湿陷性黄土路基边坡沉降问题的问题及解决方法

湿陷性黄土路基边坡沉降问题的问题及解决方法

李新

李新

中建二局第一建筑工程有限公司山西省太原市030000

摘要：湿陷性黄土地基属于经常见到的性地基，其特点在于具有特殊性。对于在工程建设中，如何对湿陷性黄土地基处理，有很多不同的方法。本文将依据实际生活中的工程建设，来对湿陷性黄土在通常情况下会用到的地基处理办法分析，同时对处理湿陷性黄土地基后极有可能发生问题进行深刻的探讨，并提出了可行的解决方法。

关键词：湿陷性黄土；问题措施

1湿陷性黄土简介

黄土及湿陷性黄土是一种经常见到的工程地基类型，广泛分布于世界各地，厚厚的黄土堆积如山。湿陷性黄土在中国的分布极其广泛。60％左右的黄土在黄河中、下游地区分布，那里是湿陷性黄土的家园，在这里，黄土的厚度最大可达30m。湿陷性自东向西，由南向北逐渐加剧。一般情况下，湿陷性黄土普遍具有两种特性，自重湿陷性和非自重湿陷性。通常，黄土的湿陷等级共有4个级别，分别是轻微、中等、严重、很严重4种。陕北地区、甘肃地点分布着我国湿陷性黄土的最大主力军。其中，在正常情况下，甘肃和陕北地区的自重湿陷性黄土层厚度大于10m，地基湿陷等级已经是严重和很严重等级，这就需要采取一定的措施来改善这种问题。湿陷性最大的特点在于它的敏感性，这对工程建设来讲具有重大意义。

2湿陷性黄土有以下几种地基处理办法

2.1换填垫层法

通常情况下，表层松散的人工填土及湿陷性的黄土需要选取一些或者直接整体全部挖除，满足要求的土料应按步骤要求一步步分层以及碾压夯实，这样做的目的是将承载力提升且降低地基沉降的作用。湿陷性黄土的厚度普遍不低，要想全部挖除难度系数还是挺大的，没有特殊情况的情况下，只能够先挖除一部分。而且粗颗粒填料不适宜用来当换填土料，素土或灰土土料都是相当不错的选择。

2.2灰土挤密桩

只有依靠打桩机成孔，然后把孔内添加材料以便夯实成桩，在这种情况下，地基土可以被横向挤密和竖向加固两种方法所使用。如果只是想要学习如何能够黄土的湿陷性的话题消除，素土同样可以作为填料。该方法不仅能够获得较高的承载力，同时部分还挺好的，自给自足去，处理深度可达15m。此种方法在湿陷性黄土地区是被广泛应用的，工程经验也就积累了。

2.3DDC桩法

DDC桩法的另一名称叫做深层孔内强夯法，它工作的原理与灰土挤密桩基本上一样，DDC桩法具有能够使加固的深度更大、所获较高的承载力，填料的来原也更加广泛，并且能够部分以及将黄土湿陷的影响全部消除，关键是用料环保可靠，这是一项新型的环保技术。

2.4化学加固法

我国的湿陷性黄土地区，存在着很多性能很好的地基处理应用，熟练的运用化学加固法来加固地基，还可以增加实践经验，一般用硅化加固法和碱液加固来加固地基的方法。

3湿陷性黄土高填方路基边坡沉降的解决措施

1.换填土层法。

在具体施工时，会对换填土层施工法使用到，那这通常被使用的原因，就是因为填筑过程中的土质不太符合公路工程设计的要求，从而出现路基下沉等问题，那么这就能够应用换填土层法进行施工。换填土层法顾名思义就是挖除原本会导致路基沉陷问题的填筑土质，并对符合相关施工要求的土质更换，那么在湿陷性黄土换填施工过程中，都会选用一些级配相对较高的砂砾土，或者塑性指数符合相关要求的土质。在运用这一方法施工过程中，对于回填土挖补的面积需要不断扩大，并且要按照逐层挖掘的方式，从下往上，进行逐层填筑，并碾压密实，一般压实的密度要高于原路基压实的2%左右为最佳。在重新填筑之前，还要对路基顶面进行夯实处理，对于台背填筑沉陷的段落，比如填筑透水性材料，就要进行相应的注浆施工，这样解决路基沉陷的方法会更加有效可靠。

