鹿塘-湄池一直放站，在点内首先完成11、12纤的割接，割接完后通知白鹿塘车站通信机械室将连接车站近端机的尾纤连至新放湄池方向光缆成端11纤，及时确认无线通道的恢复情况并在远一直放站处用场强仪测试场强。割接7-8纤时由于传输设备光通道的环保护，白鹿塘车站的622M传输设备正常使用，2M及音频业务不受影响，割接完后通知白鹿塘车站通信机械室将传输设备湄池方向622M光口尾纤连接至新放湄池方向光缆成端的7、8纤，及时确认622M通道的恢复情况及业务的使用是否正常；剩余纤由于业务已导入架空24芯光缆，按顺序割接。K221+500割接点割接完成后，白鹿塘车站的通信承载业务由湄池方向622M提供。第三步，在K223+287割接点首先割接7、8纤，由于传输设备光通道的环保护，因此，割接7-8纤时白鹿塘车站的622M传输设备正常使用，2M及音频业务不受影响，割接完后通知白鹿塘车站通信机械室将传输设备杭州南方向622M光口尾纤连接至新放湄池方向光缆成端的7、8纤，及时确认通道的恢复情况及其他业务的使用是否正常，然后按纤序按顺序割接剩余纤。

2.3人员、机具安排

割接点安排光缆工接续，机具有熔接机、发电机等。通信机械室安排技术人员测试、倒纤工作。机具为OTDR等。各相关车站安排技术人员进行测试、业务恢复确认工作。交通工具为汽车，联络方式为多功能电话机、对讲机、手机等通信方式。

3、铁路长途通信光缆割接施工后业务恢复确认

3.1骨干通信业务确认恢复

由段以上网管及枢纽网管进行确认恢复。白鹿塘站光缆割接由上海通信段网管中心负责骨干网系统确认恢复等工作，杭州通信车间网管负责施工前后OLP网管系统确认恢复等工作。

3.2区段通信业务确认恢复

由车间网管进行确认恢复。白鹿塘站光缆割接由金化网调工区负责确认无线直放站网管、浙赣622M系统确认恢复工作。

3.3地区通信业务确认

由相关单位部门确认。白鹿塘站光缆割接后，车站行车室数调操作台由车站值班员进行确认，CTC、微机监测通道由电务段确认，电力远动通道由供电段确认。

3.4其他通信业务确认

由相关单位部门确认。铁通浙江分公司负责第二京沪穗业务试验、确认恢复工作。

4.施工安全措施

4.1电气化区段，割接施工必须采取必要的技术及工艺，符合电气化区段对通信光电缆电磁防护标准。

4.2施工严格按照批复的停机要点计划执行。

4.3施工前做好准备工作，如发现有影响设备安全的问题，停止施工，恢复原状。

4.4各工作人员对自己的工作范围进行预想，有问题及时提出。

4.5．现场作业前要铺好绝缘垫、准备好绝缘手套，现场割接人员割接前做好光缆加强芯的入地工作；所有作业人员要遵守电化区段作业标准。

4.6割接过程中加强与网管的联系。

5.结语

考虑到各地区铁路通信光缆承载业务的不同，各工程具体施工环境，各路局具体要求不同，每个地方的铁路通信光缆割接方案都会有差异性。只有结合实际，在工程实践中不断总结和思考，才能更有效地提高施工技术水平，工程质量和工作效率。

参考文献：

【1】李光来.谈光缆线路的割接【J】.山东通信技术，2001年

【2】付文杰.光缆带业务割接中机务的配合【J】.现代通信，2006年