中铁隧道集团一处有限公司重庆401123
摘要：通过工程实践，介绍了寒区运营铁路隧道保温波纹板的快速施工技术，对以后类似工程有一定的指导和借鉴意义。
关键词：保温波纹板套衬；快速施工技术
前言
寒区铁路隧道在运营过程中，因冻害产生的隧道病害尤为凸出。而运营铁路隧道受施工环境、天窗时间等条件限制，对病害整治技术的安全性、操作性和可靠性要求极高。无法采取使用大型设备、现浇材料和施工时间较长的较大规模整治技术，仅能采用治标不治本的，使用小型工具，安装材料和施工时间较短的小规模整治技术，病害整治后一般仍存在安全隐患。
隧道保温波纹板套衬是在近年来发展的一种保温+补强新技术，它吸收了较大和较小规模隧道病害整治技术的优点，既实现了小规模整治技术的快速施工，又达到了彻底整治隧道冻害的目的。但因首次投入较大、材料笨重，施工速度慢的原因，长期仅在个别地方使用，一直没有进行深入研究和推广。
本文通过工程实践，介绍了隧道保温波纹板套衬在寒区运营铁路隧道的快速施工技术。
1总体方案
隧道保温波纹板套衬主要由保温层+波纹板+基础混凝土组成，既在衬砌表面使用5cm的聚氨酯发泡后作为保温材料，确保衬砌及其背后结构温度不低于冰点。然后安装钢波纹板以保护聚氨酯不被活塞风吹散、带走，保证保温材料稳定，确保有效保温。同时，钢波纹板作为隧道病害段落的安全储备，在出现冻胀掉块时进行支撑防护。隧道保温波纹板主要材料组成如下：
（1）波纹板：采用波高110mm，波长300mm，板厚6mm冷轧镀锌波纹板，材质Q345，钢板采用工厂预制，现场拼装的方法施工，波纹板与原二次衬砌间设置M20化学锚栓连接。
（2）保温层：设置于波纹板与二次衬砌之间，采用硬质聚氨酯泡沫材料，聚氨酯保温材料采用现场灌注发泡方式进行施工。
（3）基础混凝土：采用C35现浇混凝土保温板波纹板的基础。
2适用范围
适用于寒区隧道因冻胀造成衬砌出现的拱部缺陷、病害严重，虽经过治理，但仍存在掉块风险的地段。
3快速施工技术
3.1施工顺序
施工准备→线路设施改移和更换→波纹钢板安装→化学锚栓施工→锁脚锚杆施工→聚氨酯保温材料施工→基础混凝土施工→线路及设施恢复。
3.2施工准备
（1）波纹板运输
在洞口场地清理、整平完毕后，分区域分批次储存波纹板，保证现场存储量满足施工需求。洞内波纹板运输采取洞外叉车转运+洞内平板轨道车人工运输的方式，在施工面的水沟电缆上存储区（电缆槽侧壁增设防护，盖板上存储材料），储存波纹板，储存时按每环一组堆码。波纹板可重叠堆放，便于配套取用。
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