浅谈广西宜州至柳州高速公路预防性养护

浅谈广西宜州至柳州高速公路预防性养护

黄俞云

黄俞云HUANGYu-yun（广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司宜州分公司，宜州546300）（YizhouBranchofGuangxiCommunicationsInvestmentGroupYizhouHechiExpresswayOperationCo.，Ltd.，Yizhou546300，China）

摘要院本文针对目前公路预防性养护工作进行了深入地分析和探讨，提出了公路预防性养护具体措施，并将广西宜州至柳州高速公路取得“十年不换板”的不俗成绩的重大功臣归属于“预防性养护”。

Abstract:Thispapercarriedoutin-depthanalysisanddiscussiononthehighwaypreventivemaintenancework,proposedspecificmeasuresproposedhighwaypreventivemaintenance,andthoughtthattheimpressiveachievementsofGuangxiYizhou-Liuzhouexpresswaywastheresultofpreventivemaintenance.关键词院预防性养护；十年不换板；新工艺新技术Keywords:preventivemaintenance；nochangeofboardintenyears；newtechnologyandskill中图分类号院U418文献标识码院A文章编号院1006-4311（2014）27-0097-02

“防治结合，预防为主”的高速公路养护原则是我们一直要贯彻执行的，可真正做到则不易。公路预防性养护是一个比较有探讨性的话题，要想做好公路预防性养护工作，每个人得用心去思考和分析原因，关键是要把病害消除在萌芽状态，铲除根源。广西宜州至柳州高速公路在2010年时已成功实现了10年不换板的较好成绩，这其中的重大功臣非“预防性养护”莫属。

1广西宜州至柳州高速公路概况广西宜州至柳州高速公路是国道主干线重庆至湛江公路广西境内过渡段，是广西第一条东西走向的高速公路，西起广西宜州市叶茂接金城江至宜州一级公路，东止于广西柳州新兴互通立交连桂海高速公路，途径宜州、柳城、柳州、柳江等市、县。该路于1998年10月1日开工，2000年12月30日通车，全线采用平原微丘区高速公路技术标准建设，全长112.7km。该路设计行车速度100km/h，路基宽25.5m，路面宽度2伊7.5m，为双向四个车道，路面结构详见表1。

2群策群力袁齐心协力做好公路预防性养护工作2.1建管一体化管理宜柳高速于1998年10月1日开始动工建设，在开工到完工过程中，均有周建华、沈平、彭庆航、韦志荣等多位同事在宜柳高速公路指挥部担任工作，参与及工程建设项目管理，他们对宜柳路在建设时期的路基、路面、桥涵的建设情况较熟悉，为2000年后他们在宜柳路开通运营管理上的预防性养护打下良好的基础。

2.2预防为主，防治结合，精心化管理宜柳路在建设时期质量就很好，加上刚开始运营时车量少，但这并不代表路好了我们就不用去养护。做好前期的养护是为我们后期养护减少投资的基础保障。淤每月都要做好路况调查工作，并建立病害档案库。在走路况时，养护技术人员责任心要强，工作要细，一定要仔细查看路况情况，不能放过任何路基、路面病害，特别是路面小坑洞等小病害也一定要记录并且及时去修复，不能顾大失小。宜柳路在开通的头三年里，路面病害主要以小坑洞（约手拇指头大小）为主，我们不但详细记录，而且全面进行修复，截止2006年底，路面小坑洞就修补9000多个，有力延缓病害的发展。于建立路面病害详细档案。根据月调查及日常发现，详细记录路面病害的发展情况、路面病害维修情况及维修效果等，寻找出路面病害的发展规律及有效的处置手段、方案，对症下药，争取药到病除。盂培训路面清扫工识别路面病害，发现病害及时报养护部门。清扫工基本每天都上路作业，通过清扫工的途径我们可以更快地发现病害，起到时时监控掌握路面动态的作用，截止2008年底，清扫工已累计汇报养护部门的病害达3000多处。榆做好路面弯沉检测工作。

