冲击钻成孔水下砼灌注之我见

冲击钻成孔水下砼灌注之我见

房勇，王均福（潍坊市峡山公路局山东潍坊262115）

【关键词】水下砼；灌注

OpinionofiMPactdrillingholeconcretereperfusionunderwater

FangYong,WangJun-fu

(WeifangCityXiashanHighwayBureauWeifangShandong262115)

【Abstract】ThearticlefocusedoniMPactofdrillingholesintotheperspectiveoftheunderwaterconcreteconstructionreperfusion,topreventthebrokenpileonconcreteoperationofmethodsforconstructionofbridgefoundationofficers.

【Keywords】Underwaterconcrete;Reperfusion

1.前言

随着我国对基础设施加大施工力度以拉动内需，公路桥梁施工力度加大，工期紧，任务重，不分季节、不分白昼全天候施工是经常的。但是，工程质量和效益还必须提高，其中桥梁基础施工质量和进度是遏制整座桥梁甚至是整条线路的关键点。如何保证桥梁灌注桩施工质量，尤其是对从事水下砼灌注的新手，应该特别注意防止断桩。

2.造成断桩的因素

造成断桩的因素主要有以下几点：(1)地质构造比如有流沙、溶洞、钻渣沉淀过快等因素。(2)水泥砼塌落度控制不均。(3)集料质量差。(4)没有二次清孔。(5)水泥砼灌注不连续。(6)水泥砼已经初凝，为“节约”砼而强行灌入孔内。

(7)工作人员疏忽而超拔导管导致泥浆倒灌入灌注桩砼中。

3、以下对应造成断桩的因素提出建议措施

3.1对于流沙地形，成孔时应慢慢进尺，加大泥浆比重，注意护壁，甚至考虑钢护筒护壁措施；灌注砼前下钢筋笼要保证垂直入孔，不要扰动井壁；泥浆比重一定要采用泥浆比重上限；导管埋深要采用下限，尽快灌过流沙区。对于溶洞地形，有平洞、上斜洞、下斜洞（往往在几分钟之内，井内泥浆就漏光了），要分别用砼堵死、堵严，待砼终凝后方可继续进尺；对于溶洞确实太大，反复堵不住的超大、超复杂溶洞，要注意保存第一手资料，取得监理工程师认可，以利索赔，并报业主与设计部门变更设计方案，具体措施限于篇幅不再赘述（文尾有联系方式，同行间可共同探讨）。对于钻渣沉淀过快的情况，稍疏忽就会返不动砼浆造成断桩，因此要采取泥浆比重上限，多原浆清孔，尽量捞干净钻渣。

3.2水泥砼塌落度控制不均。水泥砼塌落度大于22厘米，就接近于离析，水泥砼离析就容易导致卡管、断桩；水泥砼塌落度小于10厘米，就容易堵住导管。

3.3集料质量差。比如碎石针状、片状超标也容易导致砼离析。

3.4没有二次清孔。事实上，二次清孔被许多施工人员有意或无意的“忘掉”了。对于冲击钻成孔，孔底钻渣一般不易清理干净，加上灌注前准备工作要耽误一小时左右，孔底钻渣沉淀厚度一般要超标，这时应把导管沉入井底，井口导管戴上“帽子”密封后循环泥浆二次清孔（请注意，是否二次清孔在某种程度上就决定这颗桩是一类桩还是三类桩；二次清孔还有很多实用办法，限于篇幅，不再赘述）。

3.5水泥砼灌注不连续。这是断桩的常规事件，加强管理即可解决。比如启用备用搅拌机，甚至人工拌料也不能断了桩！

3.6水泥砼已经初凝，为“节约”砼而强行灌入孔内。这种情况也比较常见，一些管理人员以为水泥砼初凝了，倒上些水再重新搅拌后即灌入孔内，孰不知你的料再稀，入孔后也会立即凝固，钢筋笼马上上浮，导管很快就拔不出来，就是用100吨的吊车拔断导管也避免不了断桩的结局！因此，小的“节约”，就是巨大的浪费，重新成孔、拖延工期的损失是显而易见的！

3.7工作人员疏忽而超拔导管导致泥浆倒灌入砼中。这是新手一定要注意的，保持清醒的头脑、多向老同志请教、加强责任心算对帐，就会熟能生巧。

［文章编号］1006-7619（2009）03-26-181

［作者简介］房勇，男，大学本科，工程师，长期从事桥梁施工与管理。