2.筋土加固。通常土工格栅为柔性纤维，其只能对拉应力承受，在受拉力过程中，会出现一个较大的伸长和蠕动，但不能承受压应力，就直接将其在土中的拉伸变形区分布，在土中将拉应力传递给格栅，让筋材作为抗拉的构件。当加筋土一旦受到荷载作用之后，土工格栅和土体之间咬合镶嵌的摩擦阻力，就会制约土体中的侧向变形。土工格栅本身有着较高的粘结固结作用，其和土体相互嵌固的效应会彰显出更好的抗拉性能，高抗拉性能会大大提升筋土的强度，从而有效提升其承受应力，缓解了地基不均匀沉降的情况。土工格室通常就是由土工合成材料组装而成的，其有着材质较轻、耐磨且强度较高等特性，其加固基床主要就是利用格室的作用和填料建立一个整体，同时改善动应力分布情况，有效增强土体的强度和刚度。

3.成桩加固法。一般情况下，成桩加固法有粉喷桩法、灰土挤密桩法等，对于处理10m以内的路基下的沉病害问题，尤其是在台背填土段，运用灰土挤密桩加固技术，是一种非常有效的施工方法。灰土挤密桩就是对打桩机直接利用，从而将钢套管打入地基土层，再将其拔出，在土中形成一个桩孔，之后在桩孔中进行分层填入石灰土，并将其夯实成为一个灰土桩。这种施工方法和夯实、碾压等竖向加密方法有着很大的不同，灰土挤密桩是对土体直接进行一个横向的加密施工。在实际施工过程中，当套管在被打入地层之后，管周地基土会受到一个较大挤压作用，从而使管周地基受到一个较大的挤压作用，并让周围土地物理性质得到一个有效的改善。当成桩后石灰土和桩间土会发生一系列的物理化学反应，从而有效提升整个土壤的密实度，湿陷性会全部或者部分消除。

4.路基边坡处理。通常三维土工网垫都是以热塑树脂为原料，支撑的一种两层或两层以上的表面凹凸的网包层状结构孔网，其本身的弹性和强度比较大。因为网孔含有一定的装土空间，其能够有效融合一些土颗粒和草籽等物品，这样能够有效防止各种土粒和草籽的流失，从而对土壤起到一个良好的固化作用，防止土壤的流失。另外土工网垫凹凸不平的表面，可以让风和水流在网垫表面产生小漩涡，从而起到一个缓冲的作用，不仅如此，土工网垫的孔型结构，还能够有效提升土体的渗透性，有利于水资源下渗，也方便植物生根发芽，更好的降低坡面的水流量。通过植物根系和土工网垫相互交织在一起，能够形成一个更加严密的保护层，可以有一定的抗冲蚀能力。

5）压力注浆施工法。顾名思义，压力灌浆施工法就是对气压或者液压等措施直接利用，将浆液在相应的土层中注入，浆液有效渗入相应的土层缝隙中，再通过各种人工施工的措施，将原本湿陷性黄土地区转变为一个个新的、承载力较强的土地。一般注浆加固类型有渗入性注浆、劈裂注浆和压密注浆这三种类型。灌浆施工主要内容有灌浆压力、浆液浓度、灌浆量等，在具体施工过程中，选择以及控制灌浆压力和浆液浓度是一个非常重要的问题，尤其灌浆压力的控制问题，就对施工质量起着直接的作用。如果施工的压力过小，那浆液就无法射流到预期范围，这样就容易产生众多的空白区，那灌浆压力一旦过大，就会直接破坏原本的路基结构，抬升整个路面，甚至还会直接冲垮边坡，从而无法实现灌浆的目的。

4结束语

湿陷性黄土广泛分布于我国各个地区，这个问题在工程建设中是无法预防的问题，此项目需要设计、施工、监理、业主单位四方都要认真对待。湿陷性黄土的沉降具有一定的迟延性，所以这个问题不可避免，但因为问题不大，所以往往不被施工单位重视，一般表现出来的问题主要还是不均匀沉降，问题出现后，要想处理好往往会受到这样那样的条件限制，这就需要相关人员不断优化设计，重视施工质量，严格执行监理制度，并做好工程的后期维护。

参考文献：

[1]李红霞.浅谈湿陷性黄土路基边坡沉降问题对工程的影响.建筑工程，2014（10）.

[2]周军.湿陷性黄土路基边坡沉降问题的解决对策研究[J].科技资讯，2015（11）.