从2005年开始，我们每年都对宜柳路全线路面板块进行弯沉值检测，以便及时掌握路基、路面细小的变化，并且从2005年开始，根据弯沉值数据筛选弯沉值大于20（0.01mm）的板块进行板底灌浆处理，截止2013年底，全线累计灌浆32.5万平方，投入预防性养护资金约为910万元，有效治理了板底基层的脱空情况。虞在招标时要严格把握好中标单位，好的、有能力的施工单位是防止病害恶化的有效措施。只有招到能力强的施工单位，病害修复才能严格按照合同时限要求进行修复，防止病害的快速恶化。病害修复时限要要求如下：为危及行车安全的路面裂缝须在发生后立即采取防护措施，于24小时之内修复完毕并恢复通车；普通的轻微、中等裂缝、接缝料损坏、龟裂、块状裂缝（含修复损坏）于发生后1周内修复（雨天除外），每公里折算损坏面积不超过50m2；危及行车安全的路面坑洞（S>0.04m2，h>2cm）须在发生后立即采取防护措施，于24小时之内修复完毕并恢复通车。普通坑洞（0.01m2臆S臆0.04mm2，1cm臆h臆2cm）于发生后15天内修复完毕，每公里路面坑洞面积不超过0.04m2；错台量逸3mm的错台于发生后15天内（雨天除外）修复，每公里错台长度不超过20m。经处治后的路段12个月内不允许出现重复损坏，紧急抢修除外（紧急抢修指：对连续雨季或年度经费不足无法及时安排处理的危及行车安全病害进行临时紧急处理）。愚以降低养护成本、提高维修技术为工作目标，不断地尝试新方法、新工艺。截止目前，养护站多次尝试新工艺新方法有10多次，其中有成效的有4个方面。一是对路肩裂缝病害修补工艺进行了创新，采用油毛贴修补路肩裂缝，改变了以往修补技术差导致路肩裂缝容易再次损坏的通病，创新后路肩裂缝施工工艺精简并减少养护投资62%，降低养护成本1.2万元；二是对砼路面与沥青路肩拉裂修补材料和施工工艺进行了创新，减少养护投资40%。

降低养护成本1.8万元；三是采用坑洞灵材料修补路面大坑洞，改变了以往用环氧砂浆修补路面大坑洞容易脆裂的通病；四是路面板块唧泥采取路肩处开槽埋管排水，渗水均成功从渗管排出，路基被侵蚀问题得到有效解决，路面板块的使用寿命可得到延缓，养护技术创新工作取得突破性进展，为“宜柳路二十年不大修”工程提供技术支撑。

2.3加强工程施工现场管理，确保工程质量和安全施工中修工程执行现场全程旁站，做到严格管理，廉洁公正，热情服务，严把工程质量关，确保工程质量合格率为100%，安全生产零事故。

3团结协作尧敬岗爱业尧精心预防性养护袁宜州养护人员取得的骄人成绩淤宜柳路在2010年时成功实现了10年不换板的目标，这在我们广西高速是唯一的一条路达到10年不换板的。于宜柳路养护技术路况指数一直处于优等级。宜柳路已开通运营有13年多，截止2013年，宜柳路全线水泥砼路面已换板为14551个平方，换板率仅为1.2%，路况行驶质量一直较好，公路技术状况指数MQI一直保持在90多分以上（详见图1），现正在为宜柳路20年不大修的目标推进。盂为司乘人员提供安、畅、绿、美的行车环境。养护的工作是一个服务性的工作，为了做好养护的畅舒服务，宜州养护团队一起努力奋战在前线，除了日常加强路上施工安全管理、及时清除路面障碍物、快速处理交通事故、水毁塌方等突发事件外，还做好了美丽广西、美丽高速的清洁卫生工作，确保了高速公路的安全、畅通和舒适。

参考文献院[1]JTJ073.1-2001，公路水泥混凝土路面养护技术规范[S].中华人民共和国交通部发布.[2]JTGH20-2007，公路技术状况评定标准[S].中华人民共和国交通部发布.[3]JTG-F30-2003，公路水泥混凝