绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析许伟立

绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析许伟立

许伟立

佛山市城市规划设计研究院广东佛山528000

摘要：随着社会的发展和进步，我国的经济发展取得了巨大的成就，但是随之而来的环境污染给人们的日常生活带来了严重的影响。绿色低碳理念的提出给我们国家的发展以及世界的发展指明了正确的方向。绿色低碳理念的提出受到了社会的广泛关注与支持，将绿色低碳理念与城市交通规划相结合更是受到了市民广泛的认可。所以绿色低碳理念与城市交通相结合概念的提出，有利于城市的环境改善。本文将对绿色低碳理念下城市交通规划措施进行分析研究。

关键词：绿色低碳理念；现代城市；交通规划；措施

中图分类号：ＴＢ文献标识码：A

1当前我国城市发展绿色交通的问题分析

1．1交通结构单一，缺乏丰富性

虽然我国经过了几十年的改革开放，经济发展取得了卓越的成就，但是在我国的城市发展中仍然存在着交通结构单一的问题。城市交通结构在很大程度上缺乏丰富性。城市的交通形式主要由公交汽车、家庭轿车、电动车、摩托车等组成，缺乏绿色交通工具引领市民走低碳环保路线。即使在当前的出行方式中还有不少市民以自行车作为交通工具，但相对于庞大的高污染的汽车总量来说，并没有起到太大的效果。所以，从绿色环保的角度来看，城市的交通结构形式太过单一。

1.2城市交通规划不够完善

在我国当前的城市交通发展规划中，城市的交通规划措施与城市的总体发展理念并不相符。近年来，城市的发展越来越快，人民的生活水平不断提高，但是城市的交通规划是一件需要站在城市发展的全局方面来考虑的事情，是一个庞大而复杂的工程，想要在短时间内形成完善的交通网络几乎是不可能的事情。并且在城市的不断发展扩张的过程中，可供城市交通规划的土地面积并没有那么多，尤其是像国内的一线城市，土地价格高昂，更不可能有多余的土地用来进行交通规划，因此，城市的交通规划存在着很大的问题和障碍，从而限制了绿色理念与城市交通规划相结合。同时，这也是当前城市交通规划不完善的主要原因。

1.3城市居民对绿色低碳理念缺乏认识

城市居民对绿色低碳理念的理解不够充分。绿色环保与可持续发展相辅相成，是我国今后经济发展的重要理念。但是绝大多数城市居民只是将这一理念停留在口号上，并没有从实际出发，将绿色低碳理念落实到实际生活中。这也是当前绿色城市交通规划建设的重要阻碍之一。

2绿色低碳理念下现代城市交通规划措施分析

2.1智慧城市交通规划和当地城市规划计划相适应

在一个智慧城市当中，对城市进行具体规划，可以分为市区和郊区，对此城市中交通进行规划，需符合城市规划现状。在同一个城市当中，市区以及郊区，在人口分布、环境容量、经济发展上均存在一定差别。对此，市区以及郊区的交通需求也有所不同。轨道交通和公交、共享单车等符合节能理念，因此受到政府的青睐。不同城市中，乘客出行的目的、出行的数量以及高峰期等也存在不同之处，在同一个城市中市区和郊区对交通工具需求也不尽相同。对此，相关部门对交通进行具体规划过程中，要结合城市发展特点，促使交通承载力符合当地居民需求。

2.2和城市交通与用地发展要实现一体化

轨道交通在不断的发展，这也让交通枢纽和沿线聚集的人口不断增加，不断有新的经济区域生成，对周围功能空间的需求也越来越多，这就要求轨道和沿线开发并不能一成不变，要结合实际情况进行相应的调整，通过开发新功能空间，形成新时空关系，进而满足特定时间场地范围内的发展需要。在建设完住宅区和其他供给设施前，还不能有效的吸引人们来此聚集，人口密度较低，但是住宅区建成后，随着配套供给设施的不断健全，入住人口也会越来越多，对商业实施的需要也不断增加，因此，车站周围街区的土地利用也要确保是合理的，需要结合需求的实际情况进行相应的落实和调整，要坚持交通和城市空间之间的合理协调发展。这就需要在轨道交通和城市用地一体化开发的过程中，要加强一体化的规划，做好预先的控制工作，进而让交通功能能够和城市功能以及空间之间实现有效的结合发展，促进公共交通服务质量和效果的提升，还能够有效的减少政府在财政方面的负担。同步促进城市公共交通网络和土地开发的发展具有重要意义，不仅能够对城市的形态进行优化，让交通和其他系统有效的结合，提升城市时空协调程度，高效的利用交通网络资源；另外，对沿线土地进行全面的开发，能够让地产的价值得到提升，促进经济效益的提升，让交通网络外部收益实现内部化，对这些收益进行科学的分配，确保相关方的利益，实现多方共赢。

2.3提高交通环境监测水平

由于我国在交通环境方面的研究起步晚，很多检测手段还不够成熟，比如噪声污染监测，很多监测只是做到了定性，还无法做到定量，这就要求相关监测部门优化监测设备，提高对交通环境的监测水平。同时学习国外的先进技术，引进相应设备，实现检测手段的创新。

2.4建立城市轴向发展布局

城市轨道交通的站点往往设立在城市局部发展中心位置，轨道交通的线路就是将这些站点连接在一起，形成地铁线路，那么这条线路便将城市局部重点连在了一起，形成了一条城市发展轴线。延伸这条轴线便可以组织城市高密度发展，打破我国城市“摊饼式”发展，在这条发展轴线两侧可以兴建商业中心、物业中心、居民住宅，提供就业岗位，满足商业发展需要。通过沿线土地的开发，将为城市轨道交通提供不断增长的客流量，最终将形成稳定的O-D流，从而为运输企业增加收入来配套维修完善设备，提高服务质量，确保运输安全，形成城市轨道交通线路与城市土地开发利用相互促进，相互发展的局面。由轨道交通线路组成的城市发展轴线，仍需地面交通工具作为辅助运输，将这条发展轴线拓宽。如果地面交通不能很好的进行辅助，地铁站点与乘客要求大于步行合理区间，就会将地铁站点孤立起来起不到应有作用。在发展轴线节点位置必须要有相应的接驳工具来完善这条轴线。

2.5完善城市公共交通网络

公共汽车作为城市的主要公共交通出行方式，政府相关部门应加大对公共汽车的投入力度，使公共交通发挥出更大的绿色价值，并且政府还应积极引入新的绿色公共交通工具，加大对公共汽车技术上的研究，使其降低对自然资源的损耗，从而减少对城市环境的污染。所以，完善城市公共交通网络对贯彻绿色出行的理念有促进作用。例如，在城市的交通规划中可以积极建设地铁、轻轨等交通网络，让广大市民乘坐地铁出行，可以在一定程度上减少家庭汽车的使用率。另外，在城市中建设地铁和轻轨等交通网络时，相关建设部门应根据城市的实际交通环境进行综合的考量，尽量体现出公共交通系统的便捷性和舒适性。并且在建设的过程中要以城市自身环境特征为依托，进行科学合理的规划。

结束语

综上所述，在我国当前的城市交通规划中，树立绿色低碳的环保理念不仅是大势所趋，还是时代发展和社会进步的需要。城市的交通规划在秉持绿色低碳的理念时，还应注重群众的满意度，听取人民群众的意见，建设人性化的绿色城市交通系统。并且在城市交通规划的过程中还应积极向人们宣传绿色环保意识，充分发挥广大群众的力量，使现代化的绿色交通系统建设得到顺利实施，从而实现人与环境的和谐发展。

参考文献